探討柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油冷卻器堵塞現(xiàn)象
發(fā)布時(shí)間：2024-10-01 點(diǎn)擊：154
隨著柴油發(fā)電機(jī)溫度升高，機(jī)油溫度也會(huì)逐漸升高，若油溫超過90℃，機(jī)油的黏度將嚴(yán)重下降并喪失潤(rùn)滑效果，同時(shí)機(jī)油還會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)，所以，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油路中必須裝配機(jī)油冷卻裝置。
一、機(jī)油冷卻器的功用
機(jī)油冷卻器的功用就是對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，防止油溫過高而使機(jī)油消耗量增加，同時(shí)還防止機(jī)油氧化變質(zhì)等（圖1所示）。
圖1 機(jī)油冷卻器工作原理
二、機(jī)油冷卻器的分類和結(jié)構(gòu)
機(jī)油冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩種（如圖2所示）。
1、水冷式機(jī)油冷卻器
水冷式機(jī)油冷卻器主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成，機(jī)油在芯子與殼體的夾層之間流動(dòng)。冷卻水在芯子內(nèi)部流動(dòng)時(shí)，帶走機(jī)油的部分熱量。經(jīng)過冷卻水的往復(fù)循環(huán)流動(dòng)，使油溫控制在80℃±5℃范圍內(nèi)。
2、風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器
風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器主要由銅管和散熱片組成。風(fēng)冷式柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器安裝在水冷卻器后面，機(jī)油的冷卻靠風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。
圖2 康明斯機(jī)油冷卻器分類
三、水冷式機(jī)油冷卻器的檢修方法
1、放掉冷卻器內(nèi)部的廢機(jī)油后，拆下機(jī)油冷卻器。把拆下的冷卻器放平后，再通過機(jī)油冷卻器的出水口向冷卻器內(nèi)部加滿水。試驗(yàn)時(shí)堵塞進(jìn)水口，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部打氣，如圖3所示。
若發(fā)現(xiàn)在機(jī)油冷卻器的機(jī)油進(jìn)、出口處有水冒出，說明冷卻器的內(nèi)部芯子或邊蓋密封圈損壞。
2、拆下機(jī)油冷卻器的前、后蓋，取出芯子。若發(fā)現(xiàn)芯子的外層破損，可用銅焊修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)芯子的內(nèi)層破損，一般應(yīng)更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。邊蓋出現(xiàn)裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應(yīng)予以更換。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器的銅管出現(xiàn)脫焊現(xiàn)象時(shí)，一般用銅焊修復(fù)。
圖3 機(jī)油冷卻器拆卸
四、故障案例分析
1、故障案例現(xiàn)象
一臺(tái)裝用康明斯b系列柴油發(fā)電機(jī)，由于潤(rùn)滑油壓力低送修未果后，帶故障行駛，結(jié)果造成連桿瓦燒結(jié)，曲軸報(bào)廢。更換曲軸、機(jī)油泵等部件后，故障仍未排除。
2、故障查找分析
確認(rèn)潤(rùn)滑油的質(zhì)量和數(shù)量正常后，將壓力表接于機(jī)油濾清器的出油管處，開機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常情況，而且怠速和高速時(shí)的壓力變化不大，根據(jù)以上測(cè)量結(jié)果和現(xiàn)象分析，可先排除機(jī)油泵至機(jī)油濾清器的油道之間的故障。
