詳述柴油發(fā)電機(jī)排放污染物及其危害性
發(fā)布時(shí)間：2023-11-16 點(diǎn)擊：160
詳述柴油發(fā)電機(jī)排放污染物及其危害性
一、柴油機(jī)的排放物
柴油機(jī)排放物的種類依其對(duì)人類的危害性，可分為有害排放物和無(wú)害排放物兩大類。有害排放物又稱排放污染物，主要來(lái)自排氣排放物（俗稱尾氣），少量來(lái)自曲軸箱排放物和燃油蒸發(fā)排放物。排氣排放物是由柴油機(jī)排氣管排出的有害物質(zhì)。
柴油機(jī)使用的柴油為高分子碳?xì)浠衔铮?dāng)其在燃燒室內(nèi)完全燃燒時(shí)，將只產(chǎn)生二氧化碳（c02）和水蒸氣（1-120），加之過(guò)剩的氧（02）及殘存的氮()d等，這些組分是燃油和空氣完全燃燒后的產(chǎn)物，從毒物學(xué)的觀點(diǎn)看，排氣中的這些成分是無(wú)害的（過(guò)去并不認(rèn)為c02是一種污染物，但是隨著石油燃料的大量使用，大氣中c02的體積分?jǐn)?shù)已從工業(yè)時(shí)代開(kāi)始的280×10一6增加到現(xiàn)在的340×10一6左右，造成溫室效應(yīng)，引起全人類的關(guān)注）。除上述基本成分外，柴油機(jī)排氣中還有不完全燃燒的產(chǎn)物和燃燒反應(yīng)的中間產(chǎn)物，主要包括一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔?)o、二氧化硫(sod、nox和pm等，這些成分的質(zhì)量總和在柴油機(jī)的尾氣排放中所占的比例不大，還不到1％，但它們中大部分是有害的，或有強(qiáng)烈的刺激性的臭味，有的還有致癌和致突（變）作用，因此被列為有害排放物。
二、污染物的危害
柴油機(jī)的主要排放污染物是no`和pm，對(duì)人類、動(dòng)物、植物和制成品等都有不同程度的危害，污染物的危害程度取決于這些有害物質(zhì)的毒性、在空氣中的濃度、吸入沾污空氣的時(shí)間以及每1min吸入的體積。下面分別介紹各種污染物對(duì)人類健康造成的危害。
① 氮氧化物（nox）
nox是燃燒過(guò)程中氮的各種氧化物總稱，它包括no、no2、n2o4、n2o、n2o3和n2o5等。柴油機(jī)排氣中的氮氧化物絕大多數(shù)為no，no2次之，其余的含量很少。
no是無(wú)色并具有輕度刺激性的氣體，它在低濃度時(shí)對(duì)人體健康無(wú)明顯影響，高濃度時(shí)能造成人與動(dòng)物中樞神經(jīng)系統(tǒng)障礙。盡管no的直接危害性不大，但no在大氣中可以被氧化成具有劇毒的no2。no2是一種赤褐色的帶強(qiáng)烈刺激性的氣體，能刺激人眼黏膜，引起結(jié)膜炎和角膜炎；對(duì)人體肺和心肌也有很強(qiáng)的毒害作用，吸人肺部會(huì)引起肺炎和肺水腫。nox還是在地面附近形成光化學(xué)煙霧的主要原因之一
② 顆粒(pm)
柴油機(jī)排氣中的顆粒（亦稱微粒或顆粒物）是指經(jīng)空氣稀釋、溫度降到52℃后用涂有聚四氟乙烯的玻璃纖維濾紙收集的除水以外的物質(zhì)。顆粒對(duì)人類健康的危害性與顆粒大小及其組成有關(guān)。顆粒愈小，停滯于人體肺部、支氣管的比例愈大，對(duì)人體的危害就愈大，其中0.1、0.5μm的微粒對(duì)人體危害最大，會(huì)引起氣喘、支氣管炎和肺氣腫等慢性病。柴油機(jī)排出的微粒大多小于0.3μm，其主要成分是碳及其吸附的有機(jī)物質(zhì)。吸附物中有多種多環(huán)芳香烴，具有不同程度的致癌．
③ 碳?xì)浠衔铮╤c）
碳?xì)浠衔锇ㄎ慈己臀赐耆紵娜加汀?rùn)滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化產(chǎn)物，如烷烴、烯烴、芳香烴、醛、酮、酸等數(shù)百種成分，有時(shí)簡(jiǎn)稱為未燃烴。人體內(nèi)吸入較多的未燃烴，會(huì)破壞造血機(jī)能，造成貧血，神經(jīng)衰弱，并會(huì)降低肺對(duì)傳染病的抵抗力。
