近日，接到用戶報修電話，稱柴油發(fā)電機組啟動后，在氣門室罩內(nèi)有異響，且轉(zhuǎn)速提高，響聲加大，同時在汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的沉重敲擊聲。針對此故障，專業(yè)售后技術(shù)人員上門對該機組進行檢修，故障分析表明，該現(xiàn)象一般是由于柴油發(fā)電機組供油提前角或氣門間隙調(diào)整錯誤所導(dǎo)致的。
故障原因：
1、汽缸內(nèi)氣門腳響；
2、氣門間隙過大；
3、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大；
4、氣門被卡死；
5、凸輪軸磨損嚴重；
6、氣門彈簧折斷；
7、供油提前角過小。
故障排除方法：
1、拆下氣門室罩殼，對氣門間隙進行檢查，轉(zhuǎn)動飛輪在“0”刻度為止，這時，柴油機第一汽缸正好是在壓縮沖程的上止點，用塞尺分別檢查第一、二、三汽缸的進、排氣門間隙，未發(fā)現(xiàn)異常。繼續(xù)按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動到第四汽缸壓縮沖程上止點，開始檢查第二汽缸排氣門、第三汽缸進氣門、第四汽缸進、排氣門間隙，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只有第三汽缸進氣門不正確，間隙為0.6mm左右，經(jīng)調(diào)整后，啟動柴油機至700r/min時，氣門室罩殼內(nèi)的節(jié)奏恢復(fù)正常。
2、按柴油機的各項要求，對供油提前角進行檢查，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，高壓油泵第一缸剛開始供油時，柴油機供油提前角為10°，松開高壓油泵傳動盤的兩個固定螺釘，反盤車到指針對準飛輪刻度28。為止，固緊兩個螺釘，然后啟動柴油機，汽缸內(nèi)沉重敲擊聲消失。
上述便是本次發(fā)電機維修的整個解決過程，希望對大家有所幫助，如果您對此仍有不清楚的地方，歡迎向技術(shù)人員咨詢。


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