在對(duì)機(jī)油冷卻器進(jìn)行加壓實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其潤(rùn)滑油通路堵塞嚴(yán)重，而且發(fā)現(xiàn)機(jī)油冷卻器蓋板內(nèi)潤(rùn)滑油油道有結(jié)膠現(xiàn)象。即機(jī)油冷卻器堵塞是本例故障主要原因。經(jīng)了解得知，該用戶發(fā)現(xiàn)動(dòng)力有所下降，便給柴油發(fā)電機(jī)使用了潤(rùn)滑油添加劑。使用初期，動(dòng)力有所提高，但幾個(gè)月后，潤(rùn)滑油壓力就開始逐步減小，最終導(dǎo)致燒瓦抱軸的故障。顯然，這是因?yàn)闈?rùn)滑油添加劑在高溫下結(jié)膠，從而附著在部件和油道上，最終導(dǎo)致機(jī)油冷卻器及油道部分堵塞，引起潤(rùn)滑油壓力下降。
3、故障排除
采用醋酸溶液浸泡等方法，清除冷卻器導(dǎo)熱芯表面水垢，然后用汽油注入冷卻器導(dǎo)熱芯內(nèi)，反復(fù)浸泡清洗機(jī)油冷卻器并且清洗油道后故障排除。
五、機(jī)油冷卻器常見故障和排除方法
1、冷卻器芯子破損的修復(fù)
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)部進(jìn)入冷卻液，同時(shí)散熱器內(nèi)部又有機(jī)油這?故障一檢修方法如下：
（1）放掉冷卻器內(nèi)部的廢機(jī)油后，拆下機(jī)油冷卻器。把拆下的冷卻器放平，再通過機(jī)油冷卻器的機(jī)油出口向冷卻器內(nèi)部加滿水。實(shí)驗(yàn)時(shí)堵塞機(jī)油進(jìn)口，用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部扣氣。若發(fā)現(xiàn)在機(jī)油冷卻器的機(jī)油進(jìn)、出口處有水冒出，說明冷卻器的內(nèi)部芯子或端蓋密封圈損壞。
（2）拆下機(jī)油冷卻器的前、后蓋，取出芯子。若發(fā)現(xiàn)芯子的外層破損，可用銅焊修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)芯子的內(nèi)層破損，一般應(yīng)更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。
（3）端蓋出現(xiàn)裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應(yīng)予以更換。
2、機(jī)油冷卻器壓降檢查
機(jī)油冷卻器出現(xiàn)部分堵塞時(shí)會(huì)造成機(jī)油壓力下降，這是因?yàn)闄C(jī)油在冷卻器中的通過量減少，使機(jī)油在柴油發(fā)電機(jī)高溫時(shí)的冷卻能力下降，從而導(dǎo)致機(jī)油的粘度降低，機(jī)油壓力下降。檢查時(shí)拆下機(jī)油冷卻器，在進(jìn)油口處加入煤油，然后立起冷卻器，如果出口處不連續(xù)流出加人的燃油則說明冷卻器已部分堵塞。也可以用另一種方法：在機(jī)油冷卻器的進(jìn)油口輸入一定壓力的機(jī)油，測(cè)量其出油口處的壓力。如測(cè)得的進(jìn)出油口之間匠力差明顯過大，則機(jī)油冷卻器有堵塞現(xiàn)象。
3、機(jī)油冷卻器的堵塞
出現(xiàn)下述情況的柴油發(fā)電機(jī)在維修時(shí)，必須對(duì)機(jī)油冷卻器芯子進(jìn)行強(qiáng)力清洗：
（1）柴油發(fā)電機(jī)燒瓦或抱軸故障；
（2）柴油發(fā)電機(jī)拉缸或活塞頂部燒蝕故障；
（3）機(jī)油冷卻器阻力太大(超過0。 08 mpa)時(shí)。
清洗機(jī)油冷卻器，可以使用汽油、煤油或其他專用（如四氯化碳溶液）清洗劑。清冼時(shí)直接將清洗劑導(dǎo)人機(jī)油冷卻器通道內(nèi)，堵住兩端，然后上下（或左右）搖動(dòng)機(jī)油冷卻器芯子。放出清洗劑后觀察效果，如果放出的清洗劑很臟，則可以多洗幾次，直到滿意為止。
4、機(jī)油溫度過高
機(jī)油散熱器損壞，最顯而易見的癥狀就是機(jī)油溫度過高。要知道機(jī)油散熱器的作用，主要是為了對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。如果油溫過高的話，不僅還加速機(jī)油的消耗量，而且還可能出現(xiàn)氧化變質(zhì)的情況。
5、水箱進(jìn)機(jī)油
