1.感溫法判斷故障
這種方法是借助柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中或柴油發(fā)電機(jī)組起動后的最初階段的溫度變化達(dá)到判斷故障的目的。利用這種方法可以鑒別柴油發(fā)電機(jī)組各缸的工作情況。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組起動后排氣管排煙異常，可迅速用手觸摸各缸排氣歧管的溫度，以鑒別各缸的工作情況。若個別氣缸的排氣歧管溫度比其他氣缸高時，則說明該缸供油量偏大；若比其他缸的溫度低，則說明該缸噴油量偏小或不噴油或噴沖后沒有完全燃燒或沒有發(fā)火燃燒等。
2.聽音法判斷故障
借助柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中聲音的變化達(dá)到判斷故障的目的。在判斷柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部某些零件間的異常響聲時，可用一根約半米長的金屬棒、木棍等觸及到檢查部位的表面，另一端做成圓形，貼在耳朵旁，可較清晰地監(jiān)聽到異常響聲產(chǎn)生的部位和大小。不同部位發(fā)出的響聲往往不同，如主軸承間隙過大發(fā)出的聲音是沉悶的，氣門碰活塞的響聲是清晰的等。
3.脈動法判斷故障
此方法適用于檢查柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵和噴油器的工作情況。當(dāng)懷疑柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵內(nèi)部個別柱塞偶件或噴油器工作有異常時，可用手緊捏在柴油發(fā)電機(jī)組高壓油管上，利用油管內(nèi)油壓的變化和溫度的高低來判斷柱塞偶件或噴油器是否發(fā)生故障。
若感覺到高壓油管內(nèi)部的油壓脈動大，爆發(fā)聲音強和溫度高時，一般說明柱塞偶件的供油量偏大；若油壓脈動小，爆發(fā)聲音弱或溫度低時，一般說明柱塞偶件的供油量偏小；當(dāng)油壓脈動大，爆發(fā)聲音弱和溫度低時，一般說明噴油器噴孔堵塞或針閥發(fā)卡；若油壓脈動小，爆發(fā)聲音不正常和溫度較高時，一般說明噴油器噴油壓力下降或噴油霧化不良或柴油不能及時燃燒。
4.觀察法判斷故障
柴油發(fā)電機(jī)組在轉(zhuǎn)動過程中，用肉眼觀察柴油發(fā)電機(jī)組排氣管排出的廢氣顏色，以判斷各氣缸的工作情況。廢氣的正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時為深灰色；排黑煙、白煙或藍(lán)煙都是不正常的顏色。
5.比較法判斷故障
當(dāng)確定某缸工作不正常時，為進(jìn)一步判定故障在噴油泵或在噴油器，可在噴油泵高壓油管接頭上拆下一個有故障和一個無故障的高壓油管。起動柴油發(fā)電機(jī)組并保持柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速在怠速狀態(tài)，觀察噴油泵的噴油柱高度。若有故障一缸的噴油柱高度與無故障一缸的噴油柱高度一致時，說明故障在噴油器，反之故障在噴油泵。
也可將有故障的和一個無故障的噴油器拆下，再分次裝在同一高壓油管上。起動柴油發(fā)電機(jī)組并使轉(zhuǎn)速保持在怠速狀態(tài)，同時觀察兩噴油器的噴射質(zhì)量。若兩者的噴射質(zhì)量均良好，說明故障在噴油泵。反之，故障在噴油器。
6.單缸斷油法判斷故障
為了準(zhǔn)確判定哪一個氣缸有故障，可逐個切斷高壓油管到噴油器的油路，逐個停止各個缸的工作，并同時觀察柴油發(fā)電機(jī)組工作情況的變化。當(dāng)切斷某氣缸的油路時，如柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和聲音有變化，說明該氣缸工作正常；若柴油、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和聲沒有變化，說明該氣缸基本不工作。若有敲缸、排黑煙等現(xiàn)象時，也可采用切斷某氣缸油路的方法進(jìn)行判斷。


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