對于那些不了解柴油發(fā)電機的人來說，“吹頭墊圈”這個詞聽起來可能沒那么糟糕。當(dāng)然，它們聽起來也可能是災(zāi)難性的。真相就在中間。柴油柴油發(fā)電機中的氣缸蓋墊圈爆裂會導(dǎo)致冷卻液泄漏，開始時會導(dǎo)致大量問題，但如果不加以控制，最終會導(dǎo)致柴油發(fā)電機故障。防止災(zāi)難性損壞的最好方法是盡早抓住一個吹壞的頭部墊圈。因此，如果您發(fā)現(xiàn)您的柴油發(fā)電機有以下癥狀，最好進行一些診斷測試。
柴油發(fā)電機過熱
如果冷卻液泄漏，常見的癥狀是柴油發(fā)電機過熱。在某些情況下，過熱可能太快，柴油發(fā)電機根本無法長時間運轉(zhuǎn)。
性能差
缸蓋密封墊的冷卻液泄漏會導(dǎo)致柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。它還會導(dǎo)致柴油發(fā)電機功率和燃油經(jīng)濟性的損失。
異常排氣
另一個典型癥狀是排氣管中冒出白煙或有甜味的蒸汽。
泡沫油
油蓋上或油尺上出現(xiàn)泡沫狀乳白色涂層可能表明冷卻液泄漏到油底殼中。這也可能是柴油發(fā)電機缸體開裂的癥狀。
冷卻劑損失
如果您的柴油發(fā)電機出現(xiàn)冷卻液流失，但沒有明顯的泄漏，這可能意味著缸蓋密封墊泄漏。
清潔火花塞
如果一個火花塞明顯比其他火花塞干凈，冷卻液可能會泄漏到氣缸中。
供熱系統(tǒng)
如果冷卻液泄漏，機艙加熱通風(fēng)口可能會散發(fā)出一種奇怪的氣味，類似于合成橡膠和防凍劑。
陌生地方的冷卻劑
泄漏還可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機冷卻液被迫進入回收箱或散熱器。

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