柴油發(fā)電機(jī)組在供電過程中，操作人員沒有正常停機(jī)，而柴油發(fā)電機(jī)自行停止轉(zhuǎn)動，這種故障現(xiàn)象較多。如果柴油發(fā)電機(jī)組在供電過程中柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速逐漸下降，最后停止轉(zhuǎn)動，且沒有異常響聲，則故障一般出在燃料供給系統(tǒng)（供油中斷或供油量很小）。若柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降至停機(jī)且停止轉(zhuǎn)動后柴油發(fā)電機(jī)飛輪無法盤動，則故障一般出在柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)部運(yùn)動部件（運(yùn)動部件相互配合表面之間卡死或曲軸與軸瓦咬死）。若柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降得較快，并伴隨有機(jī)件互相碰撞的響聲，則故障一般出在配氣系統(tǒng)（供氣突然停止或汽缸內(nèi)壓縮壓力不足等）。
例6·8·1一臺6135d型75kw柴油柴油發(fā)電機(jī)組在正常供電過程中突然停機(jī)，按壓手油泵，系統(tǒng)內(nèi)充滿燃油后，繼續(xù)起動，但柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動不到3min又突然停機(jī)
故障分析：
這種故障一般是由于燃料供給系統(tǒng)堵塞或漏氣所造成的，具體原因有：油路中有空氣或各油路接口松動，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象；空氣濾清器部分堵塞，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足；油路堵塞或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；柴油發(fā)電機(jī)的柴油濾芯堵塞；輸油泵有故障：噴油泵卡死在不供油的位置上；噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡死在不供油的位置上。
故障處理：
①檢查油箱內(nèi)部存油量和油路接口是否出現(xiàn)漏油現(xiàn)象等，未發(fā)現(xiàn)異常。
②拆下噴油泵進(jìn)油螺絲，用右手按壓輸油泵壓油，感覺油量符合規(guī)定，但從濾清器中流出的柴油中雜質(zhì)較多。拆卸濾清器，檢查柴油濾芯是否堵塞，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油濾芯已變質(zhì)，內(nèi)部油泥較多，柴油濾芯己失去作用。更換新的濾芯，起動柴油發(fā)電機(jī)后不到5min又在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)。
③拆下柴油濾清器的進(jìn)油螺絲，按壓輸油泵，發(fā)現(xiàn)輸油泵出油正常，且密封良好。
④拆下高壓油泵側(cè)蓋板，擰下4根高壓油管的固定螺母，用一平口螺絲刀撬動柱塞，觀察各汽缸是否出油，然后對柱塞和出油閥進(jìn)行檢查，結(jié)果也正常。若燃燒室內(nèi)密封不良，則柴油發(fā)電機(jī)起動應(yīng)該很困難，而這臺柴油發(fā)電機(jī)起動容易，所以，不應(yīng)該是氣門漏氣、氣門間隙或供油提前角方面的問題。
⑤拆卸輸油泵，對輸油泵的滾輪進(jìn)行檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)滾輪被滾輪銷卡死在滾輪體內(nèi)，兩個滾輪銷的位置與正常裝配位置相差90°，滾輪無法來回彈動，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)起動后輸油泵無法工作。
⑥調(diào)整兩個滾輪銷的相對位置，然后安裝輸油泵、各回油管螺絲、高壓油管與高壓滾輪油泵的固定螺帽。起動柴油發(fā)電機(jī)，觀察半小時后，無停機(jī)現(xiàn)象，故障即被排除。


為何越來越多用戶選擇柴油發(fā)電機(jī)作為商業(yè)備用電源？
柴油發(fā)電機(jī)組啟動故障，不能正常啟動的原因都有哪些？
避免玉柴發(fā)電機(jī)故障發(fā)生帶來負(fù)面影響，處理原則應(yīng)這樣
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“三漏”現(xiàn)象該如何解決？
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的維修方法介紹
大型高性能柴油發(fā)電機(jī)組配消音器作消聲處理
柴油發(fā)電機(jī)市場魚龍混雜，廠家教你火眼金睛辨真假
濰柴柴油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)后重視收尾工作