柴油發(fā)電機的故障診斷及處理方法
發(fā)布時間：2023-09-01 點擊：176
柴油發(fā)電機的故障及處理方法
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障后，應(yīng)該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲，出現(xiàn)時機、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位；從原理與結(jié)構(gòu)層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產(chǎn)生故障的原因。柴油發(fā)電機組故障診斷按診斷故障所采用的手段，可分為直觀診斷、采用自診斷系統(tǒng)診斷、簡單儀表診斷和專用儀器診斷等方法。
一、診斷方法
1、直觀診斷
直觀診斷就是通過人的感覺器官對柴油發(fā)電機組故障現(xiàn)象進行看、問、聽、試、嗅、摸等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點，再進行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方法。直接診斷方法根據(jù)診斷者的經(jīng)驗和對柴油發(fā)電機組的熟悉程度，在運用的范圍上有極大的差別。經(jīng)驗豐富的診斷專家，可以選用直觀診斷方法診斷柴油發(fā)電機組可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障，包括初步診斷和確定具體故障準確判斷。直觀診斷的主要內(nèi)容有：
（1）看
即目測檢查。其目的是了解電控（電調(diào)）柴油發(fā)電機組的系統(tǒng)類型、機型，在進入更為細致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。如柴油發(fā)電機組型號、電控系統(tǒng)類型、制造公司、生產(chǎn)日期等對判斷故障都有很大的幫助。拆除空氣濾清器，檢查濾芯周圍是否有臟物、雜物或其他污染物，必要時更換，因為空氣濾清器堵塞將影響空氣量的檢測精度。檢查真空軟管是否老化、破裂或擠壞，并檢查真空軟管經(jīng)過的途徑和接頭是否良好。檢查控系統(tǒng)線束的連接狀況，如傳感器、執(zhí)行器的電器是否良好，線束間的連接是否松動或斷開，電線是否有磨破或線間短路現(xiàn)象，電連接器的插頭和插座有無腐蝕現(xiàn)象等。檢查每個傳感器和執(zhí)行器有無明顯的損傷。如可能運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機組并檢查進、排氣歧管處是否有泄露等。
（2）問
為了迅速的查找故障源。首先必須了解故障出現(xiàn)的情形、條件，如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。為此，必須認真聽柴油發(fā)電機組使用人員對故障現(xiàn)象的描述，盡管使用人員的描述可能被曲解或不全面，也可能是自相矛盾的，但它時常有可能把問題的關(guān)鍵提出來。最好的做法是，在傾聽用戶的初步意見之后，思考以下進行一次初步診斷，隨后詢問一些有關(guān)的問題來幫助確定或否定初步診斷的結(jié)果，同時認真做記錄，與診斷測試結(jié)果一起構(gòu)成查找故障的依據(jù)。
（3）聽
主要是聽發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，根據(jù)異常響聲的性質(zhì)和部位來判斷故障所在，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉(zhuǎn)過程中活塞、連桿、曲輪的沖擊聲是否有異常：進排氣門及油機定時齒輪有無異常有聲；發(fā)電機風(fēng)扇是否有異常響聲等
（4）嗅：
憑借故障部位發(fā)出的氣味來判斷，發(fā)電機組在工作過程中是否有臭味、焦味、糊味；柴油或機油燃燒不完全的煙味。
（5）摸
用手摸試，如油管的脈動；發(fā)電機的溫度是否過熱；排氣管的溫度是否均勻；機油管或油底殼的溫度與機油溫度表的指示是否相同：各部件的震動是否正常。
2、利用自診斷系統(tǒng)診斷
柴油發(fā)電機組故障自診斷系統(tǒng)可以對系統(tǒng)的故障進行自診斷，在現(xiàn)在柴油發(fā)電機組診斷中是一種簡便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍很深度遠不能滿足實際使用中對故障診斷的要求。常出現(xiàn)柴油發(fā)電機組運行不正常而與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障。另一方面，由于柴油發(fā)電機組自診斷系統(tǒng)的局限性所造成的，不可能設(shè)計出一種自診斷系統(tǒng)對其所有可能產(chǎn)生的故障都能進行診斷，因此，以直觀診斷方法為主進行檢查和判斷的工作在任何時候?qū)θ魏蜗到y(tǒng)來說，都是不可替代的。
