柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)也稱“游車”或“喘車”，出現(xiàn)此類故障不僅會影響柴油發(fā)電機組實際的供電效果，也會降低柴油發(fā)電機的零件壽命，導(dǎo)致最終柴油發(fā)電機的使用壽命減少。發(fā)電機廠家－溫馨提示：柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因主要是油路故障、調(diào)速器故障和噴油泵故障，下面為您一一分析。
一、油路故障
1、低壓油路堵塞，供油不暢。排除方法是清洗、暢通低壓油路。
2、油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱蓋通氣孔。
3、油管開裂、管接頭松動等引起低壓油路進(jìn)入空氣。此外，多缸柴油機手油泵磨損也易造成油路進(jìn)入空氣。排除方法是更換輸油管和手油泵，擰緊管接頭。
4、噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘松動。排除方法：研磨出油閥，擰緊定位螺釘。
5、噴油器工作不穩(wěn)定。排除方法：更換噴油器針閥偶件。
二、調(diào)速器故障
1、調(diào)速彈簧彈力減弱。彈簧彈力不足會使調(diào)速器調(diào)速靈敏度降低，柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定范圍增大，忽高忽低。此時應(yīng)更換調(diào)速彈簧。
2、油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動盤與推力盤錐面磨損過大等均會使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后，造成“游車”。此時應(yīng)更換已磨損的零件，恢復(fù)正常的配合間隙。
3、調(diào)速器內(nèi)部潤滑不良或調(diào)速器內(nèi)機油過臟、過稠或運動件表面損傷引起卡滯，使運動部件活動受阻，調(diào)速作用滯后，造成柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。排除方法是：用柴油清洗調(diào)速器內(nèi)部，更換調(diào)速器內(nèi)機油，修復(fù)或更換損傷的零件。
三、噴油泵故障
多缸柴油機的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致，而噴油泵調(diào)整不當(dāng)會引起供油量不一致，此時應(yīng)在試驗臺上重新調(diào)整。此外，多缸柴油機某氣缸缸墊燒損或氣門密封不好、活塞環(huán)過度磨損等使氣缸壓縮不良或不工作，均會使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。解決方法是更換氣缸墊、活塞環(huán)和研磨氣門。


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