集裝箱電站（柴油發(fā)電機(jī)組）是碼頭上常用的一種備用電站，用輪胎吊可以方便地起吊，也可用拖車轉(zhuǎn)移運(yùn)輸。今天動(dòng)力小編就和大家分享一下集裝箱電站（柴油發(fā)電機(jī)組）進(jìn)排風(fēng)方式，集裝箱電站（柴油發(fā)電機(jī)組）通風(fēng)降噪系統(tǒng)通常由進(jìn)風(fēng)百葉、進(jìn)風(fēng)降噪箱、排風(fēng)百葉、排風(fēng)降噪箱組成。按照進(jìn)排風(fēng)的布置形式又可分為端進(jìn)端排、側(cè)進(jìn)端排、端進(jìn)上排、側(cè)進(jìn)上排、側(cè)加端進(jìn)上排等形式。
端進(jìn)風(fēng)形式僅適用于非獨(dú)立油箱分區(qū)的集裝箱設(shè)計(jì)，如集裝箱采用獨(dú)立油箱分區(qū)則多采用側(cè)進(jìn)風(fēng)形式。端進(jìn)風(fēng)由于布置在集裝箱端部，其面積通常受集裝箱截面限制，側(cè)進(jìn)風(fēng)由于布置在集裝箱側(cè)面，限制相對端進(jìn)風(fēng)較小，其進(jìn)風(fēng)面積通常也較端進(jìn)風(fēng)要大。側(cè)加端進(jìn)風(fēng)形式因?yàn)樵诩b箱側(cè)面及端面均布置有進(jìn)風(fēng)口，因此該形式的進(jìn)風(fēng)面積也較其他類型大。
此外，由于機(jī)組散熱水箱排風(fēng)溫度較高，考慮到集裝箱的布置及對周圍環(huán)境及流場的影響，集裝箱有時(shí)會(huì)采用上排風(fēng)的形式將散熱水箱排出的熱風(fēng)向上引導(dǎo)。端排形式集裝箱的尺寸可以做到長度13米，上排形式的集裝箱因增加了向上導(dǎo)風(fēng)的結(jié)構(gòu)，長度通常至少為14.5米。
集裝箱電站（柴油發(fā)電機(jī)組）不同進(jìn)排風(fēng)方式比較見下圖:
相關(guān)文章推薦：
1、柴油發(fā)電機(jī)測量系統(tǒng)常見故障、原因分析及處理方法
2、柴油發(fā)電機(jī)組控制屏(箱)的使用與維護(hù)
3、柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)連桿的6個(gè)常見故障

低電壓運(yùn)行發(fā)電機(jī)的后果有哪些
二手發(fā)電機(jī)維修分析電機(jī)的內(nèi)部故障問題
給你講解柴油發(fā)電機(jī)增壓器發(fā)紅的原因
發(fā)電機(jī)租賃廠家淺談發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)要點(diǎn)
發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng)工作時(shí)應(yīng)該如何進(jìn)行維修？
柴油二手發(fā)電機(jī)機(jī)組排煙尺寸定位
柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電故障及處理方法
柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方法有哪些？