柴油發(fā)電機(jī)特性實(shí)驗(yàn)與變化規(guī)律曲線
發(fā)布時(shí)間：2024-06-12 點(diǎn)擊：142
柴油發(fā)電機(jī)特性實(shí)驗(yàn)與變化規(guī)律曲線
柴油發(fā)電機(jī)特性是指標(biāo)志其功率、經(jīng)濟(jì)性、可靠性的諸參數(shù)如ne、ge(經(jīng)濟(jì)性)、pe、tr(可靠性)、nτ(增壓器轉(zhuǎn)速)、ps(增壓壓力)等隨其轉(zhuǎn)速n和平均有效壓力pe變化的規(guī)律。這種變化規(guī)律曲線形式稱為柴油機(jī)特性曲線。柴油發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)的目的即在于求得這種規(guī)律，以判斷柴油發(fā)電機(jī)在全部工況下運(yùn)轉(zhuǎn)是否經(jīng)濟(jì)、可靠。柴油發(fā)電機(jī)的基本特性有負(fù)荷特性、速度特性和推進(jìn)特性。
柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)左視圖
柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)后視圖
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c意義
柴油機(jī)的特性實(shí)驗(yàn)是柴油發(fā)電機(jī)的基本實(shí)驗(yàn)。此種特性測(cè)定不但為設(shè)計(jì)制造部門所重視（柴油機(jī)的工作特性指標(biāo)是否達(dá)到原設(shè)計(jì)指標(biāo)），也為使用部門所關(guān)注（運(yùn)行管理中的依據(jù)）。尤其是船用柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化很大，如何在復(fù)雜的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境中正確管理柴油機(jī)，必須詳細(xì)了解柴油機(jī)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的工作特性。通過本實(shí)驗(yàn)可使學(xué)生了解柴油機(jī)負(fù)荷特性與推進(jìn)特性的測(cè)定方法；了解柴油機(jī)按發(fā)電機(jī)工況和螺旋槳工況工作時(shí)各參數(shù)間的變化規(guī)律，從而為正確管理船用柴油機(jī)做好必要的理論準(zhǔn)備。
二、實(shí)驗(yàn)儀器及測(cè)量精度
1.試驗(yàn)用主要儀器、設(shè)備
柴油機(jī)（標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500r/min）
電渦流測(cè)功機(jī)
智能油耗儀
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)
2. 儀器測(cè)量精度
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)
轉(zhuǎn)速測(cè)量精度: ±1r/min
扭矩測(cè)量精度: ±0.4%f.s
扭矩控制精度: ±0.5%f.s
低溫測(cè)量精度: ±0.5%f.s
高溫測(cè)量精度: ±0.5%f.s
（2）智能油耗儀
測(cè)量精度:0.4%f.s
三、實(shí)驗(yàn)步驟
盤車檢查柴油發(fā)電機(jī)各部件與系統(tǒng)是否正常，然后啟動(dòng)，空車運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，若無異常則進(jìn)行下一步試驗(yàn)。
1、負(fù)荷特性試驗(yàn)
（1）試驗(yàn)方法：
啟動(dòng)柴油機(jī)，逐步將轉(zhuǎn)速升高至標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500 r/min并使之穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后由小逐漸增大柴油機(jī)負(fù)荷，在各負(fù)荷下分別測(cè)取柴油機(jī)主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)并繪制成曲線。
（2）試驗(yàn)步驟：
①首先將發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)模式設(shè)定為“m/n”方式，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為1500 r/min，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為25%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
②保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為50%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
③保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為75%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
④保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為100%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
負(fù)荷特性曲線圖
功率、油耗與排氣溫度曲線圖
2、推進(jìn)特性試驗(yàn)
（1）試驗(yàn)方法：
按下述方法確定推進(jìn)特性試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)之轉(zhuǎn)速與功率：
按照p=cn3，預(yù)先計(jì)算出柴油機(jī)在75％、50％、30％持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值，然后再計(jì)算出所對(duì)應(yīng)的扭矩值。根據(jù)這些數(shù)據(jù)將柴油機(jī)調(diào)節(jié)在推進(jìn)特性各對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速和扭矩值下運(yùn)行，測(cè)取柴油機(jī)主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)并繪制成曲線。
（2）試驗(yàn)步驟：
