柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，有時(shí)用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)廢氣管有出油現(xiàn)象，對(duì)于增壓式柴油發(fā)電機(jī)，由于低載、空載、增壓壓力低，容易導(dǎo)致在增壓器油封的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。上竄至氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積碳，還有一部分則隨廢氣排出，這樣，氣缸套廢氣管內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積碳。增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。此外，下列原因也有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組廢氣管出油。
1、pvc單向閥堵塞，由于單向閥堵塞導(dǎo)致排廢氣管出機(jī)油。
2、加油蓋噴出的廢氣太大，也有可能是活塞環(huán)漏氣，導(dǎo)致廢氣管噴機(jī)油。
3、機(jī)油加注過(guò)量，導(dǎo)致過(guò)度的機(jī)油只能從排廢氣管處排出。
4、活塞環(huán)和缸套還有活塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封不好。
另外，如果柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化，從而導(dǎo)致廢氣管出油現(xiàn)象。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組廢氣管出油時(shí)，常常會(huì)伴有機(jī)組排煙異常，冒黑煙的故障，此時(shí)用戶要及時(shí)查找故障原因，盡快恢復(fù)機(jī)組的正常工作狀態(tài)，否則將有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組大修期提前的后果。


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