柴油發(fā)電機組的調試內容主要包括噴油提前角的檢查與調整、氣門間隙的調整與配氣相位的檢查、機油壓力的調整以及橡膠v帶張力的調整等。為了使柴油發(fā)電機組獲得良好的燃燒和正常地工作，并取得最經濟的燃油消耗率，每當柴油發(fā)電機工作500小時或每次拆裝后，都必須進行噴油提前角的檢查與調整。本篇為您介紹噴油提前角的兩個調整方法。
方法一：拆下第1缸的高壓油管，轉動曲軸使第1缸活塞處于膨脹總和始點，此時飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”度線，然后反轉柴油機曲軸，使檢視窗上的指針對準飛輪上相當于噴油提前角規(guī)定的角度，然后松開噴油泵傳動軸節(jié)和盤上的兩個緊固螺釘，按噴油泵的轉動方向，緩慢而均勻地轉動噴油泵凸輪軸至第1缸出油口油面剛剛發(fā)生波動的瞬時為止并擰緊結合盤上的兩個螺釘。
方法二：拆下第1缸高壓油管，轉動曲軸使第1缸活塞處于壓縮終點位置前40°左右，然后按柴油發(fā)電機旋轉方向緩慢而均勻地轉動曲軸，同時密切注意噴油泵第1缸出油口的油面情況，當油面剛剛發(fā)生波動的瞬時，即表示第1缸噴油開始，此時檢視窗上指針所對準的飛輪上刻度值就是噴油提前角度數。如這個角度與規(guī)定范圍不符，可松開按合盤上的兩個固定螺釘，將噴油泵凸輪軸轉過所需調整的角度（傳動軸接盤上的刻度，每個相當于曲軸轉角3°），提前角過小，凸輪軸按運轉方向轉動，提前角太大，則按運轉的反方向轉動，然后擰緊接合盤上的兩個螺釘，再重復核對一次，直至符合規(guī)定范圍為止。
有時，檢查噴油提前角與規(guī)定值相差甚微，可不必松開接合盤轉動噴油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝在螺釘稍微放松，使噴油泵體作微小的轉動來調整，它的轉動方向應與第二種方法相反，調整好后將螺釘擰緊。一般，第1缸噴油提前角調整正確后，其他各缸的噴油提前角取決于油泵凸輪軸各凸輪的相位角，如有必要可在噴油泵試驗臺上進行檢查與調整。


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