(一)了解租賃現(xiàn)象
首先，要聽(tīng)取租賃匯報(bào)并了解租賃現(xiàn)象。一些租賃的征兆可能是模糊不清的，而另一些租賃則可能較為特殊。
盡管有許多租賃的情況可以十分迅速和簡(jiǎn)單地獲得了解，但是，有的出租人員會(huì)想起一些事例，往往對(duì)租賃分析所作出的一個(gè)結(jié)論，都不能排除這些租賃。這些情況之所以發(fā)生，是由于沒(méi)有了解到某些重要情況，或是忽略了這些重要情況。
對(duì)于檢修人員來(lái)說(shuō)，必須向顧主，尤其是向?qū)嶋H的操作者詢問(wèn)，以便使您對(duì)租賃問(wèn)題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過(guò)觀察正在運(yùn)行時(shí)的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。
您可能會(huì)想起有些相似的租賃是用一種特殊的方法去排除的。但是，同樣的租賃，未必總是要用同一方法去處理。
出租人員可以從下面以提問(wèn)題的形式了解診斷租賃所需的資料信息：
1．柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組使用狀況
租賃發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運(yùn)行?加速還是減速運(yùn)行?油壓或水溫有否改變?
當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣?氣候條件如何?風(fēng)力多大?
首先覺(jué)察到的租賃怎樣?機(jī)油、燃油、冷卻液消耗量多大?近有什么變化?排煙濃度怎樣?
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組節(jié)氣門(mén)反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?停機(jī)是否令人滿意?低溫啟動(dòng)是否令人滿意?有過(guò)熄火或缺火嗎?
使用何種燃油?燃油的別與來(lái)源怎樣?怠速或全速運(yùn)行時(shí)會(huì)喘振嗎?能否作長(zhǎng)期怠速運(yùn)行?
2．出租史
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組近來(lái)是否修理過(guò)?是什么樣的出租?
以前發(fā)生過(guò)這種租賃嗎?上一次調(diào)整是在什么時(shí)候?近什么時(shí)候更換過(guò)機(jī)油和燃油濾清器?
出租制度是否嚴(yán)格?燃油如何取得和儲(chǔ)存：出租類(lèi)別和所用潤(rùn)滑油別如何?
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行了多少km或多少h?誰(shuí)去出租和調(diào)整?
更換機(jī)油濾清器時(shí)，檢驗(yàn)過(guò)全流式機(jī)油濾清器的濾芯嗎?發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎?
3．觀察結(jié)果
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組干凈或是骯臟?皮帶松緊情況如何?外部有無(wú)機(jī)油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象?出現(xiàn)過(guò)過(guò)熱現(xiàn)象嗎?
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組上有否作過(guò)臨時(shí)修理(零件未固緊、零件破損等等)。
怠速時(shí)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的聲音如何?皮帶輪有任何顫擺嗎?近來(lái)修理或更換過(guò)任何零件嗎?
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組上有無(wú)不屬于該柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的或非標(biāo)準(zhǔn)的零件?有無(wú)不良管道?
機(jī)油油面、水面和燃油油面高度令人滿意嗎(如果涉及軸承問(wèn)題，要注意機(jī)油狀況。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)這種情況，因機(jī)油不足使軸承損壞，而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機(jī)油)。
在拆卸時(shí)，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組內(nèi)有無(wú)異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無(wú)其他不良情況?
4．開(kāi)始檢修前機(jī)械師要考慮的問(wèn)題
只是簡(jiǎn)單地詢問(wèn)和了解情況，解決不了任何問(wèn)題。因此，在檢修前必須了解與租賃有關(guān)的情況，看到每個(gè)問(wèn)題的相互依賴關(guān)系，才能作出判斷。
利用所有可用的與現(xiàn)有的測(cè)試儀器儀表，對(duì)于思維過(guò)程(思考)是有幫助的，但也未必總要使用。
機(jī)械師必須熟悉柴油帆型號(hào)、設(shè)備型號(hào)和操作方面的知識(shí)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組上的設(shè)備，諸如扭矩變換器、冷卻器和無(wú)調(diào)速器等都必須考慮。
大多數(shù)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組用戶對(duì)不必要的停機(jī)和過(guò)早拆卸所帶來(lái)的損失都有反感，所以要重視有計(jì)劃和有針對(duì)性的檢修，并使每次檢修都能徹底和成功。
由于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組任何一個(gè)零件出了問(wèn)題，都可能影響整機(jī)的運(yùn)行，所以您必須具有鑒別柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，能成功地排除租賃的重要條件在于用您所掌握的有關(guān)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組及其零件運(yùn)行情況方面的知識(shí)，來(lái)解決租賃問(wèn)題，這是一種智力運(yùn)籌活動(dòng)。
尋找與排除租賃時(shí)要進(jìn)行某些檢查，這是不難作到的，檢查所得的資料必須。
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)異響的表現(xiàn)形式有哪些？
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的異響可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷(xiāo)敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門(mén)敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。
1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲
活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。
（1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷(xiāo)孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。
（2）因更換活塞時(shí)誤裝其他類(lèi)似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷(xiāo)孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，由于超高而碰撞汽缸蓋。
在行駛途中，若遇到此類(lèi)情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個(gè)汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理?xiàng)l件時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。
2、活塞環(huán)部位的異響
活塞環(huán)部位的異響主要有活塞環(huán)的金屬敲擊聲、活塞環(huán)的漏氣響聲及積碳過(guò)多引起的異常響聲。
