是一家重視售后服務(wù)的企業(yè)，在全國各個(gè)主要省份都有售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。本公司的發(fā)電機(jī)組采用玉柴、康明斯、上柴、沃爾沃和康沃等知名品牌發(fā)動機(jī)，配套自主研的發(fā)電機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過程中發(fā)生過熱的現(xiàn)象，不止會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的功率降低，而且還會給柴油發(fā)電機(jī)組留下安全隱患。情況嚴(yán)重還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)纫恍盒缘墓收希绻脩粲龅竭@些狀況時(shí)一定要認(rèn)真對待。
設(shè)備有限公司技術(shù)部認(rèn)為使柴油發(fā)電機(jī)組過熱的主要原因有兩個(gè)：一是因?yàn)樯帷⒗鋮s、潤滑系統(tǒng)的堵塞，從而導(dǎo)致柴油機(jī)過熱；二是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏，從而導(dǎo)致機(jī)組過熱。
一、散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致機(jī)組過熱
（1）散熱器或者管路堵塞。散熱器及管路一旦被堵塞，冷卻水就不能進(jìn)行循環(huán)流動，柴油發(fā)電機(jī)組就會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。
（2）排氣管的堵塞。當(dāng)排氣管堵塞，在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，廢氣的排放不夠順暢，在氣缸內(nèi)會存留一部分廢氣，到下一個(gè)進(jìn)氣行程進(jìn)氣的時(shí)候，因?yàn)闅飧桌锩嬗休^多的廢氣，新鮮油氣混合氣不能充分的進(jìn)來．當(dāng)火花塞點(diǎn)火的時(shí)候，
火焰的傳播和燃燒的速度就會變的緩慢，燃燒的時(shí)間也會很長，就會形成后燃。而與燃?xì)饨佑|的零件，因?yàn)槿紵臅r(shí)間長，而吸收的熱量放不出去，就會造成過熱；同時(shí)由于廢氣排放不順暢，排氣的時(shí)候廢氣溫度明顯上升，整個(gè)機(jī)組的熱負(fù)荷增加，
會使發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。
（3）機(jī)油濾清器的堵塞。在正常的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油是通過機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)的。萬一機(jī)油濾清器被堵塞了，機(jī)油只能通過旁路通路進(jìn)入柴油機(jī)的各個(gè)潤滑點(diǎn)。這樣，機(jī)油因?yàn)闆]有經(jīng)過濾清，容易堵塞機(jī)油管路，造成潤滑不夠，
機(jī)油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就會散不出去，容易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱。
（4）油濾網(wǎng)的堵塞。油濾網(wǎng)是在油底殼內(nèi)吸油器的進(jìn)口處，它是用來清除泡沫和防止比較大的雜渣進(jìn)入機(jī)油泵內(nèi)。濾油網(wǎng)如果被堵塞，柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油的供應(yīng)停止，就會使機(jī)組的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象，從而使發(fā)電機(jī)組過熱。
二．冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致機(jī)組過熱
（1）散熱器或者管路漏水。因柴油機(jī)水箱的儲水量有限，一旦散熱器或者管路漏水，發(fā)電機(jī)組就會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。
（2）油底殼或者機(jī)油泵漏油。油底殼或者機(jī)油泵漏油的原因大部分是因?yàn)榉庞吐萑蓜踊蛘呤敲芊鈮|的損壞所造成的。油底殼或者機(jī)油泵漏油造成的后果是柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油供應(yīng)減少或停止。因?yàn)闄C(jī)油減少了，冷卻效果有所降低，
柴油發(fā)電機(jī)組各摩擦副的熱量傳不出來，所以導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱。


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