柴油發電機潤滑系的維護保養技巧
發布時間：2024-05-17 點擊：121
操作使用與維護保養
柴油發電機潤滑系的維護保養技巧
摘要∶柴油發電機的潤滑是由潤滑系來實現的。潤滑系的基本任務就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面使其潤滑，減少零件的摩擦和磨損。潤滑系雖然不參加柴油發電機能量轉換，卻能保證柴油發電機正常工作，使其柴油發電機有較長的使用壽命。磨損和軸承燒蝕，在很大程度上是由于潤滑不良所引起的。加強潤滑系統的檢修與保養，是延長設備使用壽命和保證其正常工作的重要一環。
一、潤滑系統的作用
潤滑系統的任務是將潔凈的、溫度適當的潤滑油（機油）以一定的壓力送至各摩擦表面進行潤滑，使兩個摩擦表面之間形成一定的油膜層以避免干摩擦，減小摩擦阻力，減輕機械磨損，降低功率消耗，從而提高柴油發電機工作的可靠性和耐久性。潤滑系統的五大作用如下。
① 減摩：
使兩零件間形成液體摩擦以降低摩擦因數，減少摩擦功，提高機械效率；減少零件磨損，延長使用壽命。
② 冷卻：
通過潤滑油帶走零件所吸收的部分熱量，使零件溫度不致過高。
③ 清潔：
利用循環潤滑油沖洗零件表面，帶走因零件磨損形成的金屬屑等臟物。
④ 密封：
利用潤滑油膜，提高汽缸的密封性。
⑤ 防銹：
潤滑油附著于零件表面，可防止零件表面與水分、空氣及燃氣接觸而發生氧化和銹蝕，以減少腐蝕性磨損。
此外，潤滑油膜還有減輕軸與軸承間和其他零件間沖擊負荷的作用。
潤滑系統油路流向圖
二、表面摩擦方式
柴油發電機按機油輸送到運動零件摩擦表面的方式不同，其主要有三種潤滑方式：激濺式潤滑、壓力式潤滑和油霧潤滑。
只有小缸徑單缸柴油發電機，采用激濺式潤滑而不用機油泵（壓力式潤滑）的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺，在每次旋轉中伸人到油底殼油面下，將機油飛濺起來，以潤滑柴油發電機各摩擦表面。其優點是結構簡單、消耗功率小、成本低，缺點是潤滑不夠可靠，機油易起泡，消耗量大。
現代多缸柴油發電機大多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方式。復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統結構簡化。對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑。它是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油管送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑。這種潤滑方式潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如汽缸壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑。對于氣門調整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂等處，則利用油霧附著于摩擦表面周圍，積多后滲入摩擦部位進行潤滑。柴油發電機的某些輔助裝置（如風扇、水泵、啟動機和充電機等），只需定期地向相關部位加注潤滑脂即可。
三、維護保養技巧
1、機油量及質量的檢查
（1）看：機油的顏色，發黑說明太臟需要更換；
（2）捻：兩手指捻一下，明顯感受到里面固體顆粒；
（3）拉：兩手指輕拉判斷粘度，太稀更換；
（4）測：滴一滴機油在白紙上，看沉積物和含水量
2、更換機油步驟
（1）排放機油：準備好接收器，拆卸機油放油塞，將機油排入一個容器中。
（2）安裝放油塞：注意按規定緊固確保無泄漏，必要時更換。
（3）加注新機油：高度略低于機油尺上線。
（4）試車：啟動柴油發電機，檢查放油塞和濾清器有無泄漏
3、濾清器更換
（1）機油濾清器
機油濾清器更換一般適合換機油同時進行的。
步驟：釋放機油—拆卸濾清器—安裝新的濾清器—加注機油
（2）集濾器及油底殼維護
集濾器容易堵塞，油底殼沉積油泥和磨屑等。
步驟：釋放機油—拆卸油底殼—拆卸集濾器—清洗—安裝
注意：用清洗劑或柴油清洗，襯墊更換，雙面涂密封膠，安裝緊固用力均勻，檢查泄露。
4、機油壓力測量
機油壓力可以用專用的機油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為1mpa左右）配上相應的高壓軟管和接頭來測量。測量機油壓力的方法如下：
機油壓力檢測裝置
（1）拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。
（2）將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內，并擰緊接頭。
（3）將機油壓力表放置在不會接觸到柴油發電機旋轉部件及高溫部件的地方。
（4）起動柴油發電機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應熄火后重新擰緊接頭。
（5）運轉柴油發電機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2000r/min時檢查油壓表的讀數，并與標準壓力值進行比較。
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柴油發電機潤滑系的維護保養技巧
