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柴油發(fā)電機空載電壓過高的測量方法

發(fā)布時間:2025-04-04 點擊:62
柴油發(fā)電機空載電壓過高的測量方法
無刷發(fā)電機取消了滑環(huán)電刷;無火花高頻干擾;無滑環(huán)與炭刷磨損問題;發(fā)電時工頻和中頻電壓互不干擾,電壓波形下弦性好,供電品質(zhì)優(yōu)良;發(fā)電機可靠性高,維護簡單,容易實現(xiàn)電站的智能自動化控制。無刷發(fā)電機性能穩(wěn)定這是不爭的事實,但由于國內(nèi)對無刷發(fā)電機應用才剛剛興起。對無刷發(fā)電機特性及日常維護和保養(yǎng)差距還很大?,F(xiàn)就無刷發(fā)電機空載輸出電壓不穩(wěn)定和日常維修中的處理方法和大家共同探討。
一、發(fā)電機空載電壓不穩(wěn)定的原因
通過無刷發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)、原理及組成,首先分析無刷發(fā)電機空載電壓不穩(wěn)定的原因。在空載的時候可以看出有副勵磁機、勵磁機磁場、勵磁機轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器、轉(zhuǎn)子、定子及電壓調(diào)節(jié)器參加工作。
首先副勵磁機是起勵作用的,當原動機帶著無刷發(fā)電機轉(zhuǎn)動達到1000轉(zhuǎn)/分以上時,副勵磁機最先投入工作發(fā)出10伏左右的三相交流電,這時電壓調(diào)節(jié)器就采集到了電壓信號,通過接線端子×2——1 2 3將電壓信號整流、濾波、放大后,通過電壓調(diào)節(jié)器的接線端子×2——4、5送給主勵磁機(勵磁機磁場——勵磁機定子)整個起勵過程結(jié)束。勵磁機定子上的勵磁繞組提供勵磁。其勵磁機轉(zhuǎn)子電樞繞組受到電磁感應將發(fā)出20伏-30伏的交流電。電壓調(diào)節(jié)器通過端子×1——1、4(u w)采集到發(fā)電機的電壓信號通過電壓調(diào)節(jié)器(變壓器、整流橋、n1 n2兩極電壓信號放大又送給了×2——4、5號端子即勵磁機磁場)。隨著原動機的轉(zhuǎn)速的提高,采集到的電壓信號不斷增加。當原動機達到額定轉(zhuǎn)速,經(jīng)過周而復始的電壓信號的疊加發(fā)電機將達到額定電壓。發(fā)電機空載加壓的全過程完畢。如果發(fā)電機的電壓不精確可以通過sr1(單獨的電壓整定電位器)和電壓調(diào)節(jié)器里的r4共同調(diào)整,使電壓達到精確值。
空載電壓不穩(wěn)定原因例如:采集的電壓信號不穩(wěn)定、電壓調(diào)節(jié)器損壞、接線端子接觸不良、旋轉(zhuǎn)整流器接觸不良、旋轉(zhuǎn)整流器性能不穩(wěn)定等等。具體的情況還要具體的分析和判別。
柴油發(fā)電機組電壓穩(wěn)定性檢査.
二、故障案例
1、故障現(xiàn)象
柴油發(fā)電機啟動至額定轉(zhuǎn)速后,給勵磁機激磁,手動激磁發(fā)電正常,但從手動激磁轉(zhuǎn)換為自動激磁時,發(fā)現(xiàn)電壓從380v突升到450v,調(diào)節(jié)自動電位器降低發(fā)電機端電壓,發(fā)現(xiàn)自動電位器無法對發(fā)電機端電壓進行控制。
2、故障分析:
發(fā)電機空載電壓過高并且調(diào)節(jié)自動電位器不起作用的故障,一般是由于可控硅開路或觸發(fā)器損壞所造成。當可控硅開路或觸發(fā)器損壞后,發(fā)電機組的激磁電流增大,導致空載電壓過高且自動電位器無法對發(fā)電機端電壓進行控制。
3、故障原因:
(1)控制柜內(nèi)自動電位器接觸不良;
(2)控制柜內(nèi)的可控硅發(fā)生短路故障;
(3)控制柜內(nèi)自動控制板有故障。
4、故障排除方法:
(1)發(fā)現(xiàn)這種故障后,應首先調(diào)節(jié)自動控制板內(nèi)的電壓精度調(diào)節(jié)鈕,然后用萬用表電阻檔測量可控硅的陰、陽兩極之間的阻值及可控硅控制極與陰極之間得阻值,未發(fā)現(xiàn)可控硅損壞的跡象;
(2)用萬用表測量電位器是否有接觸不良,也沒有發(fā)現(xiàn)故障;
(3)對自動控制板內(nèi)的三極管、二極管和穩(wěn)壓管進行測量時,發(fā)現(xiàn)有一個二極管損壞,更換后發(fā)電機自動電壓控制部分故障被排除,發(fā)電機能夠正常發(fā)電且發(fā)電機在自動激磁時,控制自動激磁的電位器可在30v內(nèi)隨意進行調(diào)整。
柴油發(fā)電機組電壓測量圖

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