深圳康明斯柴油發電機組長期停置，發動機主潤滑油道和機油泵內的機油瀝干，機油泵因為老化使自身密封性能不良，加之機油因低溫影響而較稠，因而在啟動瞬間機油吸不上來，造成主油道缺油而釀成抱瓦事故。發動機低溫啟動困難，在發動機低溫啟動是上油太慢，油壓雖高，但機油的通過量并不多，油的泵送性差，是發動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加。
康明斯柴油發電機組低溫啟動后長久預熱，導致渦輪增壓器損壞
啟動時氣溫過低，加之伴有凜冽的寒風，機器啟動后水溫升得過緩，長時間的怠速運轉，從而導致了故的發生。柴油機啟動后保持足夠長時間的怠速運轉直到機油壓力穩定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動期間缺乏潤滑而損壞。
溫差過大，導致機油散熱器和后橋散熱器損壞，拉瓦、抱瓦等故障
溫差過大，嚴重的時候氣溫會從20℃一下降至-20℃以下，給運行帶來極大的不利。因機油更換不及時或防凍措施沒做好，會導致發動機損壞，水冷式機油散熱器和后橋散熱器的損壞而引發的發動機拉瓦、抱瓦等故障更為普遍。
不按標準更換機油而引發故障
柴油機油，其適用的溫度范圍為-10-15℃，但當時的最低氣溫為-20℃，超出了機油的許用溫度范圍；發電機組使用是冬夏通用的多級油，在適用的氣溫范圍-15～+40（℃季節），適用于我國大部分地區。使用合適的機油能降低機油消耗且抗磨損性能更好，能進一步降低發動機磨損，有效延長發動機運轉壽命。
選用低溫性能好的柴油機油、采用低溫性能好的蓄電池、噴入低溫起動液、在朝氣管上設置加熱裝置、加熱冷卻介質能保證在環境溫度高于-30度時使柴油發電機組正常起動，而加熱冷卻介質的方法，可在低于-40度的環境使柴油發電機組正常起動。針對低溫情況下，柴油發電機組難啟動的情況，在采用不同的方法有效啟動的同時，大家還應該關注柴油發電機組狀態，低溫情況下可能會發生凍裂故障，需要在操作后的檢修中多加注意。


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