上篇已經(jīng)為大家介紹了柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)絕緣等級(jí)、柴油發(fā)電機(jī)組噪音等級(jí)、柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的目的等常見問題，本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家繼續(xù)為大家介紹發(fā)電機(jī)組從能量上的分類、控制系統(tǒng)主要功能、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間過載的危害、機(jī)組負(fù)載過低等四個(gè)方面為大家解答。
一、發(fā)電機(jī)組從能量上可以分為幾類：
核、水力、風(fēng)力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現(xiàn)在經(jīng)營的發(fā)電機(jī)主要是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)。柴油又分輕質(zhì)柴油（0#柴油，常用于高速柴油機(jī)）和重油（120#、180#柴油，常用于中速柴油機(jī)和低速柴油機(jī)）。
二、柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)主要功能：
具有手動(dòng)、自動(dòng)、測(cè)試停機(jī)
具有各種安全保護(hù)功能
對(duì)運(yùn)行中的各種故障進(jìn)行記憶
led故障顯示報(bào)警
顯示電壓、電流、頻率等
可以外接電腦，但是需要控制器具有rs232,485端口
三、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間過載會(huì)怎樣？
機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果發(fā)電機(jī)過載時(shí)間過長(zhǎng)（超過額 定功率）可能會(huì)發(fā)生一些狀況。
包括：
冷卻系統(tǒng)過熱
發(fā)電機(jī)繞組過熱
潤滑油濃度分解造成油壓過低
機(jī)組壽命減短
四、如果機(jī)組負(fù)載過低會(huì)發(fā)生什么情況？
如果機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處在低負(fù)載運(yùn)行，導(dǎo)致水溫上升不到正常的溫度，機(jī)油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因?yàn)榧訜釋?dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。

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