發(fā)電機(jī)組的組成機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)
發(fā)布時間：2023-09-12 點擊：1193
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柴油發(fā)電機(jī)組的組成機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)
發(fā)電機(jī)組是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油發(fā)電機(jī)，還是柴油發(fā)電機(jī)；無論是四行程發(fā)電機(jī)組，還是二行程發(fā)電機(jī)組；無論是單缸發(fā)電機(jī)組，還是多缸發(fā)電機(jī)組。要完成能量轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。
1、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)電機(jī)組實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。
2、配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)電機(jī)組的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。
3、 燃料供給系統(tǒng)
汽油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)電機(jī)組的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。
4、潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系統(tǒng)通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。
5、 冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)電機(jī)組在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。
6、點火系統(tǒng)
在汽油發(fā)電機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火系統(tǒng)，點火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
7、起動系統(tǒng)
要使發(fā)電機(jī)組由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)組的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)組才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)電機(jī)組開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)電機(jī)組的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)電機(jī)組的起動系統(tǒng)。
汽油發(fā)電機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成；柴油發(fā)電機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成，柴油發(fā)電機(jī)是壓燃的，不需要點火系統(tǒng)。
珀金斯發(fā)電機(jī)組ELC冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)
哪些錯誤操作造成柴油發(fā)電機(jī)組柴油濾清器不起作用
康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃油泵功能試驗的參考標(biāo)準(zhǔn)
柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致性能下降
柴油發(fā)電機(jī)組噴油器噴油壓力過高或過低的原因及處理方法
柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)故障診斷分析
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廣州柴油發(fā)電機(jī)組長時間工作如何降低燃油消耗廠家解析
柴油發(fā)電機(jī)組的組成機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)
發(fā)電機(jī)組是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油發(fā)電機(jī)，還是柴油發(fā)電機(jī)；無論是四行程發(fā)電機(jī)組，還是二行程發(fā)電機(jī)組；無論是單缸發(fā)電機(jī)組，還是多缸發(fā)電機(jī)組。要完成能量轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。
1、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)電機(jī)組實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。
2、配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)電機(jī)組的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。
3、 燃料供給系統(tǒng)
汽油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)電機(jī)組的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油發(fā)電機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。
4、潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系統(tǒng)通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。
5、 冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)電機(jī)組在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。
6、點火系統(tǒng)
在汽油發(fā)電機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火系統(tǒng)，點火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
7、起動系統(tǒng)
要使發(fā)電機(jī)組由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)組的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)組才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)電機(jī)組開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)電機(jī)組的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)電機(jī)組的起動系統(tǒng)。
汽油發(fā)電機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成；柴油發(fā)電機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成，柴油發(fā)電機(jī)是壓燃的，不需要點火系統(tǒng)。
珀金斯發(fā)電機(jī)組ELC冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)
哪些錯誤操作造成柴油發(fā)電機(jī)組柴油濾清器不起作用
康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃油泵功能試驗的參考標(biāo)準(zhǔn)
柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致性能下降
柴油發(fā)電機(jī)組噴油器噴油壓力過高或過低的原因及處理方法
柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)故障診斷分析
斯坦福發(fā)電機(jī)STAMFORD PM734F技術(shù)數(shù)據(jù)表-英文版
廣州柴油發(fā)電機(jī)組長時間工作如何降低燃油消耗廠家解析