（1）故障現(xiàn)象 一輛東風(fēng)eq1141g型汽車，在平坦的路面上行駛時，一切正常；但當(dāng)汽車上坡時，柴油機(jī)出現(xiàn)自行熄火現(xiàn)象。
（2）故障查找分析 經(jīng)檢查，油箱中的柴油充足，但油路中有空氣，把空氣排除后，柴油機(jī)能夠起動，可是汽車上坡時，柴油機(jī)又自行熄火。于是拆下噴油器，在試驗臺上檢查，噴油器霧化良好、噴油壓力正常。對低壓油路中的油管、一級輸油泵、柴油濾清器等件進(jìn)行檢查，也未發(fā)現(xiàn)問題。將ve型分配泵從車上拆下，清洗后解體檢查，發(fā)現(xiàn)調(diào)壓閥下o形密封圈外部已與殼體圓柱面相平，密封圈不僅老化，而且嚴(yán)重變形。
調(diào)壓閥上o形密封圈外部是空氣，內(nèi)部是柴油低壓部分并與ve型分配泵進(jìn)油側(cè)相通。由此可知，調(diào)壓閥上o形密封圈的作用是將外部空氣與柴油低壓油路隔開，防止空氣進(jìn)入到ve型分配泵低壓油路中。當(dāng)調(diào)壓閥上o形密封圈因嚴(yán)重老化而出現(xiàn)變形之后，將造成密封不嚴(yán)。當(dāng)汽車行駛在平坦路面時，油面較深，使進(jìn)油管下端進(jìn)油口處靜態(tài)油壓較高。此時一級輸油泵和ve型分配泵內(nèi)的二級輸油泵將柴油足量地輸送到ve型分配泵泵室內(nèi)，以供柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)。這時，低壓油管及ve型分配泵進(jìn)油口處的油壓高于外界大氣壓，外部空氣不會從調(diào)壓閥上o形密封圈密封不嚴(yán)處進(jìn)入到ve型分配泵進(jìn)油口。當(dāng)汽車上坡時，前高后低，由于油箱中油面波動、傾斜，以及坡度緣故，可能造成低壓油管內(nèi)和滑片式輸油泵進(jìn)油口處的柴油壓力低于外界大氣壓，外部空氣便從調(diào)壓閥上o形密封圈密封不嚴(yán)處進(jìn)入到ve型分配泵進(jìn)油口，然后被ve型分配泵中的滑片式輸油泵吸入到泵室內(nèi)，最后導(dǎo)致ve型分配泵供油中斷、柴油機(jī)自行熄火。
（3）故障排除 更換調(diào)壓閥的上、下o形密封圈，并按要求將調(diào)壓閥裝復(fù)，將裝好的ve型分配泵在噴油泵試驗臺上校正后裝回到車上，經(jīng)數(shù)次上坡試車，柴油機(jī)再沒有出現(xiàn)自行熄火現(xiàn)象。

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