穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋，柴油發(fā)電機組穴蝕產(chǎn)生的原因是缸套高頻振動，機械振動會引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，從而形成穴蝕現(xiàn)象，隨著現(xiàn)代柴油機的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來越小，結(jié)構日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢，這使其抗穴蝕的能力有所下降，但這并不是不可預防的，本篇發(fā)電機廠家就教您從以下幾個方面有效預防柴油發(fā)電機組出現(xiàn)穴蝕現(xiàn)象。
使用方面
a.當冷卻液溫度在40℃-60℃時，柴油發(fā)電機組最容易發(fā)生穴蝕現(xiàn)象，因此用戶在使用柴油發(fā)電機組時要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。
b.添加冷卻液時一定要添加廠家規(guī)定型號的冷卻液，不可使用硬水或含雜質(zhì)較多的冷卻水(液)，實驗表明，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。
c.盡量減少柴油發(fā)電機組怠速、大負荷和超負荷運轉(zhuǎn)的時間。
d.按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機工作粗暴。
維護保養(yǎng)方面
a.按規(guī)定更換冷卻液，并及時清洗柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)長期保持良好的技術狀態(tài)。
b.按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。
c.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動。
d.安裝氣缸套、活塞、連桿等機件時，要盡量達到垂直度、平行度的要求，減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。
生產(chǎn)制造方面
a.在柴油發(fā)電機的水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。
b.提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強的材料。
c.選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。
在大量的維修實例中發(fā)現(xiàn)，穴蝕對機組的損壞非常嚴重，許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新，穴蝕已成為影響現(xiàn)代柴油發(fā)電機使用壽命和可靠性的重要因素，因此用戶一定要注意及早預防，以免造成經(jīng)濟損失。


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