柴油發(fā)電機(jī)噴油器拆裝及檢驗(yàn)步驟
發(fā)布時(shí)間：2023-11-06 點(diǎn)擊：285
故障檢修與技術(shù)維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)噴油器拆裝及檢驗(yàn)步驟
前言：有故障的噴油器會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降、過(guò)量排黑煙、燃油消耗過(guò)大、柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱和柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴等現(xiàn)象。經(jīng)斷缸測(cè)試發(fā)現(xiàn)某缸工作不良時(shí)，需拆下噴油器進(jìn)行檢驗(yàn)?？得魉构驹诒疚慕榻B了通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障的判斷和分析 ，對(duì)延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命和提高柴油發(fā)電機(jī)的工作效率有很大的指導(dǎo)意義 ，同時(shí)對(duì)提高操縱人員和設(shè)備檢修人員的技術(shù)素質(zhì)有一定的借鑒作用。
一、燃油系統(tǒng)組成
柴油噴射系統(tǒng)其主要有直列柱塞式噴油泵系統(tǒng)、分配式噴油泵系統(tǒng)、泵噴嘴系統(tǒng)和電控共軌系統(tǒng)等。柱塞泵(pistonpump，plungerpump)是液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)中重要工作部件。柱塞泵屬于容積式泵，往復(fù)泵。柱塞泵通過(guò)柱塞在柱塞缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變密封工作腔容積來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油或壓油，造成柱塞缸體中密封容積的變化而產(chǎn)生的壓力差而使流體介質(zhì)進(jìn)行工作。
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵。按柱塞排列方式不同分為:軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。
（1）徑向柱塞泵
徑向柱塞泵按柱塞徑向排列平面數(shù)分為單排、雙排和三排三類，每排最多可排列七個(gè)柱塞。全封閉的泵殼既可以安裝在油箱里面，也可安裝于油箱外部，根據(jù)用戶要求，泵可以制有一個(gè)出口，也可以制有幾個(gè)獨(dú)立的出口，各出油口的輸出流量和允許工作壓力由與各輸出油口相連的柱塞數(shù)量和直徑?jīng)Q定。
（2）軸向柱塞
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的，它對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。油泵工作時(shí)間較長(zhǎng)，負(fù)荷較大或長(zhǎng)時(shí)間空泵，或配合間隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良，溫度過(guò)高等原因均可造成柱塞卡死。
電控共軌單柱塞油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部件一般是由柴油機(jī)的曲軸通過(guò)一組傳遞動(dòng)力的正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)的，使柱塞按一定規(guī)律供油進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。軸
承是單柱塞高壓油泵的重要部件，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證油泵內(nèi)部各磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低油泵軸承的使用壽命。據(jù)油泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承，沒(méi)有專業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
燃油噴射系統(tǒng)圖
二、燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障
1、柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難的原因：
（1）ecu供電不正常。如電源或搭鐵開(kāi)路；熔斷器熔斷；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞等。
（2）低溫環(huán)境下，預(yù)熱系統(tǒng)有故障。
（3）燃油箱液位過(guò)低，管路漏氣致使空氣進(jìn)人燃油系統(tǒng)中；燃油箱通風(fēng)裝置堵塞，形成真空。
（4）柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓力過(guò)低，如氣缸、氣門密封不良等。
（5）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障。
（6）冷卻液溫度傳感器、控制套筒位置傳感器、噴油量調(diào)節(jié)執(zhí)行器、柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和針閥運(yùn)動(dòng)傳感器等電控系統(tǒng)元件及線路故障。
（7）噴油器故障。
（8）噴油泵故障。
（9）柴油發(fā)電機(jī)ecu故障。
2、怠速不良的原因：
（1）離合器開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)及相關(guān)線路故障。
（2）噴油器、噴油泵及燃油管路故障。
（3）控制單元故障。
3、動(dòng)力不足、燃油消耗過(guò)高的原因：
（1）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障。
（2）進(jìn)氣系統(tǒng)故障。
（3）噴油量調(diào)節(jié)裝置故障。
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、傳感器、執(zhí)行器及線路故障。
（5）柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足。
三、噴油器拆裝步驟
1、拆卸
（1）拆下柴油發(fā)電機(jī)罩蓋；拆下油管；拔出回油空心螺栓（3缸噴油器）。注意：高壓油管應(yīng)整體拆卸，不要折彎。
（2）拆下固定螺栓，取出壓板和噴油器。
2、安裝
提示：每次拆卸噴油器后，都應(yīng)更換缸蓋和噴油器之間的銅制密封墊。
（1）放人噴油器。
（2）安裝壓板并擰緊固定螺栓。
安裝力矩：噴油管為25n·m；回油空心螺栓為10n·m；壓板螺栓為20n·m。
四、噴油器檢驗(yàn)
（1）檢測(cè)各缸噴油器每個(gè)工作循環(huán)的噴油量。
如果某缸噴油器噴油量超出公差范圍，則將故障缸噴油器與其他缸對(duì)調(diào)，若故障隨噴油器一起轉(zhuǎn)移，則更換噴油器。若故障不隨噴油器轉(zhuǎn)移，則應(yīng)檢查缸壓；若缸壓正常，則更換故障缸出油閥組件。
（2）拆卸檢驗(yàn)（噴油壓力檢測(cè)）
① 將噴油器安裝到噴油器檢驗(yàn)設(shè)備上，打開(kāi)壓力表。
② 壓下檢驗(yàn)泵杠桿。讀取起始噴油壓力。若起始?jí)毫εc規(guī)范值存在偏差，則更換噴油器。新噴油器壓力值規(guī)范為19～20mpa，磨損極限為17mpa。
