一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位不準(zhǔn)會導(dǎo)致進(jìn)氣不充分、排氣不順暢，造成燃燒不完全的情況，影響機(jī)組的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。 但是如何知道機(jī)組是否存在配氣相位不準(zhǔn)的問題呢？建議您可以采用檢驗氣門控制點和檢驗氣門重疊開度的方法來查看，如果確定機(jī)組的配氣相不準(zhǔn)，則需及時采取相應(yīng)的調(diào)整措施，以保障機(jī)組的正常運(yùn)行。常用的調(diào)整方法如下：
一、偏移凸輪軸鍵法
若是大多數(shù)進(jìn)、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的方法調(diào)整。偏移凸輪軸鍵法是通過改變正時齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實現(xiàn)對配氣相位的調(diào)整，鍵形狀的改變使得正時齒輪與凸輪軸的配合位置變動一個與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動。
二、凸輪軸正時齒輪軸向移動法
由于下置式凸輪軸的正時齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時齒輪作軸向位移時，就可以改變與曲軸正時齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)一定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。在實際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時齒輪輪轂厚度的方法，使正時齒輪獲得軸向位移量而進(jìn)行調(diào)整。


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