柴油發(fā)電機(jī)組起動系統(tǒng)的輔助裝置
發(fā)布時間：2023-11-11 點(diǎn)擊：157
柴油發(fā)電機(jī)組起動系統(tǒng)的輔助裝置
6～12kw手搖啟動的小型柴油機(jī)通常設(shè)有減壓機(jī)構(gòu)，以減小開始播轉(zhuǎn)曲軸時的阻力；環(huán)境溫度較低時，柴油機(jī)較難啟動，通常在其輔助燃燒室中裝設(shè)電預(yù)熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)容易霧化形成可燃混合氣；為了指示蓄電池放電或充電電流的大小，并觀察發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器是否有故障，通常在啟動系統(tǒng)中設(shè)置有電流表。
一、減壓機(jī)構(gòu)
柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的作用是使氣門不受凸輪和氣門彈簧的控制而進(jìn)行啟動，氣缸內(nèi)的壓力不會因壓縮而升高，從而減小啟動時氣缸內(nèi)的壓縮阻力。
柴油機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)是用凸輪將配氣機(jī)構(gòu)推桿頂起，使進(jìn)氣門處于開啟狀態(tài)。如圖1所示。此機(jī)構(gòu)在進(jìn)氣門挺柱的上部有一個切槽，切槽內(nèi)裝有一個切邊圓柱體的減壓軸，對四缸機(jī)而言，減壓軸形狀，第一、二缸為單面切邊，第三、四缸為兩面切邊，通過減壓軸臂可操縱減壓軸位置轉(zhuǎn)換。當(dāng)切邊平面朝上時，挺柱處于正常工作位置，減壓軸不起作用；當(dāng)減壓軸圓柱面轉(zhuǎn)到上面時，圓柱面將挺柱抬起，使進(jìn)氣門打開，與進(jìn)氣凸輪表面脫離開，氣缸內(nèi)不再產(chǎn)生壓縮，從而達(dá)到減壓目的，實(shí)現(xiàn)減壓啟動。
圖1 柴油機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)
二、預(yù)熱裝置
眾所周知，柴油機(jī)是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此，柴油機(jī)啟動時，氣缸內(nèi)溫度的高低，對啟動柴油機(jī)影響很大，尤其在環(huán)境溫度低的情況下，影響更大。所以用直流電動機(jī)啟動的柴油機(jī)，通常在輔助燃燒室中裝設(shè)電預(yù)熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)容易霧化形成可燃混合氣。電熱塞的結(jié)構(gòu)和電路如圖2所示。
一般在采用渦流式或預(yù)燃式燃燒室的柴油機(jī)中裝有電熱塞，以便在啟動時對燃燒室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱缸套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、導(dǎo)熱好和耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在柴油機(jī)啟動以前，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，很快發(fā)熱的鋼套使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入氣缸內(nèi)的柴油著火容易。
柴油發(fā)動機(jī)啟動時，按下加熱按鈕（圖2-160中的11），蓄電池通過附加電阻給電熱塞供電，使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高。在加熱時，通過指示塞顯示。
柴油機(jī)電熱塞的結(jié)構(gòu)與電路
三、電流表
電流表指示蓄電池放電或充電電流的大小，并可觀察發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器是否有故障。電流表的一端接蓄電池，另一端接發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器及用電設(shè)備。電流表的結(jié)構(gòu)形式有固定永久磁鐵電磁式和活動永久磁鐵電磁式等。
① 固定永久磁鐵電磁式電流表