如果水箱里的防凍液變成粘稠的乳白色，同時(shí)水溫不正常地升高。以致于降低防凍液原有的性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果是有很大影響的。一般出現(xiàn)這種現(xiàn)象，很可能是因?yàn)闄C(jī)油散熱器的密封墊損壞或者是老化，導(dǎo)致水管和油道聯(lián)通，機(jī)油和防凍液混合在一起了。
6、水冷式機(jī)油冷卻器在使用中易出現(xiàn)的故障有銅管破裂、前/后蓋產(chǎn)生裂紋、密封墊損壞及銅管內(nèi)部堵塞等。
銅管破裂和前、后蓋產(chǎn)生裂紋的故障較多是由于操作人員在冬季沒有放掉柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部的冷卻水所造成的。當(dāng)上述部件損壞后，就會(huì)在柴油機(jī)工作過程中造成水冷卻器中有機(jī)油，油底殼內(nèi)部的機(jī)油中又有冷卻水。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若機(jī)油的壓力大于冷卻水的壓力，機(jī)油將通過芯子上的漏洞竄入冷卻水中，隨著冷卻水的循環(huán)，機(jī)油進(jìn)入水冷卻器中。當(dāng)柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，冷卻水水位較高，其壓力大于機(jī)油的壓力，致命冷卻水通過芯子上的漏洞竄入機(jī)油中，最后又進(jìn)入油底殼。若操作人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種故障，隨著柴油機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果喪失，最后導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生燒瓦等事故。冷卻器內(nèi)部的個(gè)別銅管被水垢和雜質(zhì)堵塞后，會(huì)影響機(jī)油的冷卻效果和機(jī)油的流通，所以，應(yīng)定期進(jìn)行清洗。
總的來說，機(jī)油散熱器漏油的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。如果發(fā)現(xiàn)水箱里面摻雜機(jī)油，或者機(jī)油散熱器出油漏油的痕跡，很可能是因?yàn)樯崞鞒霈F(xiàn)損壞的情況，需要及時(shí)進(jìn)行處理。
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一、機(jī)油冷卻器的功用
機(jī)油冷卻器的功用就是對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，防止油溫過高而使機(jī)油消耗量增加，同時(shí)還防止機(jī)油氧化變質(zhì)等（圖1所示）。
圖1 機(jī)油冷卻器工作原理
二、機(jī)油冷卻器的分類和結(jié)構(gòu)
機(jī)油冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式兩種（如圖2所示）。
1、水冷式機(jī)油冷卻器
水冷式機(jī)油冷卻器主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成，機(jī)油在芯子與殼體的夾層之間流動(dòng)。冷卻水在芯子內(nèi)部流動(dòng)時(shí)，帶走機(jī)油的部分熱量。經(jīng)過冷卻水的往復(fù)循環(huán)流動(dòng)，使油溫控制在80℃±5℃范圍內(nèi)。
2、風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器
風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器主要由銅管和散熱片組成。風(fēng)冷式柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器安裝在水冷卻器后面，機(jī)油的冷卻靠風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。
圖2 康明斯機(jī)油冷卻器分類
三、水冷式機(jī)油冷卻器的檢修方法
1、放掉冷卻器內(nèi)部的廢機(jī)油后，拆下機(jī)油冷卻器。把拆下的冷卻器放平后，再通過機(jī)油冷卻器的出水口向冷卻器內(nèi)部加滿水。試驗(yàn)時(shí)堵塞進(jìn)水口，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部打氣，如圖3所示。