3、利用簡單儀表診斷
利用簡單儀表診斷，就是利用萬用表和示波器作為通用儀表，對電控（電調(diào)）柴油發(fā)電機組故障進行診斷的方法，因電控（電調(diào)）的各部件均有一定的電阻值范圍，工作時有輸出電壓范圍和輸出波形，所以，用萬用表測量元件的電阻和輸出電壓，用示波器測試元件工作時的輸出電壓波形，用萬用表測量導(dǎo)通性等可判斷元件或線路是否正常。這種方法的特點是診斷方法簡單，設(shè)備費用低。主要用于電控（電調(diào)）系統(tǒng)和電氣裝置的故障診斷，所以，這種方法可用于對故障進行深入判斷。其缺點是，對操作者的要求較高，在利用簡單儀表時，操作者須對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和線路連接情況有相當詳細的了解，才能得到滿意的診斷效果。
4、利用專用診斷儀器診斷
柴油發(fā)電機組專用診斷儀器根據(jù)其體積大小分為：臺式電腦分析儀、便攜式電腦分析儀和袖珍型電腦分析儀。在對柴油發(fā)電機組電控（電調(diào)）系統(tǒng)故障分析中，使用最廣的是便攜式電腦分析儀。一般康明斯柴油發(fā)電機組都有故障偵測軟件，大大提高了對柴油發(fā)電機組電控（電調(diào)）系統(tǒng)的診斷效率。但分析儀和分析軟件的成本較高。
5、故障征兆模擬試驗方法
試驗驗證法是對故障原因進行徹底的分析后，然后模擬故障相同的條件和環(huán)境，采用試探性的拆卸、調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，從而驗證該故障的分析結(jié)論是否正確。無論維修人員經(jīng)驗多豐富，技術(shù)多熟練，如果對故障征兆不經(jīng)驗證就下結(jié)論，則將在維修中忽略一些重要的方面。例如對于一些柴油發(fā)電機組在冷態(tài)下出現(xiàn)的問題，在熱態(tài)下就不能確診。常用振動法、加熱法、水淋法、滿載法等。
二、常見故障處理方法
1、柴油機不能啟動
柴油機是壓縮式內(nèi)燃機，柴油機的順利啟動，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃，因此柴油機不能順利啟動，原因一般在起動系統(tǒng)，電控燃油系統(tǒng)，進排氣系統(tǒng)或柴油機配合間隙上。客戶可以根據(jù)的伴隨特征，按步驟進行分析判斷。
（1）起動機不工作
對于起動機受ecu控制的整機，在啟動時ecu首先檢查空檔信號，輸出一個電流驅(qū)動啟動繼電器，繼電器接通后電瓶帶動起動機起動，檢查時有幾個要素;空檔開關(guān)，啟動繼電器，電瓶，機下停機開關(guān)的關(guān)聯(lián)。
（2）軌壓無法建立(起動機能正常工作，但無法啟動）
共軌系統(tǒng)對燃油右路要求較高，低壓油路(油箱，粗濾，精濾，回油)，高壓油路（高壓油泵，共軌高壓油管，噴油器)都要保證密閉，任何一個環(huán)節(jié)出問題，軌壓都不能正常建立，提示主機廠對整個燃油油路高度重視。
注意：發(fā)電機組的第一次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。
①檢查油箱油位是否過低。
②檢查手壓泵是否工作正常
③檢查低壓油路是否有氣，并排除空氣（有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查）。
低壓排空方法：主要牌粗濾里面的空氣，松開粗濾上的放氣螺釘，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺釘處持續(xù)出油為止。低壓油路空氣排凈后仍不能啟動柴油機，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。
高壓排空方法：松開某缸高壓油管，用起動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止（不建議經(jīng)常拆卸高壓油管接頭)。
④檢查高壓油管有無泄漏
檢查油路是否暢通，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時更換柴油濾清器。
檢查方法：松開精濾出口螺釘，用起動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判斷濾清器堵塞.
