發(fā)電機(jī)的噴油器分為哪兩種
發(fā)布時(shí)間：2024-09-29 點(diǎn)擊：180
發(fā)電機(jī)的噴油器分為哪兩種
高速柴油發(fā)電機(jī)廣泛采用閉式噴油器。這種噴油器主要由噴油器體、調(diào)壓裝置及噴油嘴等部分組成。閉式噴油器的噴油嘴是由針閥和針閥體組成的一對(duì)精密偶件，其配合間隙僅為0.002～0.004mm。為此，在精加工之后，尚需配對(duì)研磨，故在使用中不能互換。一般針閥由熱穩(wěn)定性好的高速鋼制造，而針閥體則采用耐沖擊的優(yōu)質(zhì)合金鋼。
根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同，閉式噴油器又可分為孔式噴油器和軸針式噴油器兩種，分別用于不同類型的燃燒室。
1．孔式噴油器
（1）噴油器結(jié)構(gòu)
圖1 孔式噴油器結(jié)構(gòu)
孔式噴油器用于直噴式燃燒室柴油發(fā)電機(jī)上，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。由針閥和針閥體構(gòu)成的噴油嘴通過(guò)擰緊螺母與噴油器體緊固在一起。為了保證結(jié)合面的密封，針閥體的上端面與噴油器體的下端面都需經(jīng)過(guò)精細(xì)的研磨。調(diào)壓彈簧7的預(yù)緊力通過(guò)頂桿作用在針閥上，將針閥壓緊在針閥體內(nèi)的密封錐面上，使噴油嘴關(guān)閉。調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)。孔式噴油器的噴油嘴有長(zhǎng)型和短型兩種結(jié)構(gòu)形式。前者將噴油嘴加長(zhǎng)，針閥的導(dǎo)向部分遠(yuǎn)離燃燒室，以減少針閥受熱及變形，從而避免針閥卡死在針閥體內(nèi)，所以長(zhǎng)型噴油嘴多用于熱負(fù)荷較高的柴油發(fā)電機(jī)上。針閥的上圓錐面稱作承壓錐面，用來(lái)承受油壓產(chǎn)生的軸向推力，使針閥升起。針閥下端的圓錐面，稱作密封錐面，與針閥體內(nèi)的密封錐面配合，以實(shí)現(xiàn)噴油器內(nèi)腔的密封。針閥的密封錐面與針閥體內(nèi)的密封錐面都是在精加工之后再配對(duì)研磨，以保證其配合精度。孔式噴油器的噴油嘴頭部加工有一個(gè)或多個(gè)噴孔，一般孔數(shù)目為1～7個(gè)，噴孔直徑為0.2～0.5mm。孔徑小可使霧化質(zhì)量提高，但加工困難，并容易引起積炭堵塞。
（2）噴油器工作原理
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，來(lái)自噴油泵的高壓燃油通過(guò)高壓油管送到噴油管，經(jīng)進(jìn)油管接頭、噴油器濾芯及噴油器體和針閥體內(nèi)的油道（圖1）進(jìn)入噴油嘴內(nèi)的盛油槽（圖2）。油壓作用在針閥的承壓錐面上，產(chǎn)生向上的推力。當(dāng)此推力超過(guò)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)，針閥升起并將噴孔打開(kāi)，高壓燃油經(jīng)噴孔噴入燃燒室。針閥升起的最大高度即針閥升程，由噴油器體（或接合座）的下端面限制。當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)，噴油嘴盛油槽內(nèi)的油壓迅速下降，針閥在調(diào)壓彈簧的作用下立即落座，將噴孔關(guān)閉，終止噴油。在噴油器工作期間，有少量燃油從針閥與針閥體配合表面之間的間隙中漏出，并沿頂桿周?chē)目p隙上升，最后通過(guò)回油管接頭（圖1）進(jìn)入回油管，流回燃油濾清器。這部分柴油在漏過(guò)針閥偶件時(shí)對(duì)偶件起潤(rùn)滑作用。
圖2 孔式噴油器噴油嘴的結(jié)構(gòu)形式
圖3所示為低慣量孔式噴油器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，調(diào)壓彈簧下置，靠近噴油嘴，使頂桿大為縮短，從而減小了運(yùn)動(dòng)件的重量和慣性力，有助于消減針閥跳動(dòng)，適用于高速柴油發(fā)電機(jī)。該噴油器在噴油嘴與噴油器體之間設(shè)置接合座，可以簡(jiǎn)化噴油器體的加工。
圖3 低慣量孔式噴油器
2．軸針式噴油器
