一、康明斯發電機組飛車故障現象
一臺康明斯柴油發電機大修完畢，試車起動時，柴油發電機轉速失控，響聲巨大、振動強烈，排氣管冒出伴有火團的濃濃黑煙。修理人員迅速采用堵住進氣目的辦法，切斷氣缸室氣來源，使柴油發電機強制熄火。瞬間，整個修理車間黑煙一片。
二、康明斯發電機組飛車故障原因分析
根據上述現象，斷定柴油發電機發生了飛車故障。柴油發電機飛車，即柴油發電機的轉速自行升高，至超過允許的限度而無法控制。柴油發電機產生很大的慣性力，使機件受到損傷，甚至會發生重大的機械事故。造成此故障的原因主要有三點
1、調速器本身有故障，失去了正常的調速功能；
2、噴油泵柱塞卡在供油位置，使噴油泵始終供油；
3、有額外的柴油或機油進入氣缸燃燒。
4、噴油泵柱塞偶件因安裝歪斜或油污卡住，有能轉動，使調速齒條失去艇，特別是多缸油泵，會出現負荷減小，供油量不能改變而造成飛車。
5、噴油泵油量調節齒在最大供油位置卡死或齒條與調速器拉桿脫開，失去控制，造成飛車。
6、有的噴油泵柱塞套上的進、回油孔在同一平面位置，如果柱塞套定位螺釘過長堵死回油孔，造成回油不暢，導致供油量猛增也會引起飛車。
7、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多，被吸進氣缸內燃燒，相當于增加了供油量，也會使轉速加快，造成飛車。
三、康明斯發電機組飛車故障查找步驟
拆下噴油泵檢視窗蓋板(該柴油發電機采用a型泵)，用手扳動齒圈，扳不動，供油齒桿已卡死。從柴油發電機上拆下噴油泵總成。拆下調速器蓋，使供油拉桿與調速器脫開，檢查調速器各連接部位，均無松脫、卡滯、折斷、銹死等現象。用手拉動供油齒桿，明顯卡阻。根據以往的經驗由臟物、異物引起柱塞與套筒咬死，造成供油齒桿移動阻力大的情況較多，于是對噴油泵分解檢視，逐個擰松出油閥壓緊座。當松到最后一個出油閥壓緊座時，只聽見。“啪”的一聲，供油齒桿解除“制動”，再拉動供油齒桿，移動靈活，以為故障已被排除。裝復后，當剛一擰緊這個出油閥壓緊座時，供油齒桿又不能移動了。鉤出柱塞套進一步檢查，柱塞套上帶出一圈泵體材料，發現泵體己嚴重損壞，油泵報廢。
柱塞和柱塞套是經過精密加工和選配的精密偶件，為保證燃油的增壓和柱塞的潤滑，其配合間隙僅約為1.5~2.5μm。因此，柱塞或柱塞套稍有變形就會引起柱塞與柱塞閥之間的咬滯和供油齒桿的卡阻，調速器失靈。顯然，上述故障是由于維修時，出油閥壓緊摩的擰緊力矩過大，造成泵體損壞，柱塞套嚴重變形而與柱塞咬死，又使供油齒桿卡死在供油較大的位置，以致調速器無法根據柴油發電機轉速的變化及時地加、減油量，導致飛車。此例故障告誡我們，修理作業中的擰緊力“寧緊勿松”的做法是十分有害的，輕者會損害機件的使用壽命，重并會造成嚴重的機械事故。因此，重要部分的螺栓、螺母必須使用扭力扳手；其次，對稱地按規定力矩擰緊，以確保各部件間的配合間隙正確。
四、康明斯發電機組飛車應急措施：
柴油發電機發生飛車時，如不立即停車熄火，會造成嚴重后果，所以當發生飛車時，必須想辦法使柴油發電機立即停機熄火，應急措施有：
1、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，使氣缸沒有了壓縮力，即可熄火。
2、用扳手擰松高壓油管接頭螺母，使柴油發電機不供油，也可使柴油發電機熄火。
3、堵塞進氣管，柴油發電機吸不進空氣，就會熄火。
4、在行車狀態中可用高檔重負荷，即制動將發動機轉速降低，再行熄火。
經采取應急措施使柴油發電機熄火后便可按前面所說原理去排除飛車故障。
五、康明斯發電機組飛車故障排除
更換噴油泵，在高壓油泵試驗臺上進行檢驗及調整試驗，裝機后已能正常工作。


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