2、柴油機啟動困難
①柴油機較長時間沒有運轉(zhuǎn)，回油管要伸在柴油液面下低壓油路有少量空氣。
②曲軸轉(zhuǎn)速信號，凸輪軸信號太弱，同步判斷時間較長。
③環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效。
④柴油，機油品質(zhì)太差未達標。
⑤啟動或飛輪齒圈打齒。
⑥活塞環(huán)，缸套磨損或氣門密封不嚴。
⑦燃油箱進回油管未達到內(nèi)經(jīng)和壓力設(shè)計要求。
3、柴油機功率不足
（1）噴油器出現(xiàn)故障
噴油器出現(xiàn)故障，一般分為機械故障和接線故障
①機械故障
針閥卡死，由于柴油中污物較多或進水腐蝕，針閥卡死在噴油器內(nèi)，不能動作。（注意:ecu可能不報錯誤)
②接線故障
線束由于震動，磨損等原因，連接斷開會直接搭在缸蓋上與地短接.ecu不報錯物。
③怠速不穩(wěn)
聽柴油機異常，利用斷缸法或高壓油管觸感法判斷，利用故障診斷儀做加速測試判斷。
（2）水溫過高
①水箱水面過低：檢查水箱無漏水處，加水
②風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過慢或不轉(zhuǎn)：檢查風(fēng)扇傳動部件
③水箱水堵：檢查水箱，清理或修復(fù)
④水泵皮帶松弛：按規(guī)定調(diào)整張緊力
⑤水泵墊片損壞，水泵葉輪磨損：檢查修復(fù)或更換
⑥節(jié)溫器故障：更換
⑦水管密封件損壞，漏入空氣；檢查水管，接頭墊片等，更換損壞件，
（3）機油溫過高
①油底殼油面低或缺油；檢查油面及漏油處，修復(fù)并加油
②水溫高；檢查上述造成水溫高的原因并排除之
③機油冷卻器流通不暢；檢查并清理
（4）進氣溫度過高
檢查中冷器的散熱能力
發(fā)電機出租-發(fā)電機的潤滑油一定要用黃油嗎？
淺析如何通過聲音來判斷柴油發(fā)電機組的工作狀態(tài)
發(fā)電機出租:柴油發(fā)電機天冷時如何啟動
靜音柴油發(fā)電機是如何實現(xiàn)靜音運行的？
電噴柴油發(fā)電機出租機組及其技術(shù)
柴油發(fā)電機組輸油泵維護方法
發(fā)電機租賃公司-發(fā)電機出租 操作規(guī)程
柴油發(fā)電機組汽缸套損壞的檢查方法
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障后，應(yīng)該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲，出現(xiàn)時機、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位；從原理與結(jié)構(gòu)層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產(chǎn)生故障的原因。柴油發(fā)電機組故障診斷按診斷故障所采用的手段，可分為直觀診斷、采用自診斷系統(tǒng)診斷、簡單儀表診斷和專用儀器診斷等方法。
一、診斷方法
1、直觀診斷
直觀診斷就是通過人的感覺器官對柴油發(fā)電機組故障現(xiàn)象進行看、問、聽、試、嗅、摸等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點，再進行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方法。直接診斷方法根據(jù)診斷者的經(jīng)驗和對柴油發(fā)電機組的熟悉程度，在運用的范圍上有極大的差別。經(jīng)驗豐富的診斷專家，可以選用直觀診斷方法診斷柴油發(fā)電機組可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障，包括初步診斷和確定具體故障準確判斷。直觀診斷的主要內(nèi)容有：
（1）看
即目測檢查。其目的是了解電控（電調(diào)）柴油發(fā)電機組的系統(tǒng)類型、機型，在進入更為細致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。如柴油發(fā)電機組型號、電控系統(tǒng)類型、制造公司、生產(chǎn)日期等對判斷故障都有很大的幫助。拆除空氣濾清器，檢查濾芯周圍是否有臟物、雜物或其他污染物，必要時更換，因為空氣濾清器堵塞將影響空氣量的檢測精度。檢查真空軟管是否老化、破裂或擠壞，并檢查真空軟管經(jīng)過的途徑和接頭是否良好。檢查控系統(tǒng)線束的連接狀況，如傳感器、執(zhí)行器的電器是否良好，線束間的連接是否松動或斷開，電線是否有磨破或線間短路現(xiàn)象，電連接器的插頭和插座有無腐蝕現(xiàn)象等。檢查每個傳感器和執(zhí)行器有無明顯的損傷。如可能運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機組并檢查進、排氣歧管處是否有泄露等。