軸針式噴油器與孔式噴油器的工作原理相同，結(jié)構(gòu)相似，只是噴油嘴頭部（圖4）的結(jié)構(gòu)不同而已。在軸針式噴油器中，針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過(guò)針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外，使噴孔呈圓環(huán)形。因此，軸針式噴油器的噴注是空心的。軸針式噴油器的噴孔直徑一般為0.8～1.5mm。由于軸針在噴孔內(nèi)上下移動(dòng)，可起到防止積炭堵塞的自潔作用。軸針可以制成圓柱形或截錐形。圓柱形軸針其噴注的噴霧錐角較小，而截錐形軸針其噴注的噴霧錐角較大。因此，軸針制成不同形狀，可能得到不同形狀的噴注，以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要。
圖4 軸針式噴油嘴的結(jié)構(gòu)形式
軸針式噴油器有普通型、節(jié)流型和分流型之分。與普通型相比，節(jié)流型噴油嘴的軸針較長(zhǎng)，圓環(huán)形噴孔的長(zhǎng)度即節(jié)流升程較大。普通型與節(jié)流型噴油嘴的噴孔通過(guò)面積與針閥升程的關(guān)系，稱為噴油嘴特性，如圖5所示。節(jié)流型噴油嘴在針閥升起的初期，噴孔通過(guò)面積較小，歷時(shí)較長(zhǎng)，盡管針閥升程已達(dá)0.48mm，但噴孔通過(guò)面積仍然很小。普通型噴油嘴則不同，在針閥升程超過(guò)0.1mm后，其噴孔通過(guò)面積就開(kāi)始迅速增大。因此，節(jié)流型軸針式噴油器噴油初期的噴油速率較小，從而可以減緩燃燒過(guò)程初期氣缸內(nèi)的壓力增長(zhǎng)率，對(duì)降低柴油發(fā)電機(jī)燃燒噪聲有利。
圖5 普通型與節(jié)流型軸針式噴油器噴油嘴特性的比較
分流型軸針式噴油器用于渦流室燃燒室，用來(lái)改善渦流室燃燒室柴油發(fā)電機(jī)的冷啟動(dòng)性。分流型噴油嘴除主噴孔外，還在針閥體的密封錐面上加工有分流孔，孔徑一般為0.2mm，孔中心線與針閥體軸線成30°角。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速很低，噴油泵供油壓力較小，因此噴油器的針閥升程較小，這時(shí)大部分柴油經(jīng)分流孔逆氣流方向噴入渦流室。因?yàn)槟鏆饬鲊娚洌嗜加挽F化好，加上渦流室中心的溫度比較高，所以燃油容易著火燃燒，使柴油發(fā)電機(jī)在低溫下順利啟動(dòng)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后在正常轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，針閥升程較大，大部分燃油從主噴孔順氣流方向噴入渦流室。
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根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同，閉式噴油器又可分為孔式噴油器和軸針式噴油器兩種，分別用于不同類型的燃燒室。
1．孔式噴油器
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圖1 孔式噴油器結(jié)構(gòu)
孔式噴油器用于直噴式燃燒室柴油發(fā)電機(jī)上，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。由針閥和針閥體構(gòu)成的噴油嘴通過(guò)擰緊螺母與噴油器體緊固在一起。為了保證結(jié)合面的密封，針閥體的上端面與噴油器體的下端面都需經(jīng)過(guò)精細(xì)的研磨。調(diào)壓彈簧7的預(yù)緊力通過(guò)頂桿作用在針閥上，將針閥壓緊在針閥體內(nèi)的密封錐面上，使噴油嘴關(guān)閉。調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)。孔式噴油器的噴油嘴有長(zhǎng)型和短型兩種結(jié)構(gòu)形式。前者將噴油嘴加長(zhǎng)，針閥的導(dǎo)向部分遠(yuǎn)離燃燒室，以減少針閥受熱及變形，從而避免針閥卡死在針閥體內(nèi)，所以長(zhǎng)型噴油嘴多用于熱負(fù)荷較高的柴油發(fā)電機(jī)上。針閥的上圓錐面稱作承壓錐面，用來(lái)承受油壓產(chǎn)生的軸向推力，使針閥升起。針閥下端的圓錐面，稱作密封錐面，與針閥體內(nèi)的密封錐面配合，以實(shí)現(xiàn)噴油器內(nèi)腔的密封。針閥的密封錐面與針閥體內(nèi)的密封錐面都是在精加工之后再配對(duì)研磨，以保證其配合精度。孔式噴油器的噴油嘴頭部加工有一個(gè)或多個(gè)噴孔，一般孔數(shù)目為1～7個(gè)，噴孔直徑為0.2～0.5mm。孔徑小可使霧化質(zhì)量提高，但加工困難，并容易引起積炭堵塞。