摘要∶柴油發電機的潤滑是由潤滑系來實現的。潤滑系的基本任務就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面使其潤滑，減少零件的摩擦和磨損。潤滑系雖然不參加柴油發電機能量轉換，卻能保證柴油發電機正常工作，使其柴油發電機有較長的使用壽命。磨損和軸承燒蝕，在很大程度上是由于潤滑不良所引起的。加強潤滑系統的檢修與保養，是延長設備使用壽命和保證其正常工作的重要一環。
一、潤滑系統的作用
潤滑系統的任務是將潔凈的、溫度適當的潤滑油（機油）以一定的壓力送至各摩擦表面進行潤滑，使兩個摩擦表面之間形成一定的油膜層以避免干摩擦，減小摩擦阻力，減輕機械磨損，降低功率消耗，從而提高柴油發電機工作的可靠性和耐久性。潤滑系統的五大作用如下。
① 減摩：
使兩零件間形成液體摩擦以降低摩擦因數，減少摩擦功，提高機械效率；減少零件磨損，延長使用壽命。
② 冷卻：
通過潤滑油帶走零件所吸收的部分熱量，使零件溫度不致過高。
③ 清潔：
利用循環潤滑油沖洗零件表面，帶走因零件磨損形成的金屬屑等臟物。
④ 密封：
利用潤滑油膜，提高汽缸的密封性。
⑤ 防銹：
潤滑油附著于零件表面，可防止零件表面與水分、空氣及燃氣接觸而發生氧化和銹蝕，以減少腐蝕性磨損。
此外，潤滑油膜還有減輕軸與軸承間和其他零件間沖擊負荷的作用。
潤滑系統油路流向圖
二、表面摩擦方式
柴油發電機按機油輸送到運動零件摩擦表面的方式不同，其主要有三種潤滑方式：激濺式潤滑、壓力式潤滑和油霧潤滑。
只有小缸徑單缸柴油發電機，采用激濺式潤滑而不用機油泵（壓力式潤滑）的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺，在每次旋轉中伸人到油底殼油面下，將機油飛濺起來，以潤滑柴油發電機各摩擦表面。其優點是結構簡單、消耗功率小、成本低，缺點是潤滑不夠可靠，機油易起泡，消耗量大。
現代多缸柴油發電機大多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方式。復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統結構簡化。對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑。它是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油管送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑。這種潤滑方式潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如汽缸壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑。對于氣門調整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂等處，則利用油霧附著于摩擦表面周圍，積多后滲入摩擦部位進行潤滑。柴油發電機的某些輔助裝置（如風扇、水泵、啟動機和充電機等），只需定期地向相關部位加注潤滑脂即可。
三、維護保養技巧
1、機油量及質量的檢查
（1）看：機油的顏色，發黑說明太臟需要更換；
（2）捻：兩手指捻一下，明顯感受到里面固體顆粒；
（3）拉：兩手指輕拉判斷粘度，太稀更換；
（4）測：滴一滴機油在白紙上，看沉積物和含水量
2、更換機油步驟
（1）排放機油：準備好接收器，拆卸機油放油塞，將機油排入一個容器中。
（2）安裝放油塞：注意按規定緊固確保無泄漏，必要時更換。
（3）加注新機油：高度略低于機油尺上線。
（4）試車：啟動柴油發電機，檢查放油塞和濾清器有無泄漏
3、濾清器更換
（1）機油濾清器
機油濾清器更換一般適合換機油同時進行的。
步驟：釋放機油—拆卸濾清器—安裝新的濾清器—加注機油
（2）集濾器及油底殼維護
集濾器容易堵塞，油底殼沉積油泥和磨屑等。
步驟：釋放機油—拆卸油底殼—拆卸集濾器—清洗—安裝
注意：用清洗劑或柴油清洗，襯墊更換，雙面涂密封膠，安裝緊固用力均勻，檢查泄露。
4、機油壓力測量
機油壓力可以用專用的機油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為1mpa左右）配上相應的高壓軟管和接頭來測量。測量機油壓力的方法如下：
機油壓力檢測裝置
（1）拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。
（2）將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內，并擰緊接頭。
（3）將機油壓力表放置在不會接觸到柴油發電機旋轉部件及高溫部件的地方。
（4）起動柴油發電機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應熄火后重新擰緊接頭。
（5）運轉柴油發電機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2000r/min時檢查油壓表的讀數，并與標準壓力值進行比較。
柴油發電機組過熱或者過冷有哪些危害,過熱降溫技巧?
柴油發電機VE分配泵故障案例分析——調壓閥活塞卡死導致怠速不穩
柴油發電機組在高原環境使用時要注意什么？
無刷交流發電機電壓過高怎么處理
玉柴柴油發電機組機油壓力過低的故障原因及排除方法
常見幾種康明斯發電機組故障與維修方法
自啟動變成全自動柴油發電機組只差一套自動轉換開關柜
如何清除柴油發電機的表面積炭和水腔內壁水垢