（2）問
為了迅速的查找故障源。首先必須了解故障出現(xiàn)的情形、條件，如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。為此，必須認真聽柴油發(fā)電機組使用人員對故障現(xiàn)象的描述，盡管使用人員的描述可能被曲解或不全面，也可能是自相矛盾的，但它時常有可能把問題的關(guān)鍵提出來。最好的做法是，在傾聽用戶的初步意見之后，思考以下進行一次初步診斷，隨后詢問一些有關(guān)的問題來幫助確定或否定初步診斷的結(jié)果，同時認真做記錄，與診斷測試結(jié)果一起構(gòu)成查找故障的依據(jù)。
（3）聽
主要是聽發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，根據(jù)異常響聲的性質(zhì)和部位來判斷故障所在，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉(zhuǎn)過程中活塞、連桿、曲輪的沖擊聲是否有異常：進排氣門及油機定時齒輪有無異常有聲；發(fā)電機風(fēng)扇是否有異常響聲等
（4）嗅：
憑借故障部位發(fā)出的氣味來判斷，發(fā)電機組在工作過程中是否有臭味、焦味、糊味；柴油或機油燃燒不完全的煙味。
（5）摸
用手摸試，如油管的脈動；發(fā)電機的溫度是否過熱；排氣管的溫度是否均勻；機油管或油底殼的溫度與機油溫度表的指示是否相同：各部件的震動是否正常。
2、利用自診斷系統(tǒng)診斷
柴油發(fā)電機組故障自診斷系統(tǒng)可以對系統(tǒng)的故障進行自診斷，在現(xiàn)在柴油發(fā)電機組診斷中是一種簡便快捷的診斷方法，但是其診斷的范圍很深度遠不能滿足實際使用中對故障診斷的要求。常出現(xiàn)柴油發(fā)電機組運行不正常而與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障。另一方面，由于柴油發(fā)電機組自診斷系統(tǒng)的局限性所造成的，不可能設(shè)計出一種自診斷系統(tǒng)對其所有可能產(chǎn)生的故障都能進行診斷，因此，以直觀診斷方法為主進行檢查和判斷的工作在任何時候?qū)θ魏蜗到y(tǒng)來說，都是不可替代的。
3、利用簡單儀表診斷
利用簡單儀表診斷，就是利用萬用表和示波器作為通用儀表，對電控（電調(diào)）柴油發(fā)電機組故障進行診斷的方法，因電控（電調(diào)）的各部件均有一定的電阻值范圍，工作時有輸出電壓范圍和輸出波形，所以，用萬用表測量元件的電阻和輸出電壓，用示波器測試元件工作時的輸出電壓波形，用萬用表測量導(dǎo)通性等可判斷元件或線路是否正常。這種方法的特點是診斷方法簡單，設(shè)備費用低。主要用于電控（電調(diào)）系統(tǒng)和電氣裝置的故障診斷，所以，這種方法可用于對故障進行深入判斷。其缺點是，對操作者的要求較高，在利用簡單儀表時，操作者須對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和線路連接情況有相當詳細的了解，才能得到滿意的診斷效果。
4、利用專用診斷儀器診斷
柴油發(fā)電機組專用診斷儀器根據(jù)其體積大小分為：臺式電腦分析儀、便攜式電腦分析儀和袖珍型電腦分析儀。在對柴油發(fā)電機組電控（電調(diào)）系統(tǒng)故障分析中，使用最廣的是便攜式電腦分析儀。一般康明斯柴油發(fā)電機組都有故障偵測軟件，大大提高了對柴油發(fā)電機組電控（電調(diào)）系統(tǒng)的診斷效率。但分析儀和分析軟件的成本較高。
5、故障征兆模擬試驗方法
試驗驗證法是對故障原因進行徹底的分析后，然后模擬故障相同的條件和環(huán)境，采用試探性的拆卸、調(diào)整等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，從而驗證該故障的分析結(jié)論是否正確。無論維修人員經(jīng)驗多豐富，技術(shù)多熟練，如果對故障征兆不經(jīng)驗證就下結(jié)論，則將在維修中忽略一些重要的方面。例如對于一些柴油發(fā)電機組在冷態(tài)下出現(xiàn)的問題，在熱態(tài)下就不能確診。常用振動法、加熱法、水淋法、滿載法等。
二、常見故障處理方法
1、柴油機不能啟動