碳氧化合物成分復(fù)雜，因此碳氧化合物對(duì)人類的危害不能簡(jiǎn)單地以總濃度來(lái)衡量，而必須確定其中有毒成分的毒性及其安全濃度。例如，在碳?xì)浠衔镏校闊N基本上無(wú)味，對(duì)人體健康不產(chǎn)生直接影響。烯烴略帶甜味，有麻醉作用，對(duì)黏膜有刺激，經(jīng)代謝轉(zhuǎn)化會(huì)變成對(duì)基因有毒的環(huán)氧衍生物。烯烴與氮氧化物一起在太陽(yáng)光的紫外線作用下形成有毒的“光化學(xué)煙霧”。芳香烴對(duì)血液和神經(jīng)系統(tǒng)有害，特別是多環(huán)芳香烴(pah)及其衍生物[主要是苯并(a)芘及硝基烴]有誘發(fā)肺癌、胃癌和皮膚癌的作用。醛類（甲醛、乙醛、丙烯醛等）是刺激性物質(zhì)，對(duì)眼、呼吸道、血液有毒害。
④ 一氧化碳(co)
co是無(wú)色、無(wú)味的有毒氣體。它雖然對(duì)人的呼吸道無(wú)直接作用，但一旦被吸人，能與比氧強(qiáng)240倍的親和力同血液中輸送氧的載體血紅蛋白結(jié)合，生成羰基血紅蛋白，阻礙血液向心、腦等器官輸送氧氣，使人發(fā)生惡心、頭暈、疲勞等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)窒息死亡。一氧化碳也會(huì)使人慢性中毒，主要表現(xiàn)為中樞神經(jīng)受損、記憶力衰退和癡呆等。空氣中co的體積分?jǐn)?shù)超過(guò)0.1％時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致人體中毒；超過(guò)0.3％時(shí)，則可在30min內(nèi)使人致命。
⑤ 二氧化碳(c02)
二氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)臭的氣體，本身并沒(méi)有毒性，但當(dāng)大氣中含量過(guò)高時(shí)，則會(huì)影響肺部吸氧呼碳，使進(jìn)人血液中的co逐出困難，而形成貧氧現(xiàn)象。在隧道、地下坑道等封閉空間內(nèi)，由于c02的高度積累也可以使人發(fā)生中毒現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致死亡。當(dāng)大氣中c02含量超過(guò)6％時(shí)，將嚴(yán)重威脅人體健康。
此外，由于地球上森林資源日益減少，而燃料燃燒后排入大氣層中的c02不斷增加，“溫室效應(yīng)"愈來(lái)愈顯著。如大氣中c02含量不斷增多，c02氣體就好像一層日益加厚的透明薄膜一樣，太陽(yáng)的輻射熱量透進(jìn)來(lái)容易，卻難以逸出，日積月累，全球氣候?qū)⒆兣@就在世界范圍內(nèi)造成反常的氣候變化，破壞了自然界的生態(tài)平衡。
⑥ 二氧化硫（s02）
燃料中的硫燃燒時(shí)主要生成s02，只有1％~5％氧化成s03。無(wú)色有強(qiáng)烈氣味的氣體，在濃度低時(shí)，主要是刺激上呼吸道黏膜；濃度高時(shí)，對(duì)呼吸道深部也有刺激作用。當(dāng)人體吸人較高濃度的s02時(shí)，會(huì)發(fā)生急性支氣管炎、哮喘、發(fā)紺和意識(shí)障礙等癥狀，有時(shí)還會(huì)引起喉頭痙攣而窒息。低濃度s02長(zhǎng)期暴露會(huì)發(fā)生慢性中毒，使嗅覺(jué)和味覺(jué)減退，產(chǎn)生萎縮性鼻炎、慢性支氣管炎、結(jié)膜炎和胃炎。此外，如大氣中含s02過(guò)多，s02則會(huì)溶于水蒸氣而形成酸雨，使大片農(nóng)作物及森林葉子變黃，加速許多物質(zhì)的腐蝕，對(duì)動(dòng)、植物造成嚴(yán)重的危害，從而影響自然界的生態(tài)平衡。
s02對(duì)柴油機(jī)廢氣凈化使用的催化劑也有破壞作用，即使很少量的s02也會(huì)逐漸在催化劑表面上堆積起來(lái)，使催化劑活性降低（俗稱催化劑“中毒”），從而使凈化效果減弱，甚至影響催化劑的使用壽命。
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什么是柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)的絕緣等級(jí)？
