柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的故障特征及原因有燃油濾芯堵塞，供油不暢、噴油壓力不對(duì)、噴油泵柱塞偶件磨損或出油閥滲油、供油提前角不對(duì)、氣門(mén)間隙不對(duì)等等，本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家為大家針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組功率不足故障原因及排除方法做具體解析。
故障特征及原因
排除方法
燃油濾芯堵塞，供油不暢
清洗柴油濾芯部件
噴油壓力不對(duì)；噴霧質(zhì)量不良；噴孔積炭；針閥咬死；針閥和針閥體磨損。
清洗噴油嘴，調(diào)整噴油壓力，更換新的噴油嘴
噴油泵柱塞偶件磨損或出油閥滲油
更換柱塞偶件，研磨出油閥
氣缸內(nèi)壓縮力不夠
清理濾芯
供油提前角不對(duì)
重新調(diào)整噴油角度（按規(guī)定調(diào)整氣門(mén)間隙，并對(duì)準(zhǔn)齒輪記號(hào)）
氣門(mén)間隙不對(duì)
重新調(diào)整氣門(mén)間隙（按規(guī)定調(diào)整氣門(mén)間隙，并對(duì)準(zhǔn)齒輪記號(hào)）
空氣濾芯堵塞，進(jìn)氣量不夠
空氣濾芯堵塞，進(jìn)氣量不夠
轉(zhuǎn)速不夠。
調(diào)整調(diào)節(jié)螺柱、增加轉(zhuǎn)速
各缸供油不平衡
調(diào)整噴油泵的供油量
轉(zhuǎn)速不對(duì)
調(diào)整轉(zhuǎn)速，使轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)吃力（機(jī)油不足，機(jī)油泵磨損或損壞，連桿瓦與軸頸或主軸承與主軸頸間隙太小。）
機(jī)油加至規(guī)定高度。重新調(diào)整各部間隙或根據(jù)實(shí)際情況尋找原因應(yīng)進(jìn)行修復(fù)

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