柴油機是壓縮式內(nèi)燃機，柴油機的順利啟動，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃，因此柴油機不能順利啟動，原因一般在起動系統(tǒng)，電控燃油系統(tǒng)，進排氣系統(tǒng)或柴油機配合間隙上。客戶可以根據(jù)的伴隨特征，按步驟進行分析判斷。
（1）起動機不工作
對于起動機受ecu控制的整機，在啟動時ecu首先檢查空檔信號，輸出一個電流驅(qū)動啟動繼電器，繼電器接通后電瓶帶動起動機起動，檢查時有幾個要素;空檔開關(guān)，啟動繼電器，電瓶，機下停機開關(guān)的關(guān)聯(lián)。
（2）軌壓無法建立(起動機能正常工作，但無法啟動）
共軌系統(tǒng)對燃油右路要求較高，低壓油路(油箱，粗濾，精濾，回油)，高壓油路（高壓油泵，共軌高壓油管，噴油器)都要保證密閉，任何一個環(huán)節(jié)出問題，軌壓都不能正常建立，提示主機廠對整個燃油油路高度重視。
注意：發(fā)電機組的第一次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。
①檢查油箱油位是否過低。
②檢查手壓泵是否工作正常
③檢查低壓油路是否有氣，并排除空氣（有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查）。
低壓排空方法：主要牌粗濾里面的空氣，松開粗濾上的放氣螺釘，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺釘處持續(xù)出油為止。低壓油路空氣排凈后仍不能啟動柴油機，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。
高壓排空方法：松開某缸高壓油管，用起動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止（不建議經(jīng)常拆卸高壓油管接頭)。
④檢查高壓油管有無泄漏
檢查油路是否暢通，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時更換柴油濾清器。
檢查方法：松開精濾出口螺釘，用起動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判斷濾清器堵塞.
2、柴油機啟動困難
①柴油機較長時間沒有運轉(zhuǎn)，回油管要伸在柴油液面下低壓油路有少量空氣。
②曲軸轉(zhuǎn)速信號，凸輪軸信號太弱，同步判斷時間較長。
③環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效。
④柴油，機油品質(zhì)太差未達標。
⑤啟動或飛輪齒圈打齒。
⑥活塞環(huán)，缸套磨損或氣門密封不嚴。
⑦燃油箱進回油管未達到內(nèi)經(jīng)和壓力設(shè)計要求。
3、柴油機功率不足
（1）噴油器出現(xiàn)故障
噴油器出現(xiàn)故障，一般分為機械故障和接線故障
①機械故障
針閥卡死，由于柴油中污物較多或進水腐蝕，針閥卡死在噴油器內(nèi)，不能動作。（注意:ecu可能不報錯誤)
②接線故障
線束由于震動，磨損等原因，連接斷開會直接搭在缸蓋上與地短接.ecu不報錯物。
③怠速不穩(wěn)
聽柴油機異常，利用斷缸法或高壓油管觸感法判斷，利用故障診斷儀做加速測試判斷。
（2）水溫過高
①水箱水面過低：檢查水箱無漏水處，加水
②風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過慢或不轉(zhuǎn)：檢查風(fēng)扇傳動部件
③水箱水堵：檢查水箱，清理或修復(fù)
④水泵皮帶松弛：按規(guī)定調(diào)整張緊力
⑤水泵墊片損壞，水泵葉輪磨損：檢查修復(fù)或更換
⑥節(jié)溫器故障：更換
⑦水管密封件損壞，漏入空氣；檢查水管，接頭墊片等，更換損壞件，
（3）機油溫過高
①油底殼油面低或缺油；檢查油面及漏油處，修復(fù)并加油
②水溫高；檢查上述造成水溫高的原因并排除之
③機油冷卻器流通不暢；檢查并清理
（4）進氣溫度過高
檢查中冷器的散熱能力
發(fā)電機出租-發(fā)電機的潤滑油一定要用黃油嗎？
淺析如何通過聲音來判斷柴油發(fā)電機組的工作狀態(tài)
發(fā)電機出租:柴油發(fā)電機天冷時如何啟動
靜音柴油發(fā)電機是如何實現(xiàn)靜音運行的？
電噴柴油發(fā)電機出租機組及其技術(shù)
柴油發(fā)電機組輸油泵維護方法
發(fā)電機租賃公司-發(fā)電機出租 操作規(guī)程
柴油發(fā)電機組汽缸套損壞的檢查方法