為了可以減少由于磨損，增加以及機(jī)組的使用壽命，常用發(fā)電機(jī)組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500r/min的發(fā)電機(jī)組，負(fù)荷變化大的工程，也可以通過選用同系列產(chǎn)品不同環(huán)境容量的機(jī)組。
飛車一詞，其實(shí)它指的是柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特有的現(xiàn)象。這種情況就是指柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因某個(gè)原因轉(zhuǎn)速越來越高無法控制，而且越來越快。在超過了限制轉(zhuǎn)速，超出柴油機(jī)有關(guān)零部件所能承受，相關(guān)零部件摩損變形，可能會(huì)隨著巨大聲響導(dǎo)致機(jī)組損壞甚至報(bào)廢。
如氣門彈簧，它的作用是保證氣門不能落入氣缸內(nèi)：二是關(guān)閉氣門。在操作過程中，彈簧被壓縮 - 恢復(fù) - 壓縮 - 恢復(fù)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，彈簧被壓縮到一個(gè)沒來得及恢復(fù)，氣門就要碰活塞，由此而引起一系列問題故障。
高速超出機(jī)組控制應(yīng)被稱為超速飛車的現(xiàn)象。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，柴油機(jī)發(fā)生飛車現(xiàn)象一般是由于供油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)故障。
這種系統(tǒng)故障給柴油機(jī)帶來極大的危害。如果嚴(yán)重的超速，機(jī)組零件無法承受，將引起螺栓斷裂，打破了缸蓋，活塞和其它部件飛輪破裂，閥彈簧折斷，或甚至整個(gè)報(bào)廢等重大事故，對人身安全構(gòu)成直接威脅。這種情況一旦出現(xiàn)必須要第一時(shí)間解決。
判斷飛車故障主要是可以根據(jù)柴油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)展?fàn)顩r及聲音的變化，由于不同轉(zhuǎn)速迅速升高，因此，運(yùn)行中，工作環(huán)境聲音突然增大，發(fā)出刺耳的響聲。當(dāng)你聽到這樣的聲音，我們必須立即停機(jī)以避免大的損失。而我們大多數(shù)機(jī)組帶有超速停機(jī)保護(hù)功能，即是如果控制模塊檢測到轉(zhuǎn)速參數(shù)比控制模塊的設(shè)定值高的話，控制程序會(huì)自動(dòng)斷電保護(hù)停機(jī)。
電力成立于

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