若發(fā)現(xiàn)在機(jī)油冷卻器的機(jī)油進(jìn)、出口處有水冒出，說明冷卻器的內(nèi)部芯子或邊蓋密封圈損壞。
2、拆下機(jī)油冷卻器的前、后蓋，取出芯子。若發(fā)現(xiàn)芯子的外層破損，可用銅焊修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)芯子的內(nèi)層破損，一般應(yīng)更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。邊蓋出現(xiàn)裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應(yīng)予以更換。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器的銅管出現(xiàn)脫焊現(xiàn)象時(shí)，一般用銅焊修復(fù)。
圖3 機(jī)油冷卻器拆卸
四、故障案例分析
1、故障案例現(xiàn)象
一臺(tái)裝用康明斯b系列柴油發(fā)電機(jī)，由于潤(rùn)滑油壓力低送修未果后，帶故障行駛，結(jié)果造成連桿瓦燒結(jié)，曲軸報(bào)廢。更換曲軸、機(jī)油泵等部件后，故障仍未排除。
2、故障查找分析
確認(rèn)潤(rùn)滑油的質(zhì)量和數(shù)量正常后，將壓力表接于機(jī)油濾清器的出油管處，開機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常情況，而且怠速和高速時(shí)的壓力變化不大，根據(jù)以上測(cè)量結(jié)果和現(xiàn)象分析，可先排除機(jī)油泵至機(jī)油濾清器的油道之間的故障。
在對(duì)機(jī)油冷卻器進(jìn)行加壓實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其潤(rùn)滑油通路堵塞嚴(yán)重，而且發(fā)現(xiàn)機(jī)油冷卻器蓋板內(nèi)潤(rùn)滑油油道有結(jié)膠現(xiàn)象。即機(jī)油冷卻器堵塞是本例故障主要原因。經(jīng)了解得知，該用戶發(fā)現(xiàn)動(dòng)力有所下降，便給柴油發(fā)電機(jī)使用了潤(rùn)滑油添加劑。使用初期，動(dòng)力有所提高，但幾個(gè)月后，潤(rùn)滑油壓力就開始逐步減小，最終導(dǎo)致燒瓦抱軸的故障。顯然，這是因?yàn)闈?rùn)滑油添加劑在高溫下結(jié)膠，從而附著在部件和油道上，最終導(dǎo)致機(jī)油冷卻器及油道部分堵塞，引起潤(rùn)滑油壓力下降。
3、故障排除
采用醋酸溶液浸泡等方法，清除冷卻器導(dǎo)熱芯表面水垢，然后用汽油注入冷卻器導(dǎo)熱芯內(nèi)，反復(fù)浸泡清洗機(jī)油冷卻器并且清洗油道后故障排除。
五、機(jī)油冷卻器常見故障和排除方法
1、冷卻器芯子破損的修復(fù)
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)部進(jìn)入冷卻液，同時(shí)散熱器內(nèi)部又有機(jī)油這?故障一檢修方法如下：
（1）放掉冷卻器內(nèi)部的廢機(jī)油后，拆下機(jī)油冷卻器。把拆下的冷卻器放平，再通過機(jī)油冷卻器的機(jī)油出口向冷卻器內(nèi)部加滿水。實(shí)驗(yàn)時(shí)堵塞機(jī)油進(jìn)口，用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部扣氣。若發(fā)現(xiàn)在機(jī)油冷卻器的機(jī)油進(jìn)、出口處有水冒出，說明冷卻器的內(nèi)部芯子或端蓋密封圈損壞。
（2）拆下機(jī)油冷卻器的前、后蓋，取出芯子。若發(fā)現(xiàn)芯子的外層破損，可用銅焊修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)芯子的內(nèi)層破損，一般應(yīng)更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。
（3）端蓋出現(xiàn)裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應(yīng)予以更換。
2、機(jī)油冷卻器壓降檢查
