柴油發(fā)電機(jī)著火敲擊聲急加速時(shí)，發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲；在怠速或小負(fù)荷工況下尤為明顯，同時(shí)伴有機(jī)體振動(dòng)；大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)響聲相對(duì)減小，運(yùn)轉(zhuǎn)也相對(duì)平穩(wěn)。那么如何對(duì)這種著火敲擊聲進(jìn)行診斷與處理呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家為大家一一說明下。
方法一：若根據(jù)故障現(xiàn)象初步判定為柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)著火敲擊聲，可首先檢查柴油機(jī)的工作溫度，然后檢查供油時(shí)間（噴油提前角）和柴油的品質(zhì)。
方法二：采用半斷油試驗(yàn)，即擰松噴油器高壓油管接頭，使部分油噴在外而，以減少向缸內(nèi)的供油量。如果響聲和排煙消失，則說明是該缸供給量過大而產(chǎn)生的著火敲擊聲。
方法三：如果采用半斷油試驗(yàn)，響聲只減弱而不消失，必須完全斷油后響聲才能消失，則說明是該缸供油時(shí)間過早或噴油器霧化質(zhì)量差引起的著火敲擊響聲。應(yīng)注意檢查該缸的供油時(shí)間（與第一缸的供油間隔）和該缸噴油器的噴霧情況。
方法四：因個(gè)別缸供油量過大引起的著火敲擊聲，還可采用冷啟動(dòng)后，用手摸對(duì)應(yīng)缸的排氣歧管，大負(fù)荷有敲擊聲；用手摸噴油器下部及其附近的溫度比其他缸熱，則說明是該缸供油量過大。還可以用手握高壓油管，感覺脈動(dòng)較大的則是該缸供油量過大。
方法五：個(gè)別缸供油量過大和供油時(shí)間過早，應(yīng)拆下噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試該缸的供油量和供油提前角，并對(duì)其他各缸的供油量、供油提前角和供油間隔角進(jìn)行檢查。

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