柴油機常見的一般故障及排除方法
發布時間：2024-04-02 點擊：146
1.油機不能啟動
柴油機在常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動，有時要反復1～2次才能啟動是正常的。如果經過3～4次反復啟動，油仍不能著火時，應視為啟動故障，需查明原因，待故障排豫后，再行啟動。
(1)啟動系統的故障這種故障表現為不能驅動旋轉或啟動無力轉速低，故障原因，排除方法。
(2)燃料供給系統的故障柴油機不能啟動，經檢查啟動系統電路或各零部件均為良好，應檢查燃料供給系統，如果它出故障，表現為燃料系統不供油或供油不正常，柴油機不著火或火后不能轉入正常運行，此類故障的原因和排除方法。
(3)柴油機壓縮壓力不足檢查時，用人力轉動曲軸時感覺壓縮沖程阻力不大，其故障原因和排除方法。
2.機油壓力不正常
柴油機使用后發現機油壓力不足或過高可旋轉調整螺桿使壓力恢復正常，當不能調整時。
3.油機發不出規定的功率
柴油機輸出功率不足就是通常所說柴油機帶不動規定的負載沒有力量，對于這種故障應從柴油機基本工作原理進行分析，應檢查進氣、噴油量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進行分析判斷，查出故障原因，并予以消除。
4.機運轉時有不正常的聲響
柴油機在運轉過程中，如果發出不正常的雜聲，首先應了解發出異的部位、聲疇的現象、出現的時機和變化律。在聽查聲響時還應適時觀察煙色、煙量的變化，并借助聽針判斷，找出故障的根源，列出部分異響的現象，原因及消除方法。
5．柴油機排氣煙色不正常
柴油機在帶負運轉時，排氣煙色一般為淡灰色，負載略時，則可能為深灰色（在短時間內運轉還是允許的）。這里所說的排氣煙色不正常是指排氣冒黑煙、藍煙或白煙。排氣黑煙，表示燃燒不完善。排氣冒藍煙表示有機油竄人燃燒室參以燃燒。白煙表示柴油霧滴在燃燒室未燃燒。排氣煙色不正常的故障原因及消除方法。
6.機油瀛度過高、耗量過大、稀釋
柴油機在運轉時由于運動件磨損，間隙增大造成這類故障發生，現將故障鳳因和排除方法。
7.油底殼機油平面升高
柴油機經正常運轉后，油底殼機油平面較原加人時升高，主要是因為冷卻水進入機油內，機油呈浮黃色泡沫，可從油底殼取出部分機油放在玻璃杯內，靜置1小時，觀察杯底有無沉淀水來鑒別。故障原因和排除方法。
8.柴油機過熱
柴油機過熱主要表現冷卻水出水溫度過高，導致受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故?，F將這類故障的原因，排除方法。
9.曲機噲油泵的一般故障
柴油機在啟動或運行時，油泵不油、油量不足、噴油量過多攮不均勻等故障，造成柴油機不能啟動或啟動后運動不正常，這是柴油機常遇到故駕其原因和方法。
10.噴油器的一般故障
油機運轉時，某個缸油器不油、油霧化不良或嚴重漏油或噴油壓力太高、太低等現象，其原因和排除方法。
11.柴油機輸油泵的一般故障
12.轉速控制方面的故障
柴油機在運轉時，其轉速不穩定或者調速時不穩定，怠速轉速達不到或出現飛車象。所謂飛車是指柴油機轉速失去控制，轉速大大超過規定的最高使用轉速。這種故障會產生重大事故，給柴油機帶來極大的危害?，F代的柴油發電機組通常都裝有飛車自動保護裝，一旦出現飛車時，將會自動進行保護。但是，對于沒有飛車保護裝置的柴油機，一旦出現飛車情況，由于嚴重的超速會造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機體、活塞等件，甚至使曲軸平衡塊和調速器飛錘被摔掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等大事故，接威脅人身安全。
判斷飛車故障主要是根據柴油機聲響的變化，由于轉速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽到這種聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成大的損失。對飛車緊急處理，就是設法迅速停車，其方法：
(1)迅速切斷油路將油門迅速拉到停車位置，關掉油路開關。但是由于產生飛車的情況大多數原因是油門對油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機停車，此時還應迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數情況能迅速停車。
(2)迅速切斷空氣通路若有防爆裝置的柴油機，可將進氣通遭迅速關團。無此裝置的油機可用衣物將空氣濾清器包住或真接堵住進氣口。只要堵住進氣通路，一觳均能使油機迅速停車。
這里特別應指出，產生飛車事故后，絕對不允許卸去負載，否則會使轉速更加憊劇升高發生更大的危險。
停車后，應認真仔細分析飛車原因，及時排除故障，確保運行安全。
柴油機轉速控制失靈的故障原因和排除方法。
13.電動機起到裝置的故障
柴油機電動機啟動裝置，也是比較產生故障的部分，當它出故障時，造成柴油機啟動失敗，因此，平時應加強對它進行維護保養，以保證油機正啟動運轉．一旦出現故障，應根象去分析找故障原因，及時予以清除，現將這類故障的現象、原因和排除方法。
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柴油機在常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動，有時要反復1～2次才能啟動是正常的。如果經過3～4次反復啟動，油仍不能著火時，應視為啟動故障，需查明原因，待故障排豫后，再行啟動。
