柴油發(fā)電機(jī)組的電子調(diào)速器在柴油機(jī)各種工況運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)外界負(fù)荷發(fā)生變化時能自動調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油發(fā)電機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，還可以控制最高轉(zhuǎn)速，防止柴油機(jī)“飛車”，即運(yùn)轉(zhuǎn)超速運(yùn)轉(zhuǎn)的異常情況，同時還可以保證發(fā)電機(jī)組在最低轉(zhuǎn)速下也能正常穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。那么柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器有哪些分類呢？
1、根據(jù)控制機(jī)械的不同，調(diào)速器分為：電子式、液壓式、氣動式和機(jī)械式。
2、根據(jù)用途的不同，調(diào)速器分為單制式、雙制式和全制式，分別介紹如下：
1)單制式調(diào)速器：單置式調(diào)速器又稱恒調(diào)速器，只能控制柴油機(jī)的最高速度。這種調(diào)速器中調(diào)速彈簧的預(yù)緊力是固定不變的，只有當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過最高標(biāo)定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器才能起作用，故稱恒速調(diào)速器。
2)雙置式調(diào)速器：雙置式調(diào)速器又稱兩極式調(diào)速器，用來控制柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定速度。
3)全置式調(diào)速器：全置式調(diào)速器可以控制柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意轉(zhuǎn)速下運(yùn)動。它的工作原理與恒調(diào)速器的區(qū)別在于彈簧承盤做成活動的，所以彈簧的彈力不是固定值，而是由操縱杠桿控制，隨操縱杠桿位置的變化，調(diào)速器彈簧的彈力也隨之變化，因此可以控制柴油機(jī)在任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。
70年代中期,機(jī)械液壓調(diào)速器廣泛用于以柴油機(jī)或煤氣機(jī)為動力的發(fā)電機(jī)組或船用柴油機(jī)。隨著節(jié)能的需要，人們明顯地看到當(dāng)時市場上傳統(tǒng)的機(jī)械液壓調(diào)速器再也不能滿足理想的調(diào)節(jié)要求。而電子調(diào)速器可以根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動增減噴油泵內(nèi)的供油量，從而使柴油機(jī)能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。目前調(diào)速器已經(jīng)在工業(yè)直流電機(jī)調(diào)速、工業(yè)傳送帶調(diào)速、燈光照明調(diào)解、計算機(jī)電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應(yīng)用。


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