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康明斯柴油機(jī)活塞連桿組和汽缸蓋安裝步驟

發(fā)布時(shí)間:2024-03-14 點(diǎn)擊:152
設(shè)備裝配與結(jié)構(gòu)組成
康明斯柴油發(fā)電機(jī)活塞連桿組和汽缸蓋安裝步驟
部件裝配步驟隨著柴油發(fā)電機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而不同,其原則是以氣缸體為裝配的基礎(chǔ),由內(nèi)到外,逐段進(jìn)行。康明斯公司在本文著重介紹影響柴油發(fā)電機(jī)性能的活塞連桿組和汽缸蓋裝配方法,并簡(jiǎn)述了安裝后的驗(yàn)證方法和注意事項(xiàng)。
一、活塞連桿組安裝步驟
1、活塞連桿組總成的裝配
① 將柴油發(fā)電機(jī)活塞連桿組總成的各零件用柴油或汽油清洗干凈并吹干。
② 將清洗好的活塞放在機(jī)油中加熱至100℃左右后取出活塞,及時(shí)地把活塞銷放入活塞銷座孔和連桿小頭孔中。在裝配過(guò)程中應(yīng)特別注意活塞頂凹陷處與連桿大頭切口的相對(duì)位置,如果忘記其相對(duì)位置,可查看其他柴油發(fā)電機(jī)或查找其他相關(guān)資料。
③ 裝配好活塞與連桿后,不要忘記裝活塞銷卡簧。
④ 活塞冷卻后,再用活塞環(huán)鉗把活塞環(huán)依次裝好。注意:若原有柴油發(fā)電機(jī)的第一道活塞環(huán)是鍍鉻環(huán),安裝時(shí)也應(yīng)按要求安裝鍍鉻環(huán)。
⑤將連桿軸瓦裝入連桿大頭孔內(nèi)。
注意:新的連桿軸瓦可以互換,使用過(guò)的連桿軸瓦各缸不能互換。
2、活塞連桿組的安裝
① 將活塞連桿組總成清洗后吹干,在連桿大頭蓋和下瓦上涂上機(jī)油,然后使相鄰的兩道活塞環(huán)開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)120°、180°,各環(huán)的開(kāi)口位置與活塞銷成45°以上的夾角。
② 在氣缸套和活塞連桿組上涂少許機(jī)油,用安裝活塞的專用工具謹(jǐn)慎地將活塞裝入氣缸內(nèi)(為便于安裝連桿蓋,該缸連桿軸頸,最好處于上止點(diǎn)后90。左右的位置)。
③ 按配對(duì)記號(hào)裝好連桿軸承蓋,分2~3次對(duì)稱均勻地?cái)Q緊連桿螺栓,其力矩為26~28kgf·m,裝配好后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)無(wú)阻滯現(xiàn)象,連桿大頭與曲軸連桿軸頸之間的配合間隙為0.195~0.495mm。若其間隙過(guò)小或無(wú)間隙,則可能是裝配不當(dāng)造成的,應(yīng)查明原因。最后鎖好連桿螺栓保險(xiǎn)鐵絲(如果原機(jī)有的話)。
④ 按上述要求裝好其余各缸活塞連桿組。
⑤ 檢查、清潔曲軸箱內(nèi)部,裝上曲軸箱側(cè)蓋板。
活塞連桿組安裝圖
二、氣缸蓋組件安裝步驟
1、氣缸蓋組件的裝配
① 將要裝配的零件用柴油或汽油清洗干凈并吹干。
② 將氣缸蓋側(cè)立,在氣門(mén)桿上擦少量機(jī)油后將氣門(mén)裝入各自的氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi),是第幾缸的就裝入第幾缸,決不能將缸序顛倒。在拆卸的時(shí)候就應(yīng)做上記號(hào),以免裝配時(shí)弄錯(cuò)。
③ 將氣缸蓋平放在木板或?qū)S霉ぷ髋_(tái)上,把氣門(mén)鎖簧安裝好,再把氣門(mén)彈簧依次放好,用專用工具按壓彈簧上座,裝上氣門(mén)鎖夾后拆下專用工具并仔細(xì)檢查鎖夾是否裝好。
④ 安裝噴油器。
首先在噴油器墊片上涂少量機(jī)油或黃油,然后把墊片慢慢放入噴油孔內(nèi)。注意:在緊固噴油器固定螺母時(shí)要交錯(cuò)均勻地用力,螺母不要擰得過(guò)緊,一般所用力矩為2.5kgf·m左右。噴油器裝好后,用直鋼尺量一下噴油嘴噴孔中心至氣缸蓋底平面的距離,普通柴油發(fā)電機(jī)為1.5~2.0mm,增壓機(jī)為2.5~3.0mm。
缸蓋示意圖
2、氣缸蓋總成的安裝
①放好氣缸墊(反邊的一面朝上)。
②把氣缸蓋放在氣缸墊上,放好各缸螺母墊圈和前后兩塊支架。值得注意的是:氣缸蓋與支架之間,兩個(gè)氣缸蓋之間的墊圈均是球面陰陽(yáng)墊片,凹凸面應(yīng)對(duì)在一起,凹陷的墊片應(yīng)放在下面。
②用扭力扳手,按由里向外、對(duì)角交叉的順序分2~3次擰緊氣缸蓋的緊固螺母,其扭矩為25~27kgf·m。注意:兩個(gè)氣缸蓋之間的螺母和氣缸蓋與支撐板的螺母'應(yīng)在兩缸其余螺母旋緊后再按對(duì)角擰緊到規(guī)定力矩。
3、缸套與活塞配合間隙檢驗(yàn)
柴油發(fā)電機(jī)維修工程師在裝配過(guò)程中,對(duì)汽缸與活塞之間配合間隙的測(cè)量是非常重要的。間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的技術(shù)性能。若間隙過(guò)大,則會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降、壓縮力不足、起動(dòng)困難等故障現(xiàn)象:間隙過(guò)小時(shí),又會(huì)造成活塞和汽缸內(nèi)壁拉傷或咬死等故障現(xiàn)象。因此,維修工程師在裝配過(guò)程中一定要認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行測(cè)量。
目前,測(cè)量汽缸與活塞配合間隙所使用的工具主要是塞尺和彈簧秤。其方法是將汽缸內(nèi)壁和活塞擦拭干凈,然后將不帶活塞環(huán)的活塞倒放在汽缸內(nèi)(活塞裙部應(yīng)放置在汽缸中、上部位置),并在活塞裙部承受側(cè)壓力的方向與汽缸內(nèi)壁之間夾一個(gè)長(zhǎng)為200mm左右、寬為12m左右的塞尺,厚度按各機(jī)型規(guī)定間隙值選取,然后用彈簧秤按各機(jī)型柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定的拉力拉出為合適。
汽缸套與活塞配合間隙測(cè)量
在沒(méi)有彈簧秤的情況下,也可憑經(jīng)驗(yàn)用塞尺進(jìn)行檢查,即按要求將塞尺和活塞放置在汽缸內(nèi),塞尺不動(dòng),用手推拉活塞,若活塞上、下移動(dòng)時(shí)沒(méi)有過(guò)大的阻力,則塞尺的厚度就為汽缸與活塞的配合間隙值。

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