柴油發(fā)電機是一個高能耗的機械設備，部分操作人員在操作使用時陷入誤區(qū)，認為柴油發(fā)電機組的水溫越低越好。柴油發(fā)電機組廠家在此給大家指出，這是錯誤的操作，這樣不僅不省油還會損壞機組，造成更大的經濟損失。
其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油發(fā)動機的工作極為有害，具體表現(xiàn)為以下五方面：
一.溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。
二.燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
三.來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。
四.燃料燃燒不完全而形成膠質，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。
五.水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以致發(fā)電機組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
柴油發(fā)電機組操作中，如沒有遵照規(guī)范，必定會導致發(fā)動機水溫過低，這給設備帶來不小的危害。請廣大發(fā)電機組用戶在使用時嚴格按照操作手冊執(zhí)行，不得人為調整操作柴油發(fā)電機組的水溫等各項參數(shù)。那么，柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢？
夏季氣溫較高，有的地區(qū)高溫達到40℃。柴油發(fā)電機組的冷卻液在夏季溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100℃，水溫溫度過高容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機組在冷卻液超過95℃左右時應停止工作或者降低負載。
冬季柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度低，冷卻液的溫度也會低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發(fā)動機發(fā)揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80℃左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80℃左右為佳。

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