（1）故障現(xiàn)象 一輛東風(fēng)eq2102型越野車，采用康明斯6bt型柴油機(jī)，出現(xiàn)行駛無(wú)力，同時(shí)伴有“嘭嘭”的響聲，功率明顯下降。
（2）故障查找分析 起動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行檢查，在原地能夠聽(tīng)到“嘭嘭”的響聲（非金屬敲擊聲）。進(jìn)行路試，車輛行駛無(wú)力。打開(kāi)機(jī)艙蓋進(jìn)行檢查，在空氣濾清器出響聲特別明顯。用手捂住空氣濾清器進(jìn)氣口，響聲明顯減弱，但卻出現(xiàn)了“嗒嗒”聲。對(duì)氣門(mén)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)各缸氣門(mén)間隙普遍過(guò)大，進(jìn)氣門(mén)達(dá)到了0.45mm左右，而排氣門(mén)在0.7mm左右，大大超出了原標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)間隙為：0.25mm±0.05mm，排氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)間隙為：0.5mm±0.05mm） 。
該車出現(xiàn)故障的原因是在柴油機(jī)更換缸墊后，沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整間隙，是氣門(mén)間隙偏大。而熱車時(shí)也沒(méi)有進(jìn)行復(fù)查，只是柴油機(jī)使用一段時(shí)間后氣門(mén)間隙變得更大，造成氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，導(dǎo)致排氣沖程使廢氣不能徹底排出，廢氣壓力高，進(jìn)氣沖程是氣缸內(nèi)的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣管，而產(chǎn)生“嘭嘭”的氣流撞擊聲。故障導(dǎo)致柴油機(jī)充氣不足、排氣不暢、車輛行駛無(wú)力。
（3）故障排除 按照規(guī)定重新調(diào)整氣門(mén)間隙。裝復(fù)氣門(mén)蓋后試車，“嘭嘭”的響聲消失，柴油機(jī)功率也恢復(fù)了正常。熱車后有對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行了復(fù)查，車輛使用中再異常聲響。

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