當(dāng)帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時，一般會表現(xiàn)為向噴油泵外部泄露柴油和機(jī)油；以及向噴油泵內(nèi)部泄漏柴油和機(jī)油兩大類。而帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油噴射泵的內(nèi)部漏油一般很難肉眼檢測，在此教您一個判斷的小技巧：當(dāng)發(fā)現(xiàn)帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難、功率下降、油路有無止盡的空氣、有時會自動熄火，同時噴油泵殼或油底殼的油位異常增加，則可判斷噴油泵內(nèi)部出現(xiàn)漏油故障。
帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵漏油的主要部位：
1.柱塞套筒安裝臺肩部的泄漏。
柱塞套筒大圓柱形表面肩與柱塞噴射泵上體之間沒有密封墊片，通過對兩個連接面的精細(xì)加工實(shí)現(xiàn)密封。這是一個圓形的、小面積的密封平面。如果這里有明顯的擠出痕跡，就會有大量的柴油泄漏，使柴油機(jī)不能正常工作。
2.柱塞與柱塞套筒的泄漏。
柱塞與柱塞套筒的匹配非常精確，間隙僅為0.002~0.003mm，經(jīng)選擇和磨削后，表面粗糙度精度很高。在使用中，如果柴油中含有雜質(zhì)和水分，會導(dǎo)致柱塞耦合磨損或腐蝕，使其間隙增大，導(dǎo)致柴油泄漏。
3.柱塞套筒定位螺釘處漏油。
柱塞套定位螺釘下設(shè)有純銅墊，主要起到密封作用。如果漏掉了這個小墊片，柱塞套筒中的柴油就會從定位螺釘上泄漏出來。
4.出油閥泄漏。
當(dāng)出口閥的緊固閥座與出口閥閥座的大端面之間的純銅(或尼龍)密封墊片斷裂、變形或出口閥的緊固閥座不擰緊時，出口閥上方的高壓油腔將與下面的低壓腔連接，導(dǎo)致燃油噴射泵無法生產(chǎn)高壓柴油。
5.回油安全閥的泄漏。
在多缸噴油泵中設(shè)置回油安全閥的目的是使柴油保持在噴油泵水平油路上150kpa以上的壓力。如果回油安全閥和閥座磨損、生銹、讀數(shù)門被雜物所緩沖，或出現(xiàn)油返回現(xiàn)象，使柱塞油進(jìn)口柴油壓降，或吸入到噴油泵中，導(dǎo)致柴油機(jī)工作失去動力，甚至自動熄火。
6.油泵推桿與襯套之間的漏油。
當(dāng)柱塞式油泵推桿和襯套磨損過大，甚至是推桿上的密封環(huán)損壞時，油流量將大大增加。如果堵塞排放孔，這部分柴油將流入噴油泵的燃料通道。
針對以上容易漏油的部位，用戶只要掌握了正確的方法，便不難判斷出帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵漏油故障的部位，漏油故障看似小問題，實(shí)則危害不小，用戶要高度重視柴油發(fā)電機(jī)組的任何故障，以免小故障發(fā)展成大故障，損失重大。


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