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柴油機(jī)排放物的種類依其對(duì)人類的危害性，可分為有害排放物和無(wú)害排放物兩大類。有害排放物又稱排放污染物，主要來(lái)自排氣排放物（俗稱尾氣），少量來(lái)自曲軸箱排放物和燃油蒸發(fā)排放物。排氣排放物是由柴油機(jī)排氣管排出的有害物質(zhì)。
柴油機(jī)使用的柴油為高分子碳?xì)浠衔铮?dāng)其在燃燒室內(nèi)完全燃燒時(shí)，將只產(chǎn)生二氧化碳（c02）和水蒸氣（1-120），加之過(guò)剩的氧（02）及殘存的氮()d等，這些組分是燃油和空氣完全燃燒后的產(chǎn)物，從毒物學(xué)的觀點(diǎn)看，排氣中的這些成分是無(wú)害的（過(guò)去并不認(rèn)為c02是一種污染物，但是隨著石油燃料的大量使用，大氣中c02的體積分?jǐn)?shù)已從工業(yè)時(shí)代開(kāi)始的280×10一6增加到現(xiàn)在的340×10一6左右，造成溫室效應(yīng)，引起全人類的關(guān)注）。除上述基本成分外，柴油機(jī)排氣中還有不完全燃燒的產(chǎn)物和燃燒反應(yīng)的中間產(chǎn)物，主要包括一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔?)o、二氧化硫(sod、nox和pm等，這些成分的質(zhì)量總和在柴油機(jī)的尾氣排放中所占的比例不大，還不到1％，但它們中大部分是有害的，或有強(qiáng)烈的刺激性的臭味，有的還有致癌和致突（變）作用，因此被列為有害排放物。
二、污染物的危害
柴油機(jī)的主要排放污染物是no`和pm，對(duì)人類、動(dòng)物、植物和制成品等都有不同程度的危害，污染物的危害程度取決于這些有害物質(zhì)的毒性、在空氣中的濃度、吸入沾污空氣的時(shí)間以及每1min吸入的體積。下面分別介紹各種污染物對(duì)人類健康造成的危害。
① 氮氧化物（nox）
nox是燃燒過(guò)程中氮的各種氧化物總稱，它包括no、no2、n2o4、n2o、n2o3和n2o5等。柴油機(jī)排氣中的氮氧化物絕大多數(shù)為no，no2次之，其余的含量很少。
no是無(wú)色并具有輕度刺激性的氣體，它在低濃度時(shí)對(duì)人體健康無(wú)明顯影響，高濃度時(shí)能造成人與動(dòng)物中樞神經(jīng)系統(tǒng)障礙。盡管no的直接危害性不大，但no在大氣中可以被氧化成具有劇毒的no2。no2是一種赤褐色的帶強(qiáng)烈刺激性的氣體，能刺激人眼黏膜，引起結(jié)膜炎和角膜炎；對(duì)人體肺和心肌也有很強(qiáng)的毒害作用，吸人肺部會(huì)引起肺炎和肺水腫。nox還是在地面附近形成光化學(xué)煙霧的主要原因之一
② 顆粒(pm)
柴油機(jī)排氣中的顆粒（亦稱微粒或顆粒物）是指經(jīng)空氣稀釋、溫度降到52℃后用涂有聚四氟乙烯的玻璃纖維濾紙收集的除水以外的物質(zhì)。顆粒對(duì)人類健康的危害性與顆粒大小及其組成有關(guān)。顆粒愈小，停滯于人體肺部、支氣管的比例愈大，對(duì)人體的危害就愈大，其中0.1、0.5μm的微粒對(duì)人體危害最大，會(huì)引起氣喘、支氣管炎和肺氣腫等慢性病。柴油機(jī)排出的微粒大多小于0.3μm，其主要成分是碳及其吸附的有機(jī)物質(zhì)。吸附物中有多種多環(huán)芳香烴，具有不同程度的致癌．
③ 碳?xì)浠衔铮╤c）
碳?xì)浠衔锇ㄎ慈己臀赐耆紵娜加汀?rùn)滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化產(chǎn)物，如烷烴、烯烴、芳香烴、醛、酮、酸等數(shù)百種成分，有時(shí)簡(jiǎn)稱為未燃烴。人體內(nèi)吸入較多的未燃烴，會(huì)破壞造血機(jī)能，造成貧血，神經(jīng)衰弱，并會(huì)降低肺對(duì)傳染病的抵抗力。
