柴油發(fā)電機在工作的時候，會產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻水碓柴油發(fā)電機進行冷卻，冷卻水將柴油發(fā)電機的熱量帶走，同時從從柴油機出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是柴油機帶動之風(fēng)扇對水箱內(nèi)高溫的冷卻水進行冷卻，俗稱風(fēng)冷;另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。
風(fēng)冷和水冷各有長處，我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選擇，一般機組需要經(jīng)常搬遷，宜選擇風(fēng)冷，若長期固定不動，則宜選擇水冷。選擇水冷，因為拆卸了風(fēng)扇和冷卻水箱，可以減低機組噪音10分貝左右，同時，風(fēng)扇所消耗的功率約為機組額定功率的5%，一般在天氣炎熱的地區(qū)，柴油機水溫往往超出額定范圍，從而造成柴油機高溫運行，而水冷則可以人為的控制水溫高低，冷卻則受限制。冷卻原理如下：
柴油機工作時產(chǎn)生的熱水從柴油機進行冷卻。熱交換器，熱交換器的冷卻管內(nèi)的水冷卻柴油機的循環(huán)熱水，柴油機的循環(huán)熱水被冷卻后送到熱交換器的冷卻管。柴油機的水溫可通過調(diào)節(jié)水閥的開啟進行調(diào)整，過濾網(wǎng)對冷水進行過濾，然后再進入熱交換管內(nèi)。水冷工程科保證柴油機在85-90攝氏度的最佳水溫工作。

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