柴油發電機啟動系統起動條件及原理圖
使柴油發電機從靜止狀態過渡到工作狀態的全過程，叫柴油發電機的起動，完成起動所需要的裝置叫起動系統，也稱作“電啟動裝置”。電啟動裝置工作流程是柴油機起動時，蓄電池向電機供電，驅動柴油機轉動。起動后，柴油機驅動該電機作發電機運行，向蓄電池充電。
起動機前視圖
起動機左視圖
一、啟動原理
柴油發電機借助于外力由靜止狀態轉入、作狀態的全過程稱為柴油發電機的啟動過程。完成啟動過程所需要的一系列裝置稱為啟動系統或啟動裝置。它的作用是提供啟動能量，驅使曲軸旋轉，可靠地實現柴油發電機啟動。
柴油發電機啟動系統的工作性能主要是指能否迅速、方便、可靠地啟動；低溫條件下能否順利啟動；啟動后能否很快過渡到正常運轉；啟動磨損占柴油發電機總磨損量的百分數以及啟動所消耗的功率等。這些性能對柴油發電機工作的可靠性、使用方便性、耐久性和燃料經濟性等有很大影響。在啟動系統中，動力驅動裝置用于克服柴油發電機的啟動阻力，啟動輔助裝置是為了使柴油發電機啟動輕便、迅速和可靠。
柴油發電機啟動時，啟動動力裝置所產生的啟動力矩必須能克服啟動阻力矩（包括各運動件的摩擦力矩，驅動附件所需力矩和壓縮汽缸內氣體的阻力矩等）。啟動阻力矩主要與柴油發電機結構尺寸、溫度狀態及潤滑油的黏度等有關。柴油發電機的汽缸工作容積大、壓縮比高時，阻力矩大；機油黏度大，阻力矩也大。
為保證柴油發電機順利啟動的最低轉速稱為啟動轉速。啟動時，啟動動力裝置還必須將曲軸加速到啟動轉速。啟動轉速的大小隨柴油發電機型式的不同而不同。對于柴油發電機，為了保證柴油霧化良好和壓縮終了時的空氣溫度高于柴油的自燃溫度，要求有較高的啟動轉速，一般為150~300r/min。
電啟動系統原理圖
二、啟動要求和方式
1、起動條件
① 起動轉矩
能夠使曲轉旋轉的最低轉矩稱為起動轉矩，起動轉矩必須克服壓縮阻力和內磨擦阻力矩。起動阻力矩與柴油發電機壓縮比、溫度、機油粘度等有關。
② 起動轉速
能使柴油發電機起動的曲軸最低轉速稱為起動轉速，在0～20℃時，汽油機的起動轉速為30～40r/min，柴油機的起動轉速為150～300r/min。
2、起動方式
轉動曲軸使柴油發電機起動的方式很多，汽車柴油發電機常用的有兩種∶
①人力起動∶起動最為簡單，只須將起動手搖柄端頭的橫銷嵌入柴油發電機曲軸前端的起動爪內，以人力轉動曲軸。
②馬達起動∶馬達起動是用馬達作為機械動力，當將馬達軸上的齒輪與柴油發電機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。馬達本身又用蓄電池作為電源。
3、起動輔助裝置
柴油發電機在嚴寒冬季起動困難，這是由于機油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作能力降低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。柴油機冬季起動困難尤大。車用柴油機為了能在低溫下迅速可靠的起動，常采用一些用以改善燃料著火條件和降低起動轉矩的起動輔助裝置，如電熱塞、進氣預熱器、起動液噴射裝置以及減壓裝置等。
4、起動過程
起動時，接通起動開關，起動電機電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電產生很強的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過馬達的繞組，電樞開始轉動齒輪在旋轉中移出，減小沖擊。如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合此時彈簧壓縮，當齒輪轉過一個角度后齒輪與飛輪迅速嚙合。當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產生的磁力足以維持鐵芯處于開關吸合的位置。

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