③ 往下壓檢驗(yàn)泵杠桿，并在壓力約為15mpa時(shí)，保持10s，噴油器不應(yīng)滲漏燃油。若有滲漏，則更換噴油器。
噴油器檢驗(yàn)圖
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一、燃油系統(tǒng)組成
柴油噴射系統(tǒng)其主要有直列柱塞式噴油泵系統(tǒng)、分配式噴油泵系統(tǒng)、泵噴嘴系統(tǒng)和電控共軌系統(tǒng)等。柱塞泵(pistonpump，plungerpump)是液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)中重要工作部件。柱塞泵屬于容積式泵，往復(fù)泵。柱塞泵通過(guò)柱塞在柱塞缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變密封工作腔容積來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油或壓油，造成柱塞缸體中密封容積的變化而產(chǎn)生的壓力差而使流體介質(zhì)進(jìn)行工作。
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵。按柱塞排列方式不同分為:軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。
（1）徑向柱塞泵
徑向柱塞泵按柱塞徑向排列平面數(shù)分為單排、雙排和三排三類，每排最多可排列七個(gè)柱塞。全封閉的泵殼既可以安裝在油箱里面，也可安裝于油箱外部，根據(jù)用戶要求，泵可以制有一個(gè)出口，也可以制有幾個(gè)獨(dú)立的出口，各出油口的輸出流量和允許工作壓力由與各輸出油口相連的柱塞數(shù)量和直徑?jīng)Q定。
（2）軸向柱塞
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的，它對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。油泵工作時(shí)間較長(zhǎng)，負(fù)荷較大或長(zhǎng)時(shí)間空泵，或配合間隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良，溫度過(guò)高等原因均可造成柱塞卡死。
電控共軌單柱塞油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部件一般是由柴油機(jī)的曲軸通過(guò)一組傳遞動(dòng)力的正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)的，使柱塞按一定規(guī)律供油進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。軸
承是單柱塞高壓油泵的重要部件，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證油泵內(nèi)部各磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低油泵軸承的使用壽命。據(jù)油泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承，沒(méi)有專業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
燃油噴射系統(tǒng)圖
二、燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障
1、柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難的原因：
（1）ecu供電不正常。如電源或搭鐵開(kāi)路；熔斷器熔斷；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞等。
（2）低溫環(huán)境下，預(yù)熱系統(tǒng)有故障。
（3）燃油箱液位過(guò)低，管路漏氣致使空氣進(jìn)人燃油系統(tǒng)中；燃油箱通風(fēng)裝置堵塞，形成真空。
（4）柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓力過(guò)低，如氣缸、氣門密封不良等。
（5）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障。
（6）冷卻液溫度傳感器、控制套筒位置傳感器、噴油量調(diào)節(jié)執(zhí)行器、柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和針閥運(yùn)動(dòng)傳感器等電控系統(tǒng)元件及線路故障。
（7）噴油器故障。
（8）噴油泵故障。
（9）柴油發(fā)電機(jī)ecu故障。
2、怠速不良的原因：
（1）離合器開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)及相關(guān)線路故障。
（2）噴油器、噴油泵及燃油管路故障。
（3）控制單元故障。
3、動(dòng)力不足、燃油消耗過(guò)高的原因：
（1）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障。
（2）進(jìn)氣系統(tǒng)故障。
（3）噴油量調(diào)節(jié)裝置故障。
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、傳感器、執(zhí)行器及線路故障。
（5）柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足。
三、噴油器拆裝步驟
1、拆卸
（1）拆下柴油發(fā)電機(jī)罩蓋；拆下油管；拔出回油空心螺栓（3缸噴油器）。注意：高壓油管應(yīng)整體拆卸，不要折彎。
（2）拆下固定螺栓，取出壓板和噴油器。
2、安裝
提示：每次拆卸噴油器后，都應(yīng)更換缸蓋和噴油器之間的銅制密封墊。
（1）放人噴油器。
（2）安裝壓板并擰緊固定螺栓。
安裝力矩：噴油管為25n·m；回油空心螺栓為10n·m；壓板螺栓為20n·m。
四、噴油器檢驗(yàn)
（1）檢測(cè)各缸噴油器每個(gè)工作循環(huán)的噴油量。
如果某缸噴油器噴油量超出公差范圍，則將故障缸噴油器與其他缸對(duì)調(diào)，若故障隨噴油器一起轉(zhuǎn)移，則更換噴油器。若故障不隨噴油器轉(zhuǎn)移，則應(yīng)檢查缸壓；若缸壓正常，則更換故障缸出油閥組件。
（2）拆卸檢驗(yàn)（噴油壓力檢測(cè)）
① 將噴油器安裝到噴油器檢驗(yàn)設(shè)備上，打開(kāi)壓力表。
② 壓下檢驗(yàn)泵杠桿。讀取起始噴油壓力。若起始?jí)毫εc規(guī)范值存在偏差，則更換噴油器。新噴油器壓力值規(guī)范為19～20mpa，磨損極限為17mpa。
③ 往下壓檢驗(yàn)泵杠桿，并在壓力約為15mpa時(shí)，保持10s，噴油器不應(yīng)滲漏燃油。若有滲漏，則更換噴油器。
噴油器檢驗(yàn)圖
什么是柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)？
發(fā)電機(jī)自勵(lì)式勵(lì)磁系統(tǒng)可分為幾種形式？
簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組安裝工作的調(diào)試驗(yàn)收
柴油發(fā)電機(jī)組噴油器測(cè)試儀使用方法（一）
發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路特性測(cè)定試驗(yàn)法
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中的五大注意事項(xiàng)
P80交流發(fā)電機(jī)低壓接線盒部件對(duì)應(yīng)緊固件與扭矩是什么？