柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理
柴油發(fā)電機工作時，各運動零件的工作條件不同，因此要求的潤滑強度和方式也不同。零件表面的潤滑、按其供油方式可分為壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。
一、供油方式
（1）壓力潤滑
利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油運送到摩擦表面的潤滑方式。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運動速度較大，潤滑方式均為壓力潤滑。
（2）飛濺潤滑
利用柴油發(fā)電機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式用于承受載荷較小的氣缸壁，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等的潤滑。
（3）定期潤滑
有些柴油發(fā)電機外部零件只需定期涂抹潤滑脂（黃油），例如一些柴油發(fā)電機的水泵及發(fā)電機軸承就是采用這種方式潤滑。近年來，有些柴油發(fā)電機會采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承代替需涂抹潤滑脂的軸承。
二、潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
如圖2所示，柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、各種閥、傳感器和機油壓力表等組成。
柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
（1）油底殼
用于儲存機油，散熱。
（2）主油道
直接在缸體與缸蓋上鑄出，主油道負責將壓力機油輸送到曲軸、凸輪軸、齒輪室、活塞冷卻噴嘴和搖臂室等部位。
（3）機油散熱器
用于機油與冷卻液間的熱交換，將機油熱量散發(fā)到'冷卻液中，保證油溫不至于過高。
（4）機油泵
建立機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。目前，柴油發(fā)電機機油泵主要有外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子泵兩種，一般由齒輪驅(qū)動或曲軸直接驅(qū)動。
（5）機油濾清器濾
除機油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使循環(huán)流動的機油在輸送到運動零件表面之前得到凈化處理。這對保證摩擦表面的良好潤滑，延長柴油發(fā)電機的使用壽命至關(guān)重要。機油濾清器一般在柴油發(fā)電機保養(yǎng)、更換機油時，一起更換。

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