康明斯發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，主要作為備用電源使用。用得到柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，一般都屬于比較著急的情況，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)啟動失敗的問題，會為用戶的生產(chǎn)生活帶來不定量的損失。如果無燃油或燃油量不足的問題，只能說明操作人員責(zé)任心不夠，當(dāng)然也有可能是柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)有較多柴油積存和其他原因?qū)е聠永щy，下面我們一起來分析一下康明斯發(fā)電機(jī)組常見的不能啟動的情況。
1、檢查柴油發(fā)電機(jī)蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓（視不同電壓等級而定）。
因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ecm對整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與emcp控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。需特別注意的是卡特發(fā)電機(jī)所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。
（1）順利連上診斷儀，說明發(fā)動機(jī)的ecu已經(jīng)上電。讀故障碼，沒有故障碼顯示。
（2）啟動發(fā)動機(jī)，檢測同步信號為1（1表示同步，0表示不同步），該明發(fā)動機(jī)曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。
（3）檢查水溫、燃油溫度、進(jìn)氣溫度值都正常，說明發(fā)動機(jī)并沒有進(jìn)入熱保護(hù)的運(yùn)模式通過以上檢查，基本排除了發(fā)動機(jī)電路方面。如果開鑰匙時(shí)連不上診斷儀，發(fā)動ecu沒有得電，應(yīng)該按如下方法排查找到給發(fā)動機(jī)ecu送電的主繼電器$檢查繼電器送電情況。
2、檢查柴油發(fā)電機(jī)蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
（1） 故障原因：電池電壓過低或電池容量不足；控制啟動回路未正常供電；啟動繼電器未工作；啟動馬達(dá)未工作。
（2）故障處理：檢查電池電壓，未啟動時(shí)電壓12v，24v，啟動過程中電池電壓（12v系統(tǒng)不得低于9v；24v系統(tǒng)不得低于18v）；檢查直流供電回路保險(xiǎn)或開關(guān)是否處于合閉狀態(tài)，確保控制回路供電正常；檢查啟動繼電器，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常；檢查啟動馬達(dá)，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常。
3、是否柴油發(fā)電機(jī)起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。
起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時(shí)間建議直接更換。
4、柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。
（1）檢査低壓油路。油管沒有打折現(xiàn)象，油路沒有空氣，啟動時(shí)手油泵沒有被吸癟的現(xiàn)象，檢查溢流閥完好。精濾、粗濾都已經(jīng)換過，排除低壓油路問題。
（2）檢查高壓油路，用扳手?jǐn)Q松高壓油管和噴油器連接螺母，泵手油泵應(yīng)該無空氣（氣泡冒出）為正常。
（3）查看噴油量。實(shí)際噴油量已高出正常值，但發(fā)動機(jī)還是不能啟動。
5、柴油發(fā)電機(jī)汽缸冷卻水溫度低；
柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱的時(shí)間較短，溫度較低，導(dǎo)致機(jī)組啟動時(shí)只冒出灰白煙，但不著火。（預(yù)熱時(shí)間一定要長一些，堅(jiān)決不可以不預(yù)熱就啟動）

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