發(fā)電機(jī)組的柴油和潤滑油選用要求
柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢，投入運(yùn)行之前，必須先經(jīng)啟封、磨合、試車檢查和調(diào)試等程序，經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)檢查與驗(yàn)收，直到各項(xiàng)技術(shù)性能合格后才能投入正常運(yùn)行。在投入正常運(yùn)行前還要正確地選用柴油和機(jī)油，在氣候比較炎熱的南方地區(qū)可選用黏度高機(jī)油和凝點(diǎn)高的輕柴油；在寒冷的北方地區(qū)則必須選用黏度低機(jī)油和凝點(diǎn)低的輕柴油。柴油發(fā)電機(jī)油質(zhì)應(yīng)選擇純正、雜質(zhì)少的，否則很容易引起濾清器早期堵塞和零件銹蝕，嚴(yán)重情況下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸燒瓦。
一、柴油的性能與選用
柴油機(jī)的主要燃料是柴油。柴油是石油經(jīng)過提煉加工而成，其主要特點(diǎn)是自燃點(diǎn)低、密度大、穩(wěn)定性強(qiáng)、使用安全、成本較低，但其揮發(fā)性差，在環(huán)境溫度較低時(shí)，柴油機(jī)啟動困難。柴油的性質(zhì)對柴油機(jī)的功率、經(jīng)濟(jì)性和可靠性都有很大影響。
1、質(zhì)量等級
發(fā)電機(jī)組使用標(biāo)明含硫量低于0.5％的柴油，如果含硫量高，將縮短更換機(jī)油周期。
下面列出康明斯公司認(rèn)可的柴油規(guī)范/標(biāo)準(zhǔn)：
● dtn／en、590
● bs 2869(1988)：a1和a2
● astm d 975—88：l—d及2—d
● nato code f—54及f—75
國家監(jiān)督機(jī)構(gòu)所定的排放標(biāo)準(zhǔn)是以推薦的柴油規(guī)范為基礎(chǔ)的。
2、 柴油的主要性能
（1）十六烷值
柴油不經(jīng)外界引火而自燃的最低溫度稱為柴油的自燃溫度。柴油的自燃性能是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，表示自燃溫度越低，著火越容易。但十六烷值過高或過低都不好。十六烷值過高，雖然著火容易，工作柔和，但穩(wěn)定性能差，燃油消耗率大；十六烷值過低，柴油機(jī)工作粗暴。一般柴油機(jī)使用的柴油十六烷值為40～60，其指數(shù)如圖1所示。
（2）黏度
柴油的黏度是影響柴油霧化性的主要指標(biāo)。它表示柴油的稀稠程度和流動難易程度。黏度大，噴射時(shí)噴成的油滴大，噴射的距離長，但分散性差，與空氣混合不均勻，柴油機(jī)工作時(shí)容易冒黑煙，耗油量增加。溫度越低，黏度越大。反之則相反。
（3）凝點(diǎn)
柴油的流動性能主要用凝點(diǎn)（凝固點(diǎn)）來表示。所謂凝點(diǎn)，是指柴油失去流動性時(shí)的溫度。若柴油溫度低于凝點(diǎn)，柴油就不能流動，供油會中斷，柴油機(jī)就不能工作。因此，凝點(diǎn)的高低是選用柴油的主要依據(jù)之一。
3、 柴油的規(guī)格與選用
根據(jù)gb 19147-2016《柴油》將柴油按凝點(diǎn)分為六個(gè)牌號：
（1）5號柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；
（2）0號柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；
（3）-10號柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；
（4）-20號柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；
（5）35號柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；
（6）-50號柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10％的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用。
請注意：冬季柴油的使用
——當(dāng)溫度低于析蠟點(diǎn)時(shí)柴油中會析出固體石蠟結(jié)晶，會堵塞柴油系統(tǒng)，造成故障。0℃以下時(shí)，使用冬季柴油，一般加油站在冬季來臨之前就有冬季柴油供應(yīng)(溫度低至-20℃時(shí))。
——溫度低于-20℃時(shí)， 可往柴油中加入煤油。如夏季柴油用于冬季0℃以下，最多可加入60％的煤油。大多數(shù)情況，可以加入流動改善劑以降低流動阻力。
——可采購低溫柴油電加熱技術(shù)，原理如圖2所示，通過在發(fā)動機(jī)前端設(shè)立電熱器,在冷啟動的時(shí)候?qū)θ加瓦M(jìn)行加熱,從而達(dá)到快速啟動柴油發(fā)電機(jī)的目的。
圖1 發(fā)電機(jī)組柴油十六烷值指數(shù)
圖2 柴油機(jī)燃油加熱系統(tǒng)
4、柴油（vi）技術(shù)要求和試驗(yàn)方法（見表1）
表1 柴油（vi）技術(shù)要求和試驗(yàn)方法（摘自gb 19147-2016）
項(xiàng)目
5號
0號
-10號
-20號
-35號
-50號
試驗(yàn)方法
氧化安定性/（mg/100ml）
≤2.5
sh/t 0175
碘含量（mg/kg）
≤10
sh/t 0689
酸度（以koh計(jì)）/（mg/100ml）
≤7
gb/t 258
10％蒸余物殘?zhí)浚ㄙ|(zhì)量分?jǐn)?shù)）/％
≤0.3
gb/t 17144
灰分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/％
≤0.01
gb/t 508
銅片腐蝕（50℃，3h）/級
≤1
gb/t 5096
水分（體積分?jǐn)?shù)）/％
≤痕跡
gb/t 260
潤滑性
校正磨痕直徑（60℃）/μm
≤460
sh/t 0765
多環(huán)芳烴含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/％
≤7
sh/t 0806
總污染物含量/（mg/kg）
≤24
gb/t 33400
運(yùn)動黏度（20℃）/（mm2/s）
3.0~8.0
2.5~8.0
1.8~7.0
gb/t 265
凝點(diǎn)/℃
≤5
≤0
≤-10
≤-20
≤-35
≤-50
gb/t 510
冷濾點(diǎn)/℃


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