眾所周知柴油發(fā)電機組燃燒不充分的話會散發(fā)很多的有害物質(zhì)，運行過程中的噪音和電波輻射也會對環(huán)境造成污染，甚至危及人體健康，新聞報道中也經(jīng)常出現(xiàn)類似使用柴油發(fā)電機組不當(dāng)造成的一氧化碳中毒。下面就對柴油發(fā)電機組排放的廢氣污染做簡單的分析。
一、柴油機的主要排放污染物是no和pm，對人類、動物、植物和制成品等都有不同程度的危害，污染物的危害程度取決于這些有害物質(zhì)的毒性、在空氣中的濃度、吸入沾污空氣的時間等。
1.no
no是無色井具有輕度刺激性的氣體，它在低濃度時對人體健康無明顯影響，高濃度時能造成人與動物中樞神經(jīng)系統(tǒng)障礙。
2.pm（顆粒）
柴油發(fā)電機組排氣中的顆粒是指經(jīng)空氣稀釋、溫度降到52°后用涂有聚四氟乙烯的玻璃纖維濾紙收集的除水以外的物質(zhì)。顆粒對問題的危害與顆粒的大小和其組成有關(guān)，通常對人的肺部和支氣管危害較大
3.碳?xì)浠衔?br> 碳?xì)浠衔锇ㄎ慈己臀赐耆紵娜加汀櫥图捌淞呀猱a(chǎn)物和部分氧化物。人體吸入過多會破壞造血機能，造成貧血，神經(jīng)衰弱，并降低肺部對傳染病的抵抗力。
二、原國家環(huán)境保護總局于2005年8月19日針對原廣東省環(huán)境保護局的《關(guān)于柴油發(fā)電機排氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的請示》（粵環(huán)報〔2005〕35號）進行函復(fù)（環(huán)函〔2005〕350號），現(xiàn)將其主要觀點歸納如下：
目前還沒有專門的柴油發(fā)電機污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 柴油發(fā)電機不能僅控制煙氣黑度，還需要對二氧化硫、氮氧化物進行控制。 柴油發(fā)電機大氣污染物排放參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb 16297-1997）。
三、大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的分類與執(zhí)行原則
大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的分類：大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)分為兩大類，分別為綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)性排放標(biāo)準(zhǔn)。除了《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb 16297-1996）外，類似《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb 13271-2014）這類具有跨行業(yè)均需執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)都屬綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)，其主要特征為適用范圍廣。 根據(jù)前款所述，廣東省《大氣污染物排放限值》（db44/27-2001）屬綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)。由于《大氣污染物排放限值》（db44/27-2001）后于《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb 16297-1996）頒布，因此《大氣污染物排放限值》（db44/27-2001）較《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb 16297-1996）更嚴(yán)。地方標(biāo)準(zhǔn)之所以能夠存在，在于其限值要求更加嚴(yán)格，依據(jù)詳見《中華人民共和國環(huán)境保護法》第十五條。簡而言之，只要地方大氣綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國家大氣綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先執(zhí)行地方大氣綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)。 大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行原則：根據(jù)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（gb 16297-1996）前言，“國家在控制大氣污染物排放方面，除本標(biāo)準(zhǔn)為綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)外，還有若干行業(yè)性排放標(biāo)準(zhǔn)共同存在，即除若干行業(yè)執(zhí)行各自的行業(yè)性國家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)外，其余均執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。”簡而言之，有行業(yè)性排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行行業(yè)性排放標(biāo)準(zhǔn)，無行業(yè)性排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)；行業(yè)性排放標(biāo)準(zhǔn)與綜合性排放標(biāo)準(zhǔn)不交叉執(zhí)行。


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