柴油機與發電機中心線的檢查與校正
發布時間：2023-10-23 點擊：288
柴油機與發電機中心線的檢查與校正
安裝發電機組時，發電機與柴油機之間的連接并不是簡單的連接，而是有嚴格技術要求的，最突出的表現是在中心線的對正上。也就是說，柴油機的曲軸和發電機軸必須保持在同一中心線上。如果兩軸中心線不對正，工作時，則會引起：機體劇烈振動，儀表、油管和水箱容易振壞；橡膠鉸鏈迅速磨損；同時，曲軸軸承和發電機軸承磨損加劇，甚至會發生折斷事故。因此，發電機組裝完后，必須對其中心線進行檢查校正。
一、中心線不正的表現形式及其原因
（1）中心線不正的表現形式
中心線不正，主要表現在兩個方面一一偏移和交錯。所謂偏移，是指兩軸中心線互相平行，但在上下或左右方向上有一定的距離。所謂交錯，是指兩軸中心線互不平行，而形成一定角度。
（2）中心線不正的原因
造成中心線不正的主要原因有：發電機的底座螺母沒有擰緊，工作時產生偏移；拆卸維修發電機時未將其裝正，或更換橡膠鉸鏈后未仔細進行中心線的校正等。
二、中心線的檢查與校正
以康明斯柴油發電機組為例，講述柴油機與發電機中心線的檢查與校正方法。
1、裝上專用工具
將專用工具（包括支臂、圓鐵和調整螺釘）固定在鉸鏈盤和飛輪的垂直面上，并轉到垂直向上的位置。
2、調整平行螺釘和垂直螺釘
使它們與圓鐵之間保持0.50mm的基準間隙，然后固定緊螺釘。再將飛輪旋轉180°，分別測量平行螺釘和垂直螺釘與圓鐵之間的間隙并作記錄，即可算出兩軸在上下方向每米長度內的交錯量和兩軸在上下方向的偏移量。
下面舉例說明：假設測得平行螺釘、垂直螺釘與圓鐵之間的間隙分別為0.65mm和0.20mm。則：交錯量=（0.65-0.50）/0.532=0.28mm/m一一發電機尾部偏高，偏移量=（0.50一0.20）/2=0.15mm一一發電機偏高。
3、調整
（1）交錯量（如圖1a）
其校正方法是：擰松發電機的四只底座螺釘，將發電機的底座略頂起，適當減少底座墊片[增減量（mm）一發電機前后底座間的距離（m）×交錯量（mm/m）]，然后將發電機放平（此時發電機可能移動少許，應使其恢復原位），擰緊四只底座螺釘。最后應進行復查，如不符合要求再進行校正。調整交錯量的基本規律是：上大下小墊尾部，上小下大去尾部。即測量時平行螺釘在上面距圓鐵的距離大于平行螺釘在下面（再將飛輪旋轉180°）距圓鐵的距離時，則用墊片墊發電機尾部來調整交錯量。同樣的道理，測量時平行螺釘在上面距圓鐵的距離小于平行螺釘在下面距圓鐵的距離時，則要適當去掉發電機尾部的墊片來調整其交錯量。
（2）偏移量（如圖1b）
偏移量的校正方法是：擰松發電機底座的四只螺釘，適當調整其底座前后墊片的厚度[增減量一偏移量]。例如，若是發電機偏高，應將發電機底座各墊片的厚度減小0.15mm，以達到校正其偏移量的目的。
發電機中心線不對正示意圖
4、檢查
轉動飛輪，使專用工具處于水平方向的左右兩側位置。用上述同樣的方法，檢查其左右（前后）方向的交錯量與偏移量，如兩軸中心線在左右（前后）方向的交錯量和偏移量超過了允許限度，應移動發電機進行校正。校正時要先校正交錯量后校正偏移量。
5、復查
校正發電機與柴油機曲軸中心線的交錯量與偏移量后，應進行復查，直至柴油機與發電機中心線的偏移與交錯量符合要求為止。
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一、中心線不正的表現形式及其原因
（1）中心線不正的表現形式
中心線不正，主要表現在兩個方面一一偏移和交錯。所謂偏移，是指兩軸中心線互相平行，但在上下或左右方向上有一定的距離。所謂交錯，是指兩軸中心線互不平行，而形成一定角度。
（2）中心線不正的原因
造成中心線不正的主要原因有：發電機的底座螺母沒有擰緊，工作時產生偏移；拆卸維修發電機時未將其裝正，或更換橡膠鉸鏈后未仔細進行中心線的校正等。
二、中心線的檢查與校正
以康明斯柴油發電機組為例，講述柴油機與發電機中心線的檢查與校正方法。
1、裝上專用工具
將專用工具（包括支臂、圓鐵和調整螺釘）固定在鉸鏈盤和飛輪的垂直面上，并轉到垂直向上的位置。
2、調整平行螺釘和垂直螺釘
使它們與圓鐵之間保持0.50mm的基準間隙，然后固定緊螺釘。再將飛輪旋轉180°，分別測量平行螺釘和垂直螺釘與圓鐵之間的間隙并作記錄，即可算出兩軸在上下方向每米長度內的交錯量和兩軸在上下方向的偏移量。
下面舉例說明：假設測得平行螺釘、垂直螺釘與圓鐵之間的間隙分別為0.65mm和0.20mm。則：交錯量=（0.65-0.50）/0.532=0.28mm/m一一發電機尾部偏高，偏移量=（0.50一0.20）/2=0.15mm一一發電機偏高。
3、調整
（1）交錯量（如圖1a）
其校正方法是：擰松發電機的四只底座螺釘，將發電機的底座略頂起，適當減少底座墊片[增減量（mm）一發電機前后底座間的距離（m）×交錯量（mm/m）]，然后將發電機放平（此時發電機可能移動少許，應使其恢復原位），擰緊四只底座螺釘。最后應進行復查，如不符合要求再進行校正。調整交錯量的基本規律是：上大下小墊尾部，上小下大去尾部。即測量時平行螺釘在上面距圓鐵的距離大于平行螺釘在下面（再將飛輪旋轉180°）距圓鐵的距離時，則用墊片墊發電機尾部來調整交錯量。同樣的道理，測量時平行螺釘在上面距圓鐵的距離小于平行螺釘在下面距圓鐵的距離時，則要適當去掉發電機尾部的墊片來調整其交錯量。
（2）偏移量（如圖1b）
偏移量的校正方法是：擰松發電機底座的四只螺釘，適當調整其底座前后墊片的厚度[增減量一偏移量]。例如，若是發電機偏高，應將發電機底座各墊片的厚度減小0.15mm，以達到校正其偏移量的目的。
發電機中心線不對正示意圖
4、檢查
轉動飛輪，使專用工具處于水平方向的左右兩側位置。用上述同樣的方法，檢查其左右（前后）方向的交錯量與偏移量，如兩軸中心線在左右（前后）方向的交錯量和偏移量超過了允許限度，應移動發電機進行校正。校正時要先校正交錯量后校正偏移量。
5、復查
校正發電機與柴油機曲軸中心線的交錯量與偏移量后，應進行復查，直至柴油機與發電機中心線的偏移與交錯量符合要求為止。
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