固定永久磁鐵電磁式電流表用于30a以下的電流測量，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。黃銅導(dǎo)電板用兩個螺釘（兼作蓄電池和調(diào)節(jié)器的接線柱）固定在絕緣底板上。永久磁鐵裝在黃銅導(dǎo)電板的底部，在它們之間裝有磁分路片。軸裝在底座的軸承7中，鋁質(zhì)的指針、軟鋼片的銜鐵和軸固成一體，可在軸承中擺動。
黃銅導(dǎo)電板有電流通過時，在黃銅導(dǎo)電板周圍產(chǎn)生電磁場，使銜鐵轉(zhuǎn)動，永久磁鐵也產(chǎn)生一個磁場阻止銜鐵轉(zhuǎn)動。當(dāng)流過黃銅導(dǎo)電板的電流變化時，電磁場強(qiáng)度也產(chǎn)生變化，而永久磁鐵產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度不變。流過黃銅導(dǎo)電板的電流越大，電磁場強(qiáng)度越強(qiáng)，銜鐵帶動指針擺動的角度越大。反之，擺動的角度越小。沒有電流流過黃銅導(dǎo)電板時，銜鐵在永久磁鐵磁場力的作用下，與永久磁鐵成直線位置，指針處于初始零點(diǎn)位置不動。如果流過黃銅導(dǎo)電板的電流方向相反，則指針轉(zhuǎn)動方向即相反。
圖3 柴油機(jī)固定永久磁鐵電磁式電流表結(jié)構(gòu)
1-黃銅導(dǎo)電板；2-指針；3-磁分路片；4-永久磁鐵；5-底座；6-銜鐵；7-軸承；8-軸
② 活動永久磁鐵電磁式電流表
活動永久磁鐵電磁式電流表用于大功率電機(jī)啟動系統(tǒng)的柴油機(jī)裝置上。電流表的工作原理如圖2-162所示，來自蓄電池的電流i分成兩路：一路是分流器3中的電流i2；一路是電流表線圈2中的電流i1。永久磁鐵4安裝在固定不動的電流表線圈2的內(nèi)部，永久磁鐵4和指針1固定在軸上，組成了繞軸旋轉(zhuǎn)的部件。電流表線圈產(chǎn)生的磁力和永久磁鐵產(chǎn)生的磁力作用相反，推動永久磁鐵和指針旋轉(zhuǎn)，指針的轉(zhuǎn)角與電流成正比。
圖4 柴油機(jī)活動永久磁鐵電磁式電流表工作原理圖
四、蓄電池
●開始使用時
1.下表所示的比重的電解液注入蓄電池至規(guī)定液位，此時請確認(rèn)電解液的溫度在15℃~30℃之間。
蓄電池
熱帶地方
溫帶地方
寒帶地方
新蓄電池的電解液比重
1：230~1：250
(20℃)
1 ：250~1 ：270
(20℃)
1：270~1：290
(20℃)
充電后蓄電池電解液比重(完全充電)
1：230~1：250
(20℃)
1：250~1：270
(20℃)
1：270~1：290
(20℃)
充電中電解液容許最高液溫
50℃
45℃
45℃
2、電解液注入后不久液位會稍有下降，再補(bǔ)充至規(guī)定的位置。
3、充電開始，充電時液面不斷蒸發(fā)氣體，一直保持到比重不再上升，充電時比重每30分鐘測量3次以上。
4、充電時的電解液溫度不能超過下表所示溫度，溫度接近限值時要降低充電電流。
5、充電時液面下降的話，補(bǔ)充蒸餾水至規(guī)定液位
6、充電至規(guī)定容量時，電解液的比重應(yīng)符合下表的規(guī)定值，比重過高時加添蒸餾水，比重偏低時添加1：400比重的稀硫酸進(jìn)行調(diào)整。然后再作1小時以上的充電。
7、充電后再度檢測位，不足時補(bǔ)充至規(guī)定位置。
8、最后將各注液口塞頭旋緊，將周圍揩干凈。
●日常保養(yǎng)
1.檢查蓄電池端子的狀況，必要時涂以油脂。
2.檢查電解液的液位，不足的話補(bǔ)充蒸餾水，注意絕對不要添加稀硫酸水，蒸餾水添加后充電。
3.電解液的比重低于表數(shù)值，發(fā)動機(jī)動不能正常起動時，需要充電。
●保管
1．保存前將電解液添加到規(guī)定液位后充分充電，保存期間至少1個月充電1次。
2.蓄電池要保存在避開直射陽光的干燥陰涼的地方。
●其他保養(yǎng)要點(diǎn)
1.蓄電池要安放在規(guī)定的場合。
2.發(fā)現(xiàn)過放電時要即刻充電。
3.蓄電池?fù)]發(fā)出可燃性很高的氣體，為避免火事，禁止在蓄電池的附近吸煙，或明火接近。
4. 電解液溫度很低時充電的狀態(tài)很難確認(rèn)，在-15℃溫度以下，用通常充電電流的1/2電流慢速充電，或是將蓄在暖室外進(jìn)而放存 24 小時后再充電。
5. 措干凈注液口，旋緊蓋子。
6.氣溫低于結(jié)冰溫度以下時，要盡可能加以保溫防止電解液冰結(jié)。
7.蓄電池在不使用的時候，要將（-）端的電纜連接解除。