機(jī)油冷卻器出現(xiàn)部分堵塞時(shí)會(huì)造成機(jī)油壓力下降，這是因?yàn)闄C(jī)油在冷卻器中的通過量減少，使機(jī)油在柴油發(fā)電機(jī)高溫時(shí)的冷卻能力下降，從而導(dǎo)致機(jī)油的粘度降低，機(jī)油壓力下降。檢查時(shí)拆下機(jī)油冷卻器，在進(jìn)油口處加入煤油，然后立起冷卻器，如果出口處不連續(xù)流出加人的燃油則說明冷卻器已部分堵塞。也可以用另一種方法：在機(jī)油冷卻器的進(jìn)油口輸入一定壓力的機(jī)油，測(cè)量其出油口處的壓力。如測(cè)得的進(jìn)出油口之間匠力差明顯過大，則機(jī)油冷卻器有堵塞現(xiàn)象。
3、機(jī)油冷卻器的堵塞
出現(xiàn)下述情況的柴油發(fā)電機(jī)在維修時(shí)，必須對(duì)機(jī)油冷卻器芯子進(jìn)行強(qiáng)力清洗：
（1）柴油發(fā)電機(jī)燒瓦或抱軸故障；
（2）柴油發(fā)電機(jī)拉缸或活塞頂部燒蝕故障；
（3）機(jī)油冷卻器阻力太大(超過0。 08 mpa)時(shí)。
清洗機(jī)油冷卻器，可以使用汽油、煤油或其他專用（如四氯化碳溶液）清洗劑。清冼時(shí)直接將清洗劑導(dǎo)人機(jī)油冷卻器通道內(nèi)，堵住兩端，然后上下（或左右）搖動(dòng)機(jī)油冷卻器芯子。放出清洗劑后觀察效果，如果放出的清洗劑很臟，則可以多洗幾次，直到滿意為止。
4、機(jī)油溫度過高
機(jī)油散熱器損壞，最顯而易見的癥狀就是機(jī)油溫度過高。要知道機(jī)油散熱器的作用，主要是為了對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。如果油溫過高的話，不僅還加速機(jī)油的消耗量，而且還可能出現(xiàn)氧化變質(zhì)的情況。
5、水箱進(jìn)機(jī)油
如果水箱里的防凍液變成粘稠的乳白色，同時(shí)水溫不正常地升高。以致于降低防凍液原有的性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果是有很大影響的。一般出現(xiàn)這種現(xiàn)象，很可能是因?yàn)闄C(jī)油散熱器的密封墊損壞或者是老化，導(dǎo)致水管和油道聯(lián)通，機(jī)油和防凍液混合在一起了。
6、水冷式機(jī)油冷卻器在使用中易出現(xiàn)的故障有銅管破裂、前/后蓋產(chǎn)生裂紋、密封墊損壞及銅管內(nèi)部堵塞等。
銅管破裂和前、后蓋產(chǎn)生裂紋的故障較多是由于操作人員在冬季沒有放掉柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部的冷卻水所造成的。當(dāng)上述部件損壞后，就會(huì)在柴油機(jī)工作過程中造成水冷卻器中有機(jī)油，油底殼內(nèi)部的機(jī)油中又有冷卻水。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若機(jī)油的壓力大于冷卻水的壓力，機(jī)油將通過芯子上的漏洞竄入冷卻水中，隨著冷卻水的循環(huán)，機(jī)油進(jìn)入水冷卻器中。當(dāng)柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，冷卻水水位較高，其壓力大于機(jī)油的壓力，致命冷卻水通過芯子上的漏洞竄入機(jī)油中，最后又進(jìn)入油底殼。若操作人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種故障，隨著柴油機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果喪失，最后導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生燒瓦等事故。冷卻器內(nèi)部的個(gè)別銅管被水垢和雜質(zhì)堵塞后，會(huì)影響機(jī)油的冷卻效果和機(jī)油的流通，所以，應(yīng)定期進(jìn)行清洗。
總的來說，機(jī)油散熱器漏油的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。如果發(fā)現(xiàn)水箱里面摻雜機(jī)油，或者機(jī)油散熱器出油漏油的痕跡，很可能是因?yàn)樯崞鞒霈F(xiàn)損壞的情況，需要及時(shí)進(jìn)行處理。
淺談柴油發(fā)電機(jī)組積碳形成的主要原因
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溫度低柴油黏度增大流動(dòng)性差，柴油機(jī)設(shè)備應(yīng)怎么選?
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