碳氧化合物成分復(fù)雜，因此碳氧化合物對(duì)人類的危害不能簡(jiǎn)單地以總濃度來(lái)衡量，而必須確定其中有毒成分的毒性及其安全濃度。例如，在碳?xì)浠衔镏校闊N基本上無(wú)味，對(duì)人體健康不產(chǎn)生直接影響。烯烴略帶甜味，有麻醉作用，對(duì)黏膜有刺激，經(jīng)代謝轉(zhuǎn)化會(huì)變成對(duì)基因有毒的環(huán)氧衍生物。烯烴與氮氧化物一起在太陽(yáng)光的紫外線作用下形成有毒的“光化學(xué)煙霧”。芳香烴對(duì)血液和神經(jīng)系統(tǒng)有害，特別是多環(huán)芳香烴(pah)及其衍生物[主要是苯并(a)芘及硝基烴]有誘發(fā)肺癌、胃癌和皮膚癌的作用。醛類（甲醛、乙醛、丙烯醛等）是刺激性物質(zhì)，對(duì)眼、呼吸道、血液有毒害。
④ 一氧化碳(co)
co是無(wú)色、無(wú)味的有毒氣體。它雖然對(duì)人的呼吸道無(wú)直接作用，但一旦被吸人，能與比氧強(qiáng)240倍的親和力同血液中輸送氧的載體血紅蛋白結(jié)合，生成羰基血紅蛋白，阻礙血液向心、腦等器官輸送氧氣，使人發(fā)生惡心、頭暈、疲勞等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)窒息死亡。一氧化碳也會(huì)使人慢性中毒，主要表現(xiàn)為中樞神經(jīng)受損、記憶力衰退和癡呆等。空氣中co的體積分?jǐn)?shù)超過(guò)0.1％時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致人體中毒；超過(guò)0.3％時(shí)，則可在30min內(nèi)使人致命。
⑤ 二氧化碳(c02)
二氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)臭的氣體，本身并沒(méi)有毒性，但當(dāng)大氣中含量過(guò)高時(shí)，則會(huì)影響肺部吸氧呼碳，使進(jìn)人血液中的co逐出困難，而形成貧氧現(xiàn)象。在隧道、地下坑道等封閉空間內(nèi)，由于c02的高度積累也可以使人發(fā)生中毒現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致死亡。當(dāng)大氣中c02含量超過(guò)6％時(shí)，將嚴(yán)重威脅人體健康。
此外，由于地球上森林資源日益減少，而燃料燃燒后排入大氣層中的c02不斷增加，“溫室效應(yīng)"愈來(lái)愈顯著。如大氣中c02含量不斷增多，c02氣體就好像一層日益加厚的透明薄膜一樣，太陽(yáng)的輻射熱量透進(jìn)來(lái)容易，卻難以逸出，日積月累，全球氣候?qū)⒆兣@就在世界范圍內(nèi)造成反常的氣候變化，破壞了自然界的生態(tài)平衡。
⑥ 二氧化硫（s02）
燃料中的硫燃燒時(shí)主要生成s02，只有1％~5％氧化成s03。無(wú)色有強(qiáng)烈氣味的氣體，在濃度低時(shí)，主要是刺激上呼吸道黏膜；濃度高時(shí)，對(duì)呼吸道深部也有刺激作用。當(dāng)人體吸人較高濃度的s02時(shí)，會(huì)發(fā)生急性支氣管炎、哮喘、發(fā)紺和意識(shí)障礙等癥狀，有時(shí)還會(huì)引起喉頭痙攣而窒息。低濃度s02長(zhǎng)期暴露會(huì)發(fā)生慢性中毒，使嗅覺(jué)和味覺(jué)減退，產(chǎn)生萎縮性鼻炎、慢性支氣管炎、結(jié)膜炎和胃炎。此外，如大氣中含s02過(guò)多，s02則會(huì)溶于水蒸氣而形成酸雨，使大片農(nóng)作物及森林葉子變黃，加速許多物質(zhì)的腐蝕，對(duì)動(dòng)、植物造成嚴(yán)重的危害，從而影響自然界的生態(tài)平衡。
s02對(duì)柴油機(jī)廢氣凈化使用的催化劑也有破壞作用，即使很少量的s02也會(huì)逐漸在催化劑表面上堆積起來(lái)，使催化劑活性降低（俗稱催化劑“中毒”），從而使凈化效果減弱，甚至影響催化劑的使用壽命。
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