一、柴油發(fā)電機(jī)組氣門組的維修
氣門組零件的主要損壞有氣門的磨損、氣門座的燒蝕、氣門與座的斷裂、氣門彈簧斷裂、變形或彈力不足。
1.氣門
氣門的損傷如圖3-39所示。
1）清洗氣門后，檢查氣門頭部是否損傷。如發(fā)現(xiàn)氣門頭有翹曲、裂紋。凹坑或已磨薄到不能再重磨時，則應(yīng)更換。
2）測量氣門頭外徑的厚度，如圖3-40所示。6bt型柴油機(jī)最小應(yīng)為2.67mm。
ktta型柴油機(jī)氣門頭外徑處的厚度：排氣門最小為3.05mm；進(jìn)氣門最小為2.16mm。
3）檢查測量氣門桿外徑。如桿部損壞或外徑之間小道極限值時（6bt型發(fā)動機(jī)氣門桿小于11.405mm，ktta型柴油機(jī)氣門桿外徑小于12.535mm),則應(yīng)報廢，如圖3-41所示。
4）檢查氣門桿鎖片槽部是否磨損。氣門卡環(huán)與槽應(yīng)緊配合。如槽磨損、卡環(huán)松動，則應(yīng)報廢氣門。
5）如氣門座密封試驗時有滲透，則可研磨，使之密封。磨削的氣門錐面應(yīng)與氣門水平面成準(zhǔn)確的30°角。
6）如氣門有裂紋或其他損失時，則不能再修。
2.氣門座
檢查氣門座圈：
1）用木錘或橡皮錘敲擊靠近氣門座圈的氣缸蓋處。檢查氣門座圈是否松動。如果氣門座圈配合很松、彈跳、應(yīng)更換座圈。
2）檢查座面寬度，如圖3-42a所示。6bt型柴油機(jī)，座面寬度最小為1.59mm，最大為3.18mm。ktta型柴油機(jī)，進(jìn)氣門座面寬度最小為3.05mm，最大為3.56mm；排氣門座面寬度最小為1.52mm；最大為2.54mm。
如果3-42b所示，如果氣門座面寬度不在寬度規(guī)定的范圍內(nèi)，可在其內(nèi)徑或外徑上除去一些表面金屬以減少座面的寬度。如果用磨削的方法不能得到規(guī)定的座面寬度時，就必須更換氣門座。
更換氣門座圈：
1）用專用工具拆卸已報廢的氣門座圈，也可以用鑿子使座圈開裂后取出，如圖3-43所示。取出座圈后用專用工具修刮氣門座圈孔，并檢查伸入到氣門座孔的裂紋，如圖3-44所示。如果裂紋已延伸到座孔底部，必須更換氣缸蓋。
2）如果有很小的裂紋，可以用機(jī)械加工的方法除去，可以把座圈孔加大到修理尺寸氣缸蓋氣門座孔的內(nèi)徑和深度的測量方法如圖3-45所示。
6bt型柴油機(jī)氣門座圈規(guī)格見表3-2。表3-3所示為ktta型柴油機(jī)氣門座圈規(guī)格。


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