（1）活塞環(huán)的金屬敲擊聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個(gè)臺(tái)階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會(huì)與缸壁臺(tái)階相碰撞，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，該異響也會(huì)隨之增大。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大，也會(huì)引起較大的敲擊聲。
（2）活塞環(huán)的漏氣響聲。活塞環(huán)彈力減弱，開(kāi)口間隙過(guò)大或開(kāi)口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會(huì)造成活塞環(huán)漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴(yán)重漏氣時(shí)則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時(shí)熄火，這時(shí)可向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)若異響消失，但不久后又出現(xiàn)，則可斷定為活塞環(huán)漏氣。
（3）積碳過(guò)多的異常響聲。積碳過(guò)多時(shí)，缸內(nèi)傳出的異響是一種尖銳的聲音，由于積碳被燒紅，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)火過(guò)早的癥狀，而且不易熄火。活塞環(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴(yán)，開(kāi)口間隙過(guò)大，活塞環(huán)裝反，環(huán)口重合等原因，造成潤(rùn)滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環(huán)部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán)，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用。一般更換規(guī)格合適的活塞環(huán)后，此租賃即可排除。對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查;
每月進(jìn)行空載，空載時(shí)間不超過(guò)5分鐘;
每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī)，并進(jìn)行功率突變測(cè)試;
按照機(jī)組運(yùn)行時(shí)間更換三濾，而不是定期;
清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾;
發(fā)電機(jī)組
機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿載試機(jī)加以判斷。
通過(guò)滿載試機(jī)，修正機(jī)組的標(biāo)稱的功率，隨時(shí)了解機(jī)組的實(shí)際情況，使客戶在使用運(yùn)行機(jī)組時(shí)做到心中有數(shù)，做到安全用電。
通過(guò)滿載試機(jī)，得出機(jī)組的各項(xiàng)性能指標(biāo)，判斷機(jī)組性能下降的真實(shí)原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護(hù)成本。
通過(guò)滿載試機(jī)，可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。
通過(guò)滿載試機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間的滿載測(cè)試能有效的去除積炭，延長(zhǎng)機(jī)組大修的時(shí)間，節(jié)約成本。
通過(guò)滿載試機(jī)，對(duì)機(jī)組的報(bào)廢時(shí)間提供依據(jù)，使客戶合理的安排使用機(jī)組。
不管什么設(shè)備都是需要維護(hù)的，希望這篇文章對(duì)大家有幫助。
發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的一種小型發(fā)電設(shè)備。
是指能將機(jī)械能 發(fā)電機(jī)組或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見(jiàn)的發(fā)電機(jī)組通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，而近年來(lái)所說(shuō)的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組出租的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可獨(dú)立運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)租賃的影響，可靠性較高。尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組出租作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過(guò)低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用，因此在工程中得到廣泛的使用。以下對(duì)常見(jiàn)的發(fā)電機(jī)組的基本原理及結(jié)構(gòu)形式分別予以介紹。
發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組
汽輪發(fā)電機(jī)組
與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)組。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為 3000轉(zhuǎn)/分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低，但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長(zhǎng)度比較大，即采用細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機(jī)組，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格的限制，一般不能超過(guò) 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長(zhǎng)度又受到臨界速度的限制。當(dāng)本體長(zhǎng)度達(dá)到直徑的6倍以上時(shí)，轉(zhuǎn)子的二臨界速度將接近于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，運(yùn)行中可能發(fā)生較大的振動(dòng)。所以大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格的限制。10萬(wàn)千瓦左右的空冷電機(jī)其轉(zhuǎn)子尺寸已達(dá)到上述的極限尺寸，要再增大電機(jī)容量，只有靠增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來(lái)實(shí)現(xiàn)。為此必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。所以 5～10萬(wàn)千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來(lái)，汽輪發(fā)電機(jī)組的大容量已達(dá)到130～150萬(wàn)千瓦。從1986年以來(lái)，在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)展史上產(chǎn)生一個(gè)新的飛躍。
選擇發(fā)電機(jī)就來(lái)我公司，我公司專業(yè)為您服務(wù)。柴油發(fā)電機(jī)組出租廠家絕緣包扎工藝要求具體如下：
⑴包扎時(shí)包帶應(yīng)略用力拉緊，包帶應(yīng)保持平整不出現(xiàn)皺褶；配合層問(wèn)漆，可減少氣隙的存在。
⑵不同種類(lèi)的包帶，應(yīng)使用不同性能和要求的層間漆或膠，特別是廠家有規(guī)定的品種。層間漆一般應(yīng)先刷介面再包帶，不能先包繞后再刷漆。
發(fā)電機(jī)組
⑶平繞法根據(jù)用途，包帶之間可有1～3mm的間隙，但包帶一般不能前后搭接，而應(yīng)采用對(duì)接的辦法，特別是線棒外表防暈帶的包繞，應(yīng)盡量一帶包繞完成，即使對(duì)接，對(duì)接的部位也應(yīng)放在線棒的窄面(即不與鐵芯面接觸的部位)。
⑷某些被包的電氣部分外表(如接頭)不平整，應(yīng)使用環(huán)氧膩?zhàn)訉⑵滗亯|平整或圓滑，然后再包繞絕緣帶，應(yīng)盡量消除絕緣包帶和導(dǎo)體問(wèn)的空隙。