(1)啟動系統的故障這種故障表現為不能驅動旋轉或啟動無力轉速低，故障原因，排除方法。
(2)燃料供給系統的故障柴油機不能啟動，經檢查啟動系統電路或各零部件均為良好，應檢查燃料供給系統，如果它出故障，表現為燃料系統不供油或供油不正常，柴油機不著火或火后不能轉入正常運行，此類故障的原因和排除方法。
(3)柴油機壓縮壓力不足檢查時，用人力轉動曲軸時感覺壓縮沖程阻力不大，其故障原因和排除方法。
2.機油壓力不正常
柴油機使用后發現機油壓力不足或過高可旋轉調整螺桿使壓力恢復正常，當不能調整時。
3.油機發不出規定的功率
柴油機輸出功率不足就是通常所說柴油機帶不動規定的負載沒有力量，對于這種故障應從柴油機基本工作原理進行分析，應檢查進氣、噴油量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進行分析判斷，查出故障原因，并予以消除。
4.機運轉時有不正常的聲響
柴油機在運轉過程中，如果發出不正常的雜聲，首先應了解發出異的部位、聲疇的現象、出現的時機和變化律。在聽查聲響時還應適時觀察煙色、煙量的變化，并借助聽針判斷，找出故障的根源，列出部分異響的現象，原因及消除方法。
5．柴油機排氣煙色不正常
柴油機在帶負運轉時，排氣煙色一般為淡灰色，負載略時，則可能為深灰色（在短時間內運轉還是允許的）。這里所說的排氣煙色不正常是指排氣冒黑煙、藍煙或白煙。排氣黑煙，表示燃燒不完善。排氣冒藍煙表示有機油竄人燃燒室參以燃燒。白煙表示柴油霧滴在燃燒室未燃燒。排氣煙色不正常的故障原因及消除方法。
6.機油瀛度過高、耗量過大、稀釋
柴油機在運轉時由于運動件磨損，間隙增大造成這類故障發生，現將故障鳳因和排除方法。
7.油底殼機油平面升高
柴油機經正常運轉后，油底殼機油平面較原加人時升高，主要是因為冷卻水進入機油內，機油呈浮黃色泡沫，可從油底殼取出部分機油放在玻璃杯內，靜置1小時，觀察杯底有無沉淀水來鑒別。故障原因和排除方法。
8.柴油機過熱
柴油機過熱主要表現冷卻水出水溫度過高，導致受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故?，F將這類故障的原因，排除方法。
9.曲機噲油泵的一般故障
柴油機在啟動或運行時，油泵不油、油量不足、噴油量過多攮不均勻等故障，造成柴油機不能啟動或啟動后運動不正常，這是柴油機常遇到故駕其原因和方法。
10.噴油器的一般故障
油機運轉時，某個缸油器不油、油霧化不良或嚴重漏油或噴油壓力太高、太低等現象，其原因和排除方法。
11.柴油機輸油泵的一般故障
12.轉速控制方面的故障
柴油機在運轉時，其轉速不穩定或者調速時不穩定，怠速轉速達不到或出現飛車象。所謂飛車是指柴油機轉速失去控制，轉速大大超過規定的最高使用轉速。這種故障會產生重大事故，給柴油機帶來極大的危害?，F代的柴油發電機組通常都裝有飛車自動保護裝，一旦出現飛車時，將會自動進行保護。但是，對于沒有飛車保護裝置的柴油機，一旦出現飛車情況，由于嚴重的超速會造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機體、活塞等件，甚至使曲軸平衡塊和調速器飛錘被摔掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷等大事故，接威脅人身安全。
判斷飛車故障主要是根據柴油機聲響的變化，由于轉速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽到這種聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成大的損失。對飛車緊急處理，就是設法迅速停車，其方法：
(1)迅速切斷油路將油門迅速拉到停車位置，關掉油路開關。但是由于產生飛車的情況大多數原因是油門對油泵柱塞失去控制，因此，即使油門已拉到停車位，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機停車，此時還應迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數情況能迅速停車。
(2)迅速切斷空氣通路若有防爆裝置的柴油機，可將進氣通遭迅速關團。無此裝置的油機可用衣物將空氣濾清器包住或真接堵住進氣口。只要堵住進氣通路，一觳均能使油機迅速停車。
這里特別應指出，產生飛車事故后，絕對不允許卸去負載，否則會使轉速更加憊劇升高發生更大的危險。
停車后，應認真仔細分析飛車原因，及時排除故障，確保運行安全。
柴油機轉速控制失靈的故障原因和排除方法。
13.電動機起到裝置的故障
柴油機電動機啟動裝置，也是比較產生故障的部分，當它出故障時，造成柴油機啟動失敗，因此，平時應加強對它進行維護保養，以保證油機正啟動運轉．一旦出現故障，應根象去分析找故障原因，及時予以清除，現將這類故障的現象、原因和排除方法。
柴油發電機組廠家分析蓄電池的電壓和容量
柴油發電機組的功率介紹
如何檢測柴油發電機組電機是全銅還是半銅？
500KW上海東風柴油發電機組SYG266TAD63主要技術參數
為什么建議每臺發電機都配備遠程監控功能？
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