柴油發(fā)電機(jī)氣門傳動組零件都是從正時(shí)齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，，因而即便在正常運(yùn)行中各零件也要產(chǎn)生磨損其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時(shí)驅(qū)動氣門使其開閉。氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進(jìn)排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻進(jìn)行開閉，并保證有足夠的開度。
一、凸輪軸的檢查
1、檢查凸輪軸的凸輪型面和軸頸處是否有裂紋、擦傷或其他形式的損壞，如圖3-49所示。
2、檢查凸輪軸齒輪是否有裂紋、齒和斷裂或齒面凹坑，如圖3-50所示，如果零件已損壞就必須更換。
3、檢查凸輪軸的端隙，應(yīng)為0.15～0.33mm。如果不在規(guī)定范圍內(nèi)，就應(yīng)拆卸齒輪更換墊片。止推墊片的厚度為9.14～9.45mm。
4、用千分尺測量凸輪軸勁。6bt型柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸勁為50.70mm；ktta型柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸軸頸為63.37mm，如小于這個(gè)數(shù)值則凸輪軸應(yīng)更換。
5、用磁力探傷法檢查是否凸輪表面裂紋、刮傷等損失。有以下情況者，凸輪軸不能使用：
①在整圓周方向有裂紋。
②內(nèi)有裂紋或損傷。
③有長度超過6mm的裂紋。
④有離邊緣距離進(jìn)于5mm裂紋或損傷。
⑤在一個(gè)凸輪型上有多于兩處以上的裂紋或損傷。
主要：凸輪軸經(jīng)磁力探傷后，必須完全地退磁，消除磁性，并徹底清洗后才能使用。
二、正時(shí)鏈輪和鏈條的檢修
正時(shí)鏈輪和鏈條應(yīng)保持一定的張緊度，鏈條、鏈輪磨損后應(yīng)做如下檢修。
1、正時(shí)鏈條長度檢查 用一定的拉力拉緊后測量其長度，超過允許值時(shí)，應(yīng)予以更換。
2、正時(shí)鏈輪最小直徑的檢查 將鏈條分別包住凸輪軸正時(shí)鏈輪和曲軸正時(shí)齒輪，用游標(biāo)卡尺測量其直徑，小于允許值時(shí)應(yīng)更換鏈條和鏈輪。
三、正時(shí)齒形帶的檢查
1、外觀檢查 檢查正時(shí)齒形帶的外觀，確認(rèn)正時(shí)齒形帶無開裂，齒數(shù)、齒形是否殘缺。
2、正時(shí)齒形帶的張緊度檢查 用手指在正時(shí)齒輪和中間齒輪之間捏住正時(shí)齒形帶，以剛好能轉(zhuǎn)過90度為合適，調(diào)整張緊輪固定螺母并擰緊。將曲軸轉(zhuǎn)2~3圈，復(fù)查確認(rèn)張緊度合適。
四、挺柱的檢修
1、普通挺柱的檢修
普通挺柱的缺點(diǎn)是底面極易產(chǎn)生疲勞磨損，且在低潤滑條件下工作容易產(chǎn)生運(yùn)動卡滯，造成磨損不均勻等現(xiàn)象。
2、液壓挺柱的檢修
（1）液壓挺柱工作情況的檢測。
（2）液壓挺柱與凸輪接觸面的檢查。
3、挺桿體圓柱工作面的檢查。
4、挺桿體與導(dǎo)孔配合間隙的檢測。
5、液壓挺柱柱塞與柱塞套密封性的檢查。
五、搖臂組件的檢修
1、搖臂組件的外觀檢查 主要是檢查搖臂和搖臂軸上有無裂紋和嚴(yán)重的磨損、彎曲變形等，如有則應(yīng)更換搖臂軸，搖臂頭部磨損量大于0.5mm時(shí)，可采用堆焊修磨。
2、搖臂軸外徑尺寸及徑向圓跳動的檢查 用千分尺測量搖臂的外徑尺寸。先用v形鐵將搖臂軸支撐起來，再用固定在磁力表架上的千分表，在搖臂軸的中間測量搖臂軸的徑向圓跳動量。測量時(shí)，用手慢慢轉(zhuǎn)動搖臂軸，切勿劃傷搖臂軸的外表面。當(dāng)外徑尺寸與各車型設(shè)計(jì)值差別太大，或者徑向圓跳動量太大時(shí)，則應(yīng)更換搖臂軸。
3、搖臂襯套與搖臂軸的配合間隙檢查 搖臂襯套與搖臂軸的配合間隙超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)更換襯套。與搖臂軸鉸配，恢復(fù)配合間隙鑲裝襯套時(shí)，襯套油孔與搖臂油孔對準(zhǔn)。
4、更換 氣門調(diào)整螺釘?shù)穆菁y孔損壞時(shí)，一般應(yīng)予以更換。


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