不少用戶認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。油面過(guò)高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會(huì)因機(jī)油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。
同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過(guò)低，如果油面過(guò)低，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，機(jī)油溫度過(guò)高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過(guò)坎或急制動(dòng)時(shí)，有可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。
那么，究竟柴油發(fā)電機(jī)組油底殼油面要多高最合適呢？公司告訴您可借助機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行判斷，讀取機(jī)油油位，機(jī)油的油位不得低于最低機(jī)油油位a，也不得超過(guò)最高機(jī)油油位b，否則就需要放出或添加機(jī)油。

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