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當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，來(lái)自噴油泵的高壓燃油通過(guò)高壓油管送到噴油管，經(jīng)進(jìn)油管接頭、噴油器濾芯及噴油器體和針閥體內(nèi)的油道（圖1）進(jìn)入噴油嘴內(nèi)的盛油槽（圖2）。油壓作用在針閥的承壓錐面上，產(chǎn)生向上的推力。當(dāng)此推力超過(guò)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)，針閥升起并將噴孔打開(kāi)，高壓燃油經(jīng)噴孔噴入燃燒室。針閥升起的最大高度即針閥升程，由噴油器體（或接合座）的下端面限制。當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)，噴油嘴盛油槽內(nèi)的油壓迅速下降，針閥在調(diào)壓彈簧的作用下立即落座，將噴孔關(guān)閉，終止噴油。在噴油器工作期間，有少量燃油從針閥與針閥體配合表面之間的間隙中漏出，并沿頂桿周?chē)目p隙上升，最后通過(guò)回油管接頭（圖1）進(jìn)入回油管，流回燃油濾清器。這部分柴油在漏過(guò)針閥偶件時(shí)對(duì)偶件起潤(rùn)滑作用。
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圖3 低慣量孔式噴油器
2．軸針式噴油器
軸針式噴油器與孔式噴油器的工作原理相同，結(jié)構(gòu)相似，只是噴油嘴頭部（圖4）的結(jié)構(gòu)不同而已。在軸針式噴油器中，針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過(guò)針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外，使噴孔呈圓環(huán)形。因此，軸針式噴油器的噴注是空心的。軸針式噴油器的噴孔直徑一般為0.8～1.5mm。由于軸針在噴孔內(nèi)上下移動(dòng)，可起到防止積炭堵塞的自潔作用。軸針可以制成圓柱形或截錐形。圓柱形軸針其噴注的噴霧錐角較小，而截錐形軸針其噴注的噴霧錐角較大。因此，軸針制成不同形狀，可能得到不同形狀的噴注，以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要。
圖4 軸針式噴油嘴的結(jié)構(gòu)形式
軸針式噴油器有普通型、節(jié)流型和分流型之分。與普通型相比，節(jié)流型噴油嘴的軸針較長(zhǎng)，圓環(huán)形噴孔的長(zhǎng)度即節(jié)流升程較大。普通型與節(jié)流型噴油嘴的噴孔通過(guò)面積與針閥升程的關(guān)系，稱為噴油嘴特性，如圖5所示。節(jié)流型噴油嘴在針閥升起的初期，噴孔通過(guò)面積較小，歷時(shí)較長(zhǎng)，盡管針閥升程已達(dá)0.48mm，但噴孔通過(guò)面積仍然很小。普通型噴油嘴則不同，在針閥升程超過(guò)0.1mm后，其噴孔通過(guò)面積就開(kāi)始迅速增大。因此，節(jié)流型軸針式噴油器噴油初期的噴油速率較小，從而可以減緩燃燒過(guò)程初期氣缸內(nèi)的壓力增長(zhǎng)率，對(duì)降低柴油發(fā)電機(jī)燃燒噪聲有利。
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在工程項(xiàng)目施工中為何選擇移動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī)組為宜呢？
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