噴油泵(又稱高壓油泵)是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件之一，其作用是根據(jù)柴油機(jī)的工作要求，在規(guī)定的時(shí)刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器。對(duì)噴油泵的基本要求主要有以下幾個(gè)方面。
①嚴(yán)格按照規(guī)定的供油時(shí)刻開(kāi)始供油，并有一定的供油延續(xù)時(shí)間。
②根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小供給相應(yīng)的油量。負(fù)荷大時(shí)，供油量增多；負(fù)荷小時(shí)，供油量應(yīng)相應(yīng)地減少。
③根據(jù)柴油機(jī)燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同，噴油泵必須向噴油器供給一定壓力的柴油，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。
④供油開(kāi)始和結(jié)束要求迅速干脆，防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射，影響噴油器的使用壽命。
對(duì)于多缸柴油機(jī)的噴油泵，還要求各缸的供油次序應(yīng)符合選定的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序，各缸的供油時(shí)刻、供油量和供油壓力等參數(shù)盡量相同，以保證各缸工作的均勻性。噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多，按作用原理的不同，大體可分為四類:柱塞式噴油泵、分配式噴油泵、泵-噴嘴和pt泵。目前，在柴油發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用最廣泛的是柱塞式噴油泵。這種噴油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、便于維修、使用可靠、供油量調(diào)節(jié)比較精確。
柱塞式噴油泵的基本構(gòu)造，柱塞式噴油泵是利用柱塞在柱塞套筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行吸油和壓油。柱塞與柱塞套合稱為柱塞偶件(或柱塞副)，每一柱塞副只向一個(gè)氣缸供油。根據(jù)其構(gòu)造不同，柱塞式噴油泵又分為單體式和整體式兩種。單體式噴油泵的所有零件都裝在泵體中，其噴油泵凸輪通常和配氣凸輪做在一根軸上，調(diào)速器裝在機(jī)體內(nèi)。這種噴油泵主要用于單缸或兩缸柴油機(jī)。整體式噴油泵是把幾組泵油元件(分泵)共同裝人一個(gè)泵體內(nèi)，由一根噴油泵凸輪軸驅(qū)動(dòng)所構(gòu)成的總泵。柱塞式噴油泵通常由泵體、泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。
泵油機(jī)構(gòu)是噴油泵的主體，在多缸泵中又稱為分泵，圖為一個(gè)分泵的構(gòu)造圖。泵油機(jī)構(gòu)主要由柱塞偶件(柱塞和柱塞套筒)和出油閥偶件(出油閥和出油閥座)組成。柱塞為一光滑的圓柱體，在上部銑有斜槽，槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調(diào)節(jié)臂，可通過(guò)它轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞。在柱塞套簡(jiǎn)不同高度上鉆有兩個(gè)小孔，上面的為燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)油孔，下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥3,由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝在滾輪體中的墊塊相接觸。柱塞彈簧8通過(guò)彈簧座將柱塞推向下方，并使?jié)L輪12保持與凸輪軸上的凸輪相接觸。噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)。對(duì)于四沖程柴油機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)一周。
柱塞式噴油泵分泵
1-出油閥緊座;2-出油閥彈簀;3-出油閥;4-出油閥座;5-墊片;6-柱塞套簡(jiǎn);7-柱塞;8-柱騫彈簧;9-彈簧座;10-滾輪體;11-凸輪;12-滾輪;13-調(diào)節(jié)臂;14-供油拉桿; 15-調(diào)節(jié)叉;16-夾緊螺釘;


柴油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)容量大小來(lái)選擇相應(yīng)的保護(hù)措施
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體與氣缸蓋平面變形的檢驗(yàn)方法
發(fā)電機(jī)組電球部分運(yùn)行前檢查
康明斯柴油機(jī)系列機(jī)型的型號(hào)、數(shù)據(jù)及銘牌內(nèi)容的介紹
柴油發(fā)電機(jī)組的抗震試驗(yàn)方法
柴油發(fā)電機(jī)氣缸磨損的原因與減少氣缸磨損的方法
康明斯發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并網(wǎng)流程
發(fā)電用濰柴動(dòng)力和康明斯動(dòng)力對(duì)比哪個(gè)好?