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6～12kw手搖啟動的小型柴油機(jī)通常設(shè)有減壓機(jī)構(gòu)，以減小開始播轉(zhuǎn)曲軸時的阻力；環(huán)境溫度較低時，柴油機(jī)較難啟動，通常在其輔助燃燒室中裝設(shè)電預(yù)熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)容易霧化形成可燃混合氣；為了指示蓄電池放電或充電電流的大小，并觀察發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器是否有故障，通常在啟動系統(tǒng)中設(shè)置有電流表。
一、減壓機(jī)構(gòu)
柴油機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的作用是使氣門不受凸輪和氣門彈簧的控制而進(jìn)行啟動，氣缸內(nèi)的壓力不會因壓縮而升高，從而減小啟動時氣缸內(nèi)的壓縮阻力。
柴油機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)是用凸輪將配氣機(jī)構(gòu)推桿頂起，使進(jìn)氣門處于開啟狀態(tài)。如圖1所示。此機(jī)構(gòu)在進(jìn)氣門挺柱的上部有一個切槽，切槽內(nèi)裝有一個切邊圓柱體的減壓軸，對四缸機(jī)而言，減壓軸形狀，第一、二缸為單面切邊，第三、四缸為兩面切邊，通過減壓軸臂可操縱減壓軸位置轉(zhuǎn)換。當(dāng)切邊平面朝上時，挺柱處于正常工作位置，減壓軸不起作用；當(dāng)減壓軸圓柱面轉(zhuǎn)到上面時，圓柱面將挺柱抬起，使進(jìn)氣門打開，與進(jìn)氣凸輪表面脫離開，氣缸內(nèi)不再產(chǎn)生壓縮，從而達(dá)到減壓目的，實(shí)現(xiàn)減壓啟動。
圖1 柴油機(jī)的減壓機(jī)構(gòu)
二、預(yù)熱裝置
眾所周知，柴油機(jī)是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此，柴油機(jī)啟動時，氣缸內(nèi)溫度的高低，對啟動柴油機(jī)影響很大，尤其在環(huán)境溫度低的情況下，影響更大。所以用直流電動機(jī)啟動的柴油機(jī)，通常在輔助燃燒室中裝設(shè)電預(yù)熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)容易霧化形成可燃混合氣。電熱塞的結(jié)構(gòu)和電路如圖2所示。
一般在采用渦流式或預(yù)燃式燃燒室的柴油機(jī)中裝有電熱塞，以便在啟動時對燃燒室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱缸套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、導(dǎo)熱好和耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在柴油機(jī)啟動以前，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，很快發(fā)熱的鋼套使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入氣缸內(nèi)的柴油著火容易。
柴油發(fā)動機(jī)啟動時，按下加熱按鈕（圖2-160中的11），蓄電池通過附加電阻給電熱塞供電，使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高。在加熱時，通過指示塞顯示。
柴油機(jī)電熱塞的結(jié)構(gòu)與電路
三、電流表
電流表指示蓄電池放電或充電電流的大小，并可觀察發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器是否有故障。電流表的一端接蓄電池，另一端接發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器及用電設(shè)備。電流表的結(jié)構(gòu)形式有固定永久磁鐵電磁式和活動永久磁鐵電磁式等。
① 固定永久磁鐵電磁式電流表
固定永久磁鐵電磁式電流表用于30a以下的電流測量，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。黃銅導(dǎo)電板用兩個螺釘（兼作蓄電池和調(diào)節(jié)器的接線柱）固定在絕緣底板上。永久磁鐵裝在黃銅導(dǎo)電板的底部，在它們之間裝有磁分路片。軸裝在底座的軸承7中，鋁質(zhì)的指針、軟鋼片的銜鐵和軸固成一體，可在軸承中擺動。
