egr柴油機指中國重汽車國ii機械泵的基礎上，利用電磁鐵控制機械泵的齒條和出油閥，做成簡易電控噴油泵外加ecr系統(tǒng)、排放指標能夠滿足國iii排放標準的柴油機，準確的說法是"直列泵+egr"柴油機。簡要介紹如下：
電控冷卻的egr系統(tǒng)。egr技術(shù)就是從柴油機排氣中，引回部分廢氣與新鮮空氣共同進人柴油機氣缸內(nèi)參與燃燒，既降低氣缸內(nèi)的燃燒溫度，又能有效控制高溫富氧條件下nox的生成，從而大大降低柴油機廢氣中nox含量。中國重汽采用的egr系統(tǒng)是由柴油機ecu進行控制的，eegr通過進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、柴油機轉(zhuǎn)速傳感器、油門傳感器以及車輛制動信號，來感知柴油機的各種狀態(tài)，從而控制egr控制閥的開度和廢氣再循環(huán)比率。egr系統(tǒng)的控制原理如下圖示。
電控egr系統(tǒng)的控制原理
h泵可以實現(xiàn)高達泵端120mpa，嘴端148mpa的高噴射壓力，配以多孔噴油器，完全可以滿足顆粒排放國iii要求。h泵擁有預行程電控可調(diào)結(jié)構(gòu)，其供油預行程可在一定范圍內(nèi)由ecu程控調(diào)節(jié)。柱塞副的柱塞上安裝有一個控制滑套，滑套能沿柱塞工作面上下移動，按柴油機不同工況的需要改變預行程。


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