根據(jù)當(dāng)量機(jī)組的概念，可將多臺(tái)同步并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組的有功負(fù)載分配進(jìn)行評(píng)比。對(duì)于簡(jiǎn)化成為若干兩臺(tái)機(jī)組的情況，下面將介紹有功負(fù)載分配差度的計(jì)算，以任意一對(duì)機(jī)組（當(dāng)量機(jī)組與k臺(tái)機(jī)組）為例加以說明。
有功負(fù)載分配差度的一般表達(dá)式
根據(jù)并聯(lián)機(jī)組有功負(fù)載分配差度的定義，任意一對(duì)機(jī)組的有功負(fù)載分配差度θk，可表示為
式中 p0k，ppk，phk——分別為第k臺(tái)機(jī)組在某工況下實(shí)際承擔(dān)的功率、按比例分配所承擔(dān)的功率、標(biāo)定功率，kw；
μk，μ∑——分別為第k臺(tái)機(jī)組和當(dāng)量機(jī)組的承載系數(shù)，%。
當(dāng)量機(jī)組和第k臺(tái)機(jī)組的調(diào)速特性見圖9. 12。其有功負(fù)載的分配差度θ又可寫成如下形式
式中 μk0，μ∑0——不計(jì)不靈敏度的影響時(shí)，第k臺(tái)機(jī)組和當(dāng)量機(jī)組的承載系數(shù)；
μk1，μk2——在φ0速度工況下第k臺(tái)機(jī)組由于不靈敏度的影響，相應(yīng)的上下限承載系數(shù)；
μ∑1，μ∑2——在φ0速度工況下當(dāng)量機(jī)組由于不靈敏度的影響，相應(yīng)的上下限承載系數(shù)；
μkδ，μkγ，μkε——第k臺(tái)機(jī)組因靜態(tài)調(diào)速率δ不同、非直線度γ不同以及不靈敏度ε不同所引起的有功負(fù)載分配差度，%。

挑選200kw上柴發(fā)電機(jī)組，選OEM生產(chǎn)商
康明斯發(fā)電機(jī)組PT噴油器調(diào)整和工作過程
250KW柴油發(fā)電機(jī)組售后維護(hù)為什么要空載運(yùn)行
柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的作用
柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)冒黑煙是怎么回事？該如何解決？
并列發(fā)電機(jī)組之間的無功功率分配
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組溫度傳感器在哪個(gè)位置？
500kw柴油發(fā)電機(jī)哪個(gè)品牌廠家好?多少錢一臺(tái)?