①將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為1500 r/min，扭矩設(shè)定為100%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，將發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)模式設(shè)定為“m/n2”方式，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
② 將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為75%持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值和扭矩值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
③ 將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為50%持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值和扭矩值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
④ 將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為30%持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值和扭矩值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
3、速度特性試驗(yàn)
移動(dòng)調(diào)速器手柄，使柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速增加至標(biāo)定值，同時(shí)逐漸增加水力測(cè)功器之水量，使柴油發(fā)電機(jī)達(dá)到標(biāo)定功率。測(cè)下該時(shí)之各項(xiàng)特性參數(shù)，并使油量限制器頂頭與齒條相接觸，將限制器的位置固定，小心地增加水力測(cè)定器的水量，使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢下降，并依次穩(wěn)定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速90%、75%、50%、25%等工況上，直至柴油發(fā)電機(jī)因轉(zhuǎn)速過低而不能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)為止。在各工況進(jìn)行諸特性參數(shù)之測(cè)錄。
速度特性曲線圖
東風(fēng)康明斯轉(zhuǎn)速特性曲線圖
淺談4135柴油發(fā)電機(jī)組的拆卸與步驟
為什么采礦與電信行業(yè)需要用柴油發(fā)電機(jī)?
深圳柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)六字經(jīng)驗(yàn)
出售K19系列陸用300KW重慶康明斯KTA19-G2柴油發(fā)電機(jī)組配無刷純銅斯坦福發(fā)電機(jī)
怎么延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組壽命和啟動(dòng)時(shí)間是幾秒
使用200kw沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要知道的一些注意事項(xiàng)
什么是柴油發(fā)電機(jī)組的大循環(huán)和小循環(huán)
柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)
柴油發(fā)電機(jī)特性是指標(biāo)志其功率、經(jīng)濟(jì)性、可靠性的諸參數(shù)如ne、ge(經(jīng)濟(jì)性)、pe、tr(可靠性)、nτ(增壓器轉(zhuǎn)速)、ps(增壓壓力)等隨其轉(zhuǎn)速n和平均有效壓力pe變化的規(guī)律。這種變化規(guī)律曲線形式稱為柴油機(jī)特性曲線。柴油發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)的目的即在于求得這種規(guī)律，以判斷柴油發(fā)電機(jī)在全部工況下運(yùn)轉(zhuǎn)是否經(jīng)濟(jì)、可靠。柴油發(fā)電機(jī)的基本特性有負(fù)荷特性、速度特性和推進(jìn)特性。
柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)左視圖
柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)后視圖
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c意義
柴油機(jī)的特性實(shí)驗(yàn)是柴油發(fā)電機(jī)的基本實(shí)驗(yàn)。此種特性測(cè)定不但為設(shè)計(jì)制造部門所重視（柴油機(jī)的工作特性指標(biāo)是否達(dá)到原設(shè)計(jì)指標(biāo)），也為使用部門所關(guān)注（運(yùn)行管理中的依據(jù)）。尤其是船用柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化很大，如何在復(fù)雜的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境中正確管理柴油機(jī)，必須詳細(xì)了解柴油機(jī)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的工作特性。通過本實(shí)驗(yàn)可使學(xué)生了解柴油機(jī)負(fù)荷特性與推進(jìn)特性的測(cè)定方法；了解柴油機(jī)按發(fā)電機(jī)工況和螺旋槳工況工作時(shí)各參數(shù)間的變化規(guī)律，從而為正確管理船用柴油機(jī)做好必要的理論準(zhǔn)備。
二、實(shí)驗(yàn)儀器及測(cè)量精度
1.試驗(yàn)用主要儀器、設(shè)備
柴油機(jī)（標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500r/min）
電渦流測(cè)功機(jī)
智能油耗儀
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)
2. 儀器測(cè)量精度
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)
轉(zhuǎn)速測(cè)量精度: ±1r/min
扭矩測(cè)量精度: ±0.4%f.s
扭矩控制精度: ±0.5%f.s
低溫測(cè)量精度: ±0.5%f.s
高溫測(cè)量精度: ±0.5%f.s
（2）智能油耗儀
測(cè)量精度:0.4%f.s
三、實(shí)驗(yàn)步驟
盤車檢查柴油發(fā)電機(jī)各部件與系統(tǒng)是否正常，然后啟動(dòng)，空車運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，若無異常則進(jìn)行下一步試驗(yàn)。