黃銅導(dǎo)電板有電流通過時，在黃銅導(dǎo)電板周圍產(chǎn)生電磁場，使銜鐵轉(zhuǎn)動，永久磁鐵也產(chǎn)生一個磁場阻止銜鐵轉(zhuǎn)動。當(dāng)流過黃銅導(dǎo)電板的電流變化時，電磁場強(qiáng)度也產(chǎn)生變化，而永久磁鐵產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度不變。流過黃銅導(dǎo)電板的電流越大，電磁場強(qiáng)度越強(qiáng)，銜鐵帶動指針擺動的角度越大。反之，擺動的角度越小。沒有電流流過黃銅導(dǎo)電板時，銜鐵在永久磁鐵磁場力的作用下，與永久磁鐵成直線位置，指針處于初始零點(diǎn)位置不動。如果流過黃銅導(dǎo)電板的電流方向相反，則指針轉(zhuǎn)動方向即相反。
圖3 柴油機(jī)固定永久磁鐵電磁式電流表結(jié)構(gòu)
1-黃銅導(dǎo)電板；2-指針；3-磁分路片；4-永久磁鐵；5-底座；6-銜鐵；7-軸承；8-軸
② 活動永久磁鐵電磁式電流表
活動永久磁鐵電磁式電流表用于大功率電機(jī)啟動系統(tǒng)的柴油機(jī)裝置上。電流表的工作原理如圖2-162所示，來自蓄電池的電流i分成兩路：一路是分流器3中的電流i2；一路是電流表線圈2中的電流i1。永久磁鐵4安裝在固定不動的電流表線圈2的內(nèi)部，永久磁鐵4和指針1固定在軸上，組成了繞軸旋轉(zhuǎn)的部件。電流表線圈產(chǎn)生的磁力和永久磁鐵產(chǎn)生的磁力作用相反，推動永久磁鐵和指針旋轉(zhuǎn)，指針的轉(zhuǎn)角與電流成正比。
圖4 柴油機(jī)活動永久磁鐵電磁式電流表工作原理圖
四、蓄電池
●開始使用時
1.下表所示的比重的電解液注入蓄電池至規(guī)定液位，此時請確認(rèn)電解液的溫度在15℃~30℃之間。
蓄電池
熱帶地方
溫帶地方
寒帶地方
新蓄電池的電解液比重
1：230~1：250
(20℃)
1 ：250~1 ：270
(20℃)
1：270~1：290
(20℃)
充電后蓄電池電解液比重(完全充電)
1：230~1：250
(20℃)
1：250~1：270
(20℃)
1：270~1：290
(20℃)
充電中電解液容許最高液溫
50℃
45℃
45℃
2、電解液注入后不久液位會稍有下降，再補(bǔ)充至規(guī)定的位置。
3、充電開始，充電時液面不斷蒸發(fā)氣體，一直保持到比重不再上升，充電時比重每30分鐘測量3次以上。
4、充電時的電解液溫度不能超過下表所示溫度，溫度接近限值時要降低充電電流。
5、充電時液面下降的話，補(bǔ)充蒸餾水至規(guī)定液位
6、充電至規(guī)定容量時，電解液的比重應(yīng)符合下表的規(guī)定值，比重過高時加添蒸餾水，比重偏低時添加1：400比重的稀硫酸進(jìn)行調(diào)整。然后再作1小時以上的充電。
7、充電后再度檢測位，不足時補(bǔ)充至規(guī)定位置。
8、最后將各注液口塞頭旋緊，將周圍揩干凈。
●日常保養(yǎng)
1.檢查蓄電池端子的狀況，必要時涂以油脂。
2.檢查電解液的液位，不足的話補(bǔ)充蒸餾水，注意絕對不要添加稀硫酸水，蒸餾水添加后充電。
3.電解液的比重低于表數(shù)值，發(fā)動機(jī)動不能正常起動時，需要充電。
●保管
1．保存前將電解液添加到規(guī)定液位后充分充電，保存期間至少1個月充電1次。
2.蓄電池要保存在避開直射陽光的干燥陰涼的地方。
●其他保養(yǎng)要點(diǎn)
1.蓄電池要安放在規(guī)定的場合。
2.發(fā)現(xiàn)過放電時要即刻充電。
3.蓄電池?fù)]發(fā)出可燃性很高的氣體，為避免火事，禁止在蓄電池的附近吸煙，或明火接近。
4. 電解液溫度很低時充電的狀態(tài)很難確認(rèn)，在-15℃溫度以下，用通常充電電流的1/2電流慢速充電，或是將蓄在暖室外進(jìn)而放存 24 小時后再充電。
5. 措干凈注液口，旋緊蓋子。
6.氣溫低于結(jié)冰溫度以下時，要盡可能加以保溫防止電解液冰結(jié)。
7.蓄電池在不使用的時候，要將（-）端的電纜連接解除。
企業(yè)遭遇停電時應(yīng)該怎么辦?應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)你配置了嗎?
柴油消耗增多是柴油發(fā)電機(jī)組性能下降嗎？
使用柴油發(fā)電機(jī)組7大注意,你知道嗎？
簡述不同類型交流發(fā)電機(jī)工作原理,通俗易懂！
發(fā)電機(jī)組雙電源轉(zhuǎn)換柜的主開關(guān)簡介
柴油發(fā)電機(jī)的性能跟柴油燃燒的關(guān)系
發(fā)電機(jī)組集電環(huán)、電刷故障的分析及建議
市電與發(fā)電機(jī)的電有哪些區(qū)別