故障檢修與技術(shù)維護(hù)
康明斯發(fā)電機(jī)組排氣管冒黑煙的故障診斷案例
排氣管冒黑煙是一種柴油發(fā)電機(jī)組故障癥狀，排氣管冒黑煙說明柴油發(fā)動機(jī)混合氣過濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過臟、噴油器霧化不良、燃油泵堵塞等，均會造成發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙等問題。下面是小編收集整理的某用戶康明斯發(fā)電機(jī)組的排氣管冒黑煙故障診斷案例，希望對你有幫助。
6bt5.9-g2康明斯發(fā)電機(jī)組
1、故障現(xiàn)象
一輛裝用康明斯6bt5.9型柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組，出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)排氣管冒黑煙、功率嚴(yán)重下降的現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)動力不足，轉(zhuǎn)速不均，排氣管排濃黑煙霧的現(xiàn)象有兩種：一種是連續(xù)排黑煙，另一種是斷續(xù)排黑煙，且發(fā)動機(jī)抖震。
2、原因分析
發(fā)動機(jī)動力不足且連續(xù)排黑煙，是發(fā)動機(jī)大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過多，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒時嚴(yán)重缺氧，柴油燃燒不完全，懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有“突突”聲，說明個別缸燃燒不完全。歸納原因如下：
（1）噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過多，燃燒不完全。
（2）多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。
（3）供油不正時。
（4）進(jìn)氣門開啟高度降低、開啟時間推遲，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。
（5）空氣濾清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。
（6）增壓器的增壓效能下降。
（7）燃油質(zhì)量過差。
3、診斷排除
（1）根據(jù)上述故障現(xiàn)象分析，初步懷疑為某缸噴油器有故障。當(dāng)采用斷缸法檢查時，發(fā)現(xiàn)第4缸高壓油管接頭緊固螺母擰松后，柴油發(fā)電機(jī)工作狀況發(fā)生了變化，排氣管冒黑煙的現(xiàn)象消除，說明4缸有問題。
（2）仔細(xì)觀察，該缸高壓油管口沒有氣體排出，初步判斷噴油器針閥卡在開啟位置。將該缸噴油器總成拆下并清洗后在噴油器試驗臺上進(jìn)行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)噴油器霧化不良，燃油呈線狀流出，壓力表上無噴油壓力顯示。
（3）拆下噴油器進(jìn)行檢查，針閥在閥體內(nèi)活動自如，沒有卡滯現(xiàn)象，懷疑可能是因針閥偶件磨損嚴(yán)重而引起此故障。換用一只新噴油器，裝好后在噴油器試驗臺上進(jìn)行試驗，結(jié)果故障依舊。
（4）又懷疑到噴油器調(diào)壓彈簧力不夠，以致無噴油壓力。在噴油器內(nèi)加上了厚度為0.5mm的墊圈，以增加調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力，結(jié)果故障現(xiàn)象仍未消失。
（5）進(jìn)一步分析認(rèn)為，故障原因應(yīng)該是該缸噴油器有故障。經(jīng)過上述檢修都沒有故障，說明可能是噴油器總成內(nèi)沒有檢查到的其他機(jī)件存在問題。
（6）進(jìn)一步檢查噴油器發(fā)現(xiàn)，噴油器針閥上的頂桿凹坑嚴(yán)重磨損。查維修手冊，該凹坑深度應(yīng)為1.5mm，測量發(fā)現(xiàn)其實際值為3.2mm。換一個新的噴油器后試車，故障消除。

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