柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的檢查與校正
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊：314
柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的檢查與校正
安裝發(fā)電機(jī)組時(shí)，發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)之間的連接并不是簡(jiǎn)單的連接，而是有嚴(yán)格技術(shù)要求的，最突出的表現(xiàn)是在中心線的對(duì)正上。也就是說(shuō)，柴油機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)軸必須保持在同一中心線上。如果兩軸中心線不對(duì)正，工作時(shí)，則會(huì)引起：機(jī)體劇烈振動(dòng)，儀表、油管和水箱容易振壞；橡膠鉸鏈迅速磨損；同時(shí)，曲軸軸承和發(fā)電機(jī)軸承磨損加劇，甚至?xí)l(fā)生折斷事故。因此，發(fā)電機(jī)組裝完后，必須對(duì)其中心線進(jìn)行檢查校正。
一、中心線不正的表現(xiàn)形式及其原因
（1）中心線不正的表現(xiàn)形式
中心線不正，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面一一偏移和交錯(cuò)。所謂偏移，是指兩軸中心線互相平行，但在上下或左右方向上有一定的距離。所謂交錯(cuò)，是指兩軸中心線互不平行，而形成一定角度。
（2）中心線不正的原因
造成中心線不正的主要原因有：發(fā)電機(jī)的底座螺母沒(méi)有擰緊，工作時(shí)產(chǎn)生偏移；拆卸維修發(fā)電機(jī)時(shí)未將其裝正，或更換橡膠鉸鏈后未仔細(xì)進(jìn)行中心線的校正等。
二、中心線的檢查與校正
以康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為例，講述柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的檢查與校正方法。
1、裝上專(zhuān)用工具
將專(zhuān)用工具（包括支臂、圓鐵和調(diào)整螺釘）固定在鉸鏈盤(pán)和飛輪的垂直面上，并轉(zhuǎn)到垂直向上的位置。
2、調(diào)整平行螺釘和垂直螺釘
使它們與圓鐵之間保持0.50mm的基準(zhǔn)間隙，然后固定緊螺釘。再將飛輪旋轉(zhuǎn)180°，分別測(cè)量平行螺釘和垂直螺釘與圓鐵之間的間隙并作記錄，即可算出兩軸在上下方向每米長(zhǎng)度內(nèi)的交錯(cuò)量和兩軸在上下方向的偏移量。
下面舉例說(shuō)明：假設(shè)測(cè)得平行螺釘、垂直螺釘與圓鐵之間的間隙分別為0.65mm和0.20mm。則：交錯(cuò)量=（0.65-0.50）/0.532=0.28mm/m一一發(fā)電機(jī)尾部偏高，偏移量=（0.50一0.20）/2=0.15mm一一發(fā)電機(jī)偏高。
3、調(diào)整
（1）交錯(cuò)量（如圖1a）
其校正方法是：擰松發(fā)電機(jī)的四只底座螺釘，將發(fā)電機(jī)的底座略頂起，適當(dāng)減少底座墊片[增減量（mm）一發(fā)電機(jī)前后底座間的距離（m）×交錯(cuò)量（mm/m）]，然后將發(fā)電機(jī)放平（此時(shí)發(fā)電機(jī)可能移動(dòng)少許，應(yīng)使其恢復(fù)原位），擰緊四只底座螺釘。最后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，如不符合要求再進(jìn)行校正。調(diào)整交錯(cuò)量的基本規(guī)律是：上大下小墊尾部，上小下大去尾部。即測(cè)量時(shí)平行螺釘在上面距圓鐵的距離大于平行螺釘在下面（再將飛輪旋轉(zhuǎn)180°）距圓鐵的距離時(shí)，則用墊片墊發(fā)電機(jī)尾部來(lái)調(diào)整交錯(cuò)量。同樣的道理，測(cè)量時(shí)平行螺釘在上面距圓鐵的距離小于平行螺釘在下面距圓鐵的距離時(shí)，則要適當(dāng)去掉發(fā)電機(jī)尾部的墊片來(lái)調(diào)整其交錯(cuò)量。
（2）偏移量（如圖1b）
偏移量的校正方法是：擰松發(fā)電機(jī)底座的四只螺釘，適當(dāng)調(diào)整其底座前后墊片的厚度[增減量一偏移量]。例如，若是發(fā)電機(jī)偏高，應(yīng)將發(fā)電機(jī)底座各墊片的厚度減小0.15mm，以達(dá)到校正其偏移量的目的。
發(fā)電機(jī)中心線不對(duì)正示意圖
4、檢查
轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使專(zhuān)用工具處于水平方向的左右兩側(cè)位置。用上述同樣的方法，檢查其左右（前后）方向的交錯(cuò)量與偏移量，如兩軸中心線在左右（前后）方向的交錯(cuò)量和偏移量超過(guò)了允許限度，應(yīng)移動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行校正。校正時(shí)要先校正交錯(cuò)量后校正偏移量。
5、復(fù)查
校正發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸中心線的交錯(cuò)量與偏移量后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，直至柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的偏移與交錯(cuò)量符合要求為止。
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一、中心線不正的表現(xiàn)形式及其原因
（1）中心線不正的表現(xiàn)形式
中心線不正，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面一一偏移和交錯(cuò)。所謂偏移，是指兩軸中心線互相平行，但在上下或左右方向上有一定的距離。所謂交錯(cuò)，是指兩軸中心線互不平行，而形成一定角度。
（2）中心線不正的原因
造成中心線不正的主要原因有：發(fā)電機(jī)的底座螺母沒(méi)有擰緊，工作時(shí)產(chǎn)生偏移；拆卸維修發(fā)電機(jī)時(shí)未將其裝正，或更換橡膠鉸鏈后未仔細(xì)進(jìn)行中心線的校正等。
二、中心線的檢查與校正
以康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為例，講述柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的檢查與校正方法。
1、裝上專(zhuān)用工具
將專(zhuān)用工具（包括支臂、圓鐵和調(diào)整螺釘）固定在鉸鏈盤(pán)和飛輪的垂直面上，并轉(zhuǎn)到垂直向上的位置。
2、調(diào)整平行螺釘和垂直螺釘
使它們與圓鐵之間保持0.50mm的基準(zhǔn)間隙，然后固定緊螺釘。再將飛輪旋轉(zhuǎn)180°，分別測(cè)量平行螺釘和垂直螺釘與圓鐵之間的間隙并作記錄，即可算出兩軸在上下方向每米長(zhǎng)度內(nèi)的交錯(cuò)量和兩軸在上下方向的偏移量。
下面舉例說(shuō)明：假設(shè)測(cè)得平行螺釘、垂直螺釘與圓鐵之間的間隙分別為0.65mm和0.20mm。則：交錯(cuò)量=（0.65-0.50）/0.532=0.28mm/m一一發(fā)電機(jī)尾部偏高，偏移量=（0.50一0.20）/2=0.15mm一一發(fā)電機(jī)偏高。
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4、檢查
轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使專(zhuān)用工具處于水平方向的左右兩側(cè)位置。用上述同樣的方法，檢查其左右（前后）方向的交錯(cuò)量與偏移量，如兩軸中心線在左右（前后）方向的交錯(cuò)量和偏移量超過(guò)了允許限度，應(yīng)移動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行校正。校正時(shí)要先校正交錯(cuò)量后校正偏移量。
5、復(fù)查
校正發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸中心線的交錯(cuò)量與偏移量后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，直至柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的偏移與交錯(cuò)量符合要求為止。
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