1、負(fù)荷特性試驗(yàn)
（1）試驗(yàn)方法：
啟動(dòng)柴油機(jī)，逐步將轉(zhuǎn)速升高至標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500 r/min并使之穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后由小逐漸增大柴油機(jī)負(fù)荷，在各負(fù)荷下分別測(cè)取柴油機(jī)主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)并繪制成曲線。
（2）試驗(yàn)步驟：
①首先將發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)模式設(shè)定為“m/n”方式，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為1500 r/min，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為25%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
②保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為50%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
③保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為75%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
④保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，轉(zhuǎn)矩設(shè)定為100%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
負(fù)荷特性曲線圖
功率、油耗與排氣溫度曲線圖
2、推進(jìn)特性試驗(yàn)
（1）試驗(yàn)方法：
按下述方法確定推進(jìn)特性試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)之轉(zhuǎn)速與功率：
按照p=cn3，預(yù)先計(jì)算出柴油機(jī)在75％、50％、30％持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值，然后再計(jì)算出所對(duì)應(yīng)的扭矩值。根據(jù)這些數(shù)據(jù)將柴油機(jī)調(diào)節(jié)在推進(jìn)特性各對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速和扭矩值下運(yùn)行，測(cè)取柴油機(jī)主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)并繪制成曲線。
（2）試驗(yàn)步驟：
①將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為1500 r/min，扭矩設(shè)定為100%負(fù)荷點(diǎn)數(shù)值，將發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)模式設(shè)定為“m/n2”方式，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
② 將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為75%持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值和扭矩值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
③ 將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為50%持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值和扭矩值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
④ 將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為30%持續(xù)功率下所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速值和扭矩值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)下運(yùn)行3～5分鐘，待熱穩(wěn)定后，連續(xù)重復(fù)記錄三次。
3、速度特性試驗(yàn)
移動(dòng)調(diào)速器手柄，使柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速增加至標(biāo)定值，同時(shí)逐漸增加水力測(cè)功器之水量，使柴油發(fā)電機(jī)達(dá)到標(biāo)定功率。測(cè)下該時(shí)之各項(xiàng)特性參數(shù)，并使油量限制器頂頭與齒條相接觸，將限制器的位置固定，小心地增加水力測(cè)定器的水量，使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢下降，并依次穩(wěn)定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速90%、75%、50%、25%等工況上，直至柴油發(fā)電機(jī)因轉(zhuǎn)速過低而不能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)為止。在各工況進(jìn)行諸特性參數(shù)之測(cè)錄。
速度特性曲線圖
東風(fēng)康明斯轉(zhuǎn)速特性曲線圖
淺談4135柴油發(fā)電機(jī)組的拆卸與步驟
為什么采礦與電信行業(yè)需要用柴油發(fā)電機(jī)?
深圳柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)六字經(jīng)驗(yàn)
出售K19系列陸用300KW重慶康明斯KTA19-G2柴油發(fā)電機(jī)組配無刷純銅斯坦福發(fā)電機(jī)
怎么延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組壽命和啟動(dòng)時(shí)間是幾秒
使用200kw沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要知道的一些注意事項(xiàng)
什么是柴油發(fā)電機(jī)組的大循環(huán)和小循環(huán)
柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)