柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，怎樣才能超過此目地?實踐經驗：對市柴油發電機組來講提升平時維修保養是經濟發展好的辦法，由于發電機組長斯處在靜態數據，發電機組自身各種各樣原材料會與汽車機油、冷卻循環水、柴油機、氣體等產生繁雜的有機化學、物理變化，進而將發電機組“停壞”
那么生活中柴油發電機使用中有哪些故障呢?
電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，蓄電池長期大自然充放電后用電量減少，或所應用的充電頭必須人工服務每季度開展均充浮充調換，因為粗心大意未開展調換實際操作導致蓄電池用電量達不上規定，處理此難題除開配備高質量充電頭外，必需的檢驗維護保養是必需的。
由于空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。
發動機的機油是機械潤滑作用，然而，油也有一定的保留期。如果儲存時間過長，機油的物理和化學性質會發生變化，導致機組在運行過程中潤滑狀況惡化，容易損壞機組部件。因此，潤滑油應該定期更換。
濾器是具有對柴油機、汽車機油或水過慮功效的，防止殘渣進到心肌細胞內，而在柴油機中油漬、殘渣都是必然的存有，因此在發電機組運作全過程中，過濾裝置就具有了關鍵功效。
但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：第一、常用機組每500
小時更換三濾;第